Club KIA

Sender asta se stie, mai este scris de 100 de ori pe acest topic ... cine are ochi de vazut sa vada ...

Ai schimbat tacheti de cand ai masina ? Cati km are in total ?

mersi.

Sunt cateva perspane pe forumul asta care se pare ca sunt pusi sa faca valva... eu zic sa asteptam o parere a unui GPL-ist convins care a facut sute de mii de km (din cate am citit pe forum) si care o sa ne spuna de cate ori a verificat jocul si etc. Asa ca eu astept o parere de la sender78 ... Dox ...

Oricum atata timp cat motorul merge rotund trage bine, nu scoate fum si consumul se mentine in parametrii nu are rost sa desfaceti nici macar 1 surub!

Drumuri bune.

Oricum iti dai seama din cum merge masina daca sunt probleme la supape. Ai ori fum ori nu trage si in plus daca arderea si tot nu este ok ai sonda lambda care o sa iti dea un check engine daca nu este ok ceva ... Chiar sunt dezmagit de vestea cu supapele ... credeam ca am masina adevarata nu logan ...

Tare asta cu tachetii ... habar nu aveam ...
Si la ce valoare trebuie sa fie pe admisie si la ce valoare pe evacuare?

OK. Am BRC pusă la Verneşti. Până la prima revizie a fost superok. La revizie m-am plâns de consumul cam mare, după părerea mea, undeva la 10% urban. Au reglat ceva cu laptop-ul și gata: a început să nu mai pornească la prima cheie. Nu stiu cum e trafic-ul la tine dar sigur nu este la fel ca in Buc...

Cine ti-a zis ca ar trebui sa iti faci problema pt. gapp-ul la supape?
Sunt sigur ca sunt hidraulice si se regleaza singure (si la sportage-ul meu din 96 sunt hidraulice) in plus nu scrie nicaieri in cartea de intretinere ca ar trebui reglate verificare etc.

Nu mai sta pe ganduri si du-te sa refaci reglajul. Nu te costa nimic pt. ca banuiesc ca e in garantie inca...

Seeds ai fost atent la martor-ul masina cu cheita? Se aprinde tot timpul cand pui contactul ? Daca nu se aprinde inseamna ca ai un contact imperfect in bord la chei, acolo este patea de imobilizator. Daca nu se aprinde becul poti sa dai la automat pana o ia dracul ca nu porneste. Eu am rezolvat prob...

Ceva Landi Renzo nu stiu exact de care ... cert este ca nu am mai avut probleme de genul asta (sau altele) dupa primii 1500 Km in care s-au facut vreo 3-4 reglaje. Probabil problemele au aparut pt. ca nu s-a facut reglaje in mers, si toata lumea stie ca avem niste masini pretentioase la calitatea co...

Sender cu tot respectul eu nu voream de arderea amestecului GPL-aer normal ci a unui amestec sarac ceea ce creste temperatura de ardere semnificativ, destul pentru a arde si ceva lichid de racire. Parerea mea bineinteles ... si este si experimentata (nevrut) de mine. Am simtit un miros ciudat venind...

Eu. Cam in 2000 km sau 2-3 saptamani merg la revizie si tot pe la furtune ii pun sa se uite. Ma cam intriga faptul ca nu am deschis capacul de la antigel timp de 6.5 ani, iar in ultimele 5 luni (de la schimb) ma uit lunar sub capota si am si umblat de 2 ori. 113 000 din care 47 000 pe gaz. Cam acel...

Poi are pt. ca amestecul sarac inseamna temperatura de ardere mult mai mare decat este conceput motorul sa functioneze, asta inseamna ca undeva local ar putea aparea efectul de evaporare a lichidului de racire. Sa nu uitam ca simpla folosire a GPL inseamna temperaturi de ardere mai mari (asta la ame...

Masina mea sta "pe dreapta" de jumatate de an dar am observat ca in ultimele luni de exploatare (primavara-vara 2014) a "mancat" antigel.Pot spune ca am completat o singura data cu aprox. 1 litru iar zilele astea , uitandu-ma sub capota am constatat ca nivelul antigelului este s...

Cei care au probleme la pornire, verificati daca atunci cand puneti contactul apare aprins martorul "masinuta cu cheie". Daca nu se aprinde nu mai dati la cheie ca nu va porni. Incercati sa luati contactul si sa il puneti pana va aparea martorul "masinuta cu cheie" si atunci va ...