Instalatie GPL !?!

[Boogie Man]

A folosit cineva un ulei de genul aceasta?

[panzer]

De ce l-ai folosi? Nu respecta specificatiile producatorului masinii. Trebuie sa fie 5w30. Stai pe ESP Formula.

E o discutie lunga pe undeva cu tipuri si firme de ulei.
Daca vrei sa protejezi motorul:
- schimaba-i uleiul mai des si foloseste filtru de ulei doar OE. De exemplu, schimba-i uleiul la 10.000 km in loc de 15.000
- schimba uleiul inainte de sezonul rece chiar daca iti da peste cap programul de revizii
- completeaza-l sa fie full chiar daca e inca in parametri (adica pe joja este peste minim, dar nu la full)
- scoate masina din oras saptamanal si mergi un pic pe benzina cu motorul cald, peste 5000 rpm: cativa km sa arda ce s-ar putea depune. Gen a 3a pana la 120kmh. Se mai lasa si cu un zambet.

[george_eu25]

Atentie mare de unde bagati gaz!!!!
Am bagat GPL de la OMV-ul de la Eroii Revolutiei (din Bucuresti) si surpriza....au intrat 56 de litri la o butelie de 59l.Asta cu toate ca m-am dus sa alimentez pe gaz.Deci nu cu rezervorul gol! In mod normal imi intra intre 47 si 50 de litri,in functie de pompa si temperatura exterioara,dar vorbesc aici de rezervor gol.
Deci se fura pe fata!

[Boogie Man]

Multumim de informatie! De acolo mai alimentam eu cu benzina cand nu avem gazu' dar de ceva timp am renuntat la statiile OMW, m-am mutat la Petrom.

[bubumisu]

Azi am ajuns in Iasi si am făcut o vizită la GPL Auto. De ieri la pornire (înainte de start, pe poziția pornit), a reapărut semnalul acustic caracteristic pentru reminder revizie (3 bip-uri scurte in 3 serii).Care normal apare la ore de functionare/kilometri. Numai ca revizia la 6 luni are scadență la sfârșitul lui August (nu am făcut kilometrii).
Le-am demonstrat si cand am ajuns la ei.
Pana la urma s-a dezactivat programarea pentru reminder revizie, nu s-au detectat pe diagnoza erori.
Patronul bănuiește că sunt de vina garniturile (oring-uri) reductor care trebuie schimbate la a 3-a revizie conform caiet de garantii. Eu ma asteptam la pistonasul pulmon care a fost înlocuit si care se bloca (la cel original de pe instalatie) datorită acumulării de murdării din GPL.
Mi-a recomandat să merg totusi 10 % pe benzina (100 km pe benzina, daca se poate in regim turat, la 900 km pe GPL), asa cum face si el. Mi-a garantat ca sistemul gresare injectoare nu e doar efect placebo, s-au făcut studii si la motoarele care merg cu GPL care au ungerea cu acest gresant durata de viata injectoare e mai mare si motorul e mai protejat.
PS: Brusc si subit, de când au scazut temperaturile, nu mai face figuri la prima pornire.

[Axe]

Ce imi place la gpl e ca am vreo 3000km de cand am schimbat uleiul si e tot galben ca din cutie

[Nesta3]

Poate are legatura cu GPL-ul.Daca ziceai asa la o masina fara GPL, cred ca era cazul sa te ingrijorezi.Uleiul trebuie sa unga si sa curete rezidurile, iar daca e galben, inseamna ca nu curata, deci il schimbi.

[emanuel]

În principiu cred că are dreptate Nesta dar depinde și de ulei. La mine Mobil 1 și Total se înnegreau. La ultima revizie am mers pe Ravenol și după mai bine de 1000 km încă e galben. Sunt curios cât rezistă așa.

[Axe]

Poate trebuia sa precizez ca am adaugat Duralube!?

[Nesta3]

Mai repede cred in full Metabond decat in Duralube, daca e sa "tunam" ungerea.Dar poate face minuni Duralube in combinatie cu GPL-ul.Oricum, sunt uleiuri care sunt destinate exclusiv masinilor pe gaz(nu stiu daca ai folosit) si cred ca astea sunt cea mai buna varianta, daca respecta si normele producatorului.

[Axe]

Am bagat tot ce e in foto:

[Boogie Man]

Cum se prezinta gazul in Bulgaria si Grecia? Ma puteti ajuta cu ceva recomandari?

[panzer]

In Bulgaria e ca acasa. Pret similar, acelasi adaptor. Au GPL cam la toate statiile mari. Nevasta prefera statiile LukOil. Spre deosebire de la noi sunt mai curate decat OMV-urile. Nu te uita dupa Skid-uri. Bulgarii sunt si mai destepti ca noi. Au skid-urile ingropate si la pompa normala au si furtun de GPL.

In Grecia e scump. Cam 1euro/litru. Gasesti rar. Si benzina e scumpa. Anul trecut in Halkidiki, era cam 1.89 euro benzina.

Cum noi am mers mereu in partea de nord, Halkidiki, am preferat sa fac un plin de benzina acasa, sa alimentez cu GPL la BG si sa fac plinul la ultima statie din BG. Am intrat in Grecia cu ~430 km independenta pe GPL si 500 km pe benzina. A fost suficient sa ma intorc.

Atentie in zona de nord a Greciei, cea muntoasa, benzina e rara pe autostrada si de obicei si mai scumpa. Si pt ca urci continuu pana la BG, o sa simti si limitarile motorului de 1.4, cu masina plina, in panta abrubta. Am pus-o pe Cruise Control la 130kmh si dupa cativa km in panta cu AC pus a ajuns la 90kmh. Nici retrogradarea n-a ajutat.

PS: inca o chestie, daca iti permiti cumpara KAR cu 10 zile inainte de plecare. Si 2, pt ca f cald in Grecia, daca simti ca ACul nu mai baga rece opreste-l si mergi cu geamurile deschise cativa km. Nu inseamna ca s-a stricat AC-ul, doar ca temperatura freonului de tip nou ecologic a sarit din parametrii. Tb sa il lasi un pic sa se raceasca si va functiona din nou. Daca ti se intampla si spui la KIA primesti celebrul, "am mai auzit de probelma dar nu avem o solutie!". Doar workaround-ul de mai sus.

Vacanta placuta.

[bubumisu]

@panzer
Dacă fac si plinul la benzina (la o medie de 7% sa zic ca fac 700 km) si plinul la GPL la ieșirea din Bulgaria ma încadreze sa ma întorc din Thasos fără să alimentez?
Multumesc

[bubumisu]

@panzer
Dacă fac si plinul la benzina (la o medie de 7% sa zic ca fac 700 km, daca reusesc sa bag 50 litri benzina cu rezervorul gol) si plinul la GPL la ieșirea din Bulgaria ma încadreze sa ma întorc din Thasos fără să alimentez?
Ma gândeam sa mai vizitez ceva obiective turistice pe traseu sau usoare deviatii de la traseu.
Multumesc