Am impresia ca vorbim la pereti.Una ti se spune,iar tu o dai in balarii.Ti-a spus lumea sa raspunzi la unele intrebari,tu ne spui de filtre.Ti-am spus sa iei borna ,canci raspuns.Te-am intrebat de fum,pauza spritz.Iti zice omul de Trendo,tu intrebi de cai verzi pe pereti.Eu nu stiu de ce mai consumi curent cu forumul asta.Du-te tata unde vrei tu si nu ne mai plictisi! Ori vrei sa fii ajutat,ori vorbim ca sa obosim falangele aiurea in tranvai.Pentru mine topicul este nesemnificativ,nici ca informatie,nici ca problematica.Nou,nou..dar invata omul. Si mai ales cand esti ghidat...
Succes!
Am luat borna si nici o schimbare. fum nu mi se pare ca scoate. trebuie sa pun pe cineva sa o conduca, si sa sa merg in spatele ei eventual. asa pe loc, sau in trafic nu se vede.
la service de representanta nu am apucat sa ajung.
Ogy am mers cateva zile prin oras mai turat, schimbat peste 4000 de ture, plus cateva drumuri in afara dat forja in a 3-a si a
4-a. oricum merg destul de des si in afara, nu circul cu ea numai in oras.
mai bine sterge careva topicu asta. oricum nu am primit nici un sfat(in afara de bujii si forja-mersi pentru sugestiii =D> ), ci numai reprosuri.jumate de posturi au fost de unde sunt. de parca difera aerul sau benzina pe zone.
andreif wrote:Am luat borna si nici o schimbare. fum nu mi se pare ca scoate. trebuie sa pun pe cineva sa o conduca, si sa sa merg in spatele ei eventual. asa pe loc, sau in trafic nu se vede.
la service de representanta nu am apucat sa ajung.
Ogy am mers cateva zile prin oras mai turat, schimbat peste 4000 de ture, plus cateva drumuri in afara dat forja in a 3-a si a
4-a. oricum merg destul de des si in afara, nu circul cu ea numai in oras.
mai bine sterge careva topicu asta. oricum nu am primit nici un sfat(in afara de bujii si forja-mersi pentru sugestiii =D> ), ci numai reprosuri.jumate de posturi au fost de unde sunt. de parca difera aerul sau benzina pe zone.
Ogy te-a intrebat cat ai mers pt ca banuia ca procedura ai urmat-o foarte putin timp. daca problema ta are drept cauza mersul subturat cativa zeci de mii de km nu te astepta sa-si dea drumul doar mergand cativa km cu schimbari la 4000. e posibil sa fie nevoie sa consumi un rezervor in turatii inalte (sau forja, cum vrei) pt a incepe sa simti ceva.
pt o problema atat de nestandardizata (consum crescut si putere scazuta), care poate avea multe cauze sau combinatii de cauze, te asteptai sa-ti dea cineva un raspuns de genul: e de la piesa xxxx? poate doar in service, in urma unei diagnoze complete, executata de un inginer competent. lumea-ti cerea amanunte pt ca din datele oferite (consum crescut si putere scazuta) nici macar cel care a proiectat motorul nu-ti poate raspunde care ar fi cauza exacta.
Eu cred ca am gasit buba! Masina ta se trage din neam de catari si nu ii mai place de tine!
Solutia: schimba piesa = adica soferul
Acuma serios vorbind- du-te Colegu la reprezentanta sa ti-o puna pe tester.Cauzele pot fi cateva zeci..ce faci schimbi toate piesele asa de-aiurea?Poate nu iti functioneaza bine o bujie...poate o fisa de la bujie...poate sonda lambda, poate ai pus benzina proasta si ai probleme la vreun injector...poate e filtrul de aer... poate ai rotile infranate, poate e pompa de benzina......poate....
Pentru andreif : 1- Daca masina este in garantie ,la asemanea probleme intrebi si cu prima ocazie FUGI la service. 2- Nimeni nu se naste cu calculator si notiuni de navigare pe forum in cap.Daca nu stii ,recunoaste fara rusine si vei fi ajutat in mod sigur .
Problema asta am mai intalnit-o pana acum dar la alte marci. Nici nu stii cate beri am baut dupa ce au facut baietii ce le-am zis. Eu nu am zis 4000 ci peste 5000 si sa ramai in plaja de peste 5000 o perioada. Nu se strica nimic!!! Daca faci treaba asta in oras unde ai limita de viteza 50-60km/h mergi maxim cu treapta a 2 a, in afara poti sa folosesti si a 3 a. Eu nu inteleg ce simtiti la motorul asta pana in 3500rpm?!?
Am avut si eu simptomele astea, apoi s-a aprins un martor in bord, pusa pe tester a dat a rezultat ca sonda "lamda" nu mai functioneaza . Mesajul pe tester era ceva de genul: concentratie scazuta de oxigen in amestecul carburant. In fine , am continuat sa merg cu ea , pana n-a mai vrut sa porneasca. In service dupa multe verificari, senzori , sonde etc, am demontat si pompa de benzina , unde s-a gasit o garnitura din cauciuc crapata. Datorita acelei garnituri pompa nu mai facea presiune suficienta. S-a inlocuit garnitura respectiva ( am asteptat 5 zile sa vina) si masina acum merge ca noua.
Daca nu se aprinde niciun martor in bord, problema poate fi de la filtrul de aer. Ce filtru ai pus la ultima revizie, original sau cumparat de tine? Cred ca filtrul de aer e prea dens.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
