Instalatie GPL !?!

[sender78]

Eu raman la parerea mea : ECU din fabrica este dat peste cap de consumul diferit pe gaz.

Nu cred in degradarea benzinei atata timp cat nimeni nu o probeaza, cu tot respectul pt inginerii care au tendinta sa isi dea cu parerea fara sa aiba dovezi in sensul afirmatiilor ce le fac.

Incercati sa mergeti doar pe benzina vreo saptamana si daca nu mai face figuri ati rezolvat misterul si rezulta ca ECU e pacalit si pana isi revine face masina hop hop.

Repet, parerea mea este ca e o probl, sensibilitate crescuta, la nivel ECU pe care nu o va rezolva nimeni. Singura solutie, benzina inainte de sosire la destinatie si 1 min stat pe loc inainte de a pleca.

[panzer]

S-a cam scris tot ce stim ca si useri despre instalatiile acestea. Citeste in urma. Nu prea are rost sa ne repetam.

Simptomele duc catre vaporizator. Se ineaca la prima cheie pt ca amestecul este incorect.

[modream]

Perfect adevărat că ecu gpl dă peste cap ecu benzină și de aia nu mai pornește dimineața, la prima cheie. Nu are legătură cu benzina care se degradează. Dar există o soluție: o resoftare "calumea" a instalației gpl, nu făcută, pe genunchi, de montator (oricare ar fi el). Problema este amestecul sărac. Eu am avut pe Sportage 2012 gpl și mi-am făcut soft (cu test pe dyno) după montaj la un atelier de chiptuning profi (Racing Code). Nici o problema cu pornirea, în decurs de 5-6 ani, cât am folosit instalația. Ei mi-au confirmat amestecul sărac setat in softul inițial. Benzina puneam câte 10l (numai de 95 și doar când se aprindea becul) , si vara o consumam in 4-5 luni, fără probleme

[bubumisu]

Salutare
Am reusit sa plec dimineata de cateva ori după ce a trecut pe GPL si a inceput sa urce acul indicator temperatura apa motor. Asteptand familionul. Nu s-a mai poticnit. Cred ca ii dau dreptate mecanicului meu. La mine trece foarte repede pe GPL. Indiferent ca plec de pe loc imediat si se poticneste pe benzina sau stau la ralanti pana comuta pe GPL si plec imediat, daca nu urca un pic acul indicator temperatura motor, se poticneste si pe GPL pana ies la principala.
Dacă se încălzește un pic motorul, e brici in treapta 1 / 2. Indiferent ca o las pe benzina sau pe GPL (am experimentat si asta mergând doar pe benzina 2 zile pe vapori pana am realimentat cu gaz).
Sa auzim numai de bine

[panzer]

Daca mergi o zi pe benzina, a doua zi pleaca la cheie cu GPL-ul oprit?

[bubumisu]

@panzer
Am mers pe benzina 2 zile.
Dar am pornit-o in urmatoarea dimineata la 13 grade. A pornit la prima cheie. Nu la sfert. Si nu s-a poticnit pe benzina in parcare si pe drumul secundar pana la principala (de fapt pana urca acul indicator temperatura apa motor). Cu alimentarea GPL oprită. Nu am asteptat prea mult sa se încălzească motorul.
Dar problema in cazul meu nu e legata in primul rand de pornirea la prima cheie. Ci de faptul că da in nas, indiferent ca e pe benzina sau pe gaz in treapta 1-2 cu pornire la rece (ma refer câteva grade cu plus).
Raman la parerea ca are legatura cu încălzirea motorului.
Chiar dacă las sa treaca pe GPL, dar plec înainte să urce acul indicator temperatura motor, cu motorul foarte rece la 3-5 grade se poticneste la plecare in primele 2 trepte. Pana ies la principala am 2 opriri si plecări de pe loc (cedează trecerea). Atunci ma bruscheaza, cu tot cu mama jocului de pedale. La cateva grade temperatura ambientala uneori ma bruscheaza si pe principala, pana fac câteva sute de metri.
Sper ca am fost destul de explicit.
Sa auzim numai de bine

[panzer]

Tocmai ai exclus membrana de pe lista de defecte.

Daca te da in nas si pe benzina si pe gaz, mai cauta. Inteleg perfect, imi mai face si mie cateodata la rece. E tare neplacut pentru ca eu plec cam 300-400m pe o straduta neasfaltata si apoi ies intr-un DN unde idiotii merg si cu 100 kmh prin localitate (2x2). Imi cam trebuie pedala si din cand in cand ma dezamageste.

[bubumisu]

Cred ca am lămurit subiectul pe topicul ITP.
Asa a fost sa fie.
După schimbarea pompei benzina nu mai intampin problemele descrise mai sus, chiar și la minus grade pornește la cheie și nu se mai poticneste la plecarea de pe loc.
Alta belea însă. Azi pe un extraurban am rămas în spatele unui microbuz, nu puteam trece ,era linie continua.
Am plecat de pe loc cu demaraj (nervos ca a oprit în curba pe linie continua). În secunda 2 îmi apare semnalul luminos și acustic intermitent (3 serii a câte 3), deși la revizia din August a fost anulat din laptop. Plecare de pe loc în mers pe GPL.
Nu a mai vrut sa comuta pe GPL sub nici o forma. Am încercat toate variantele posibile. Martorul GPL pâlpâie intermitent și da semnal acustic la fiecare pornire.
M-am programat la montator în Iași (GPL Auto).
Aveti idee ce se întâmplă?
Menționez ca de la revizia din August am făcut doar 3500 km.
De abia ce făcusem plinul pe GPL, noroc ca aveam și benzina ( cand te frigi, sufli și in iaurt)

[bubumisu]

Nu am mai apucat să postez. Era de vina acest senzor. Cică se mai strica și în garanție. Nu am fost așa norocos. 350 ,am negociat la 300. Că sa îmi dea garanție am schimbat și filtrele. Pe cel mare nu am avut timp să-l desfac.
Mă bate gândul sa mă mut la LUKOIL, să renunț la ROMPETROL. Card fidelitate, benzina 100 la reducere, ....avantaje.
Pare cam murdar filtrul fata de reviziile anterioare.
Ce ziceți, păreri, sfaturi?

[panzer]

Eu pun de unde e mai ieftin gaz-ul si schimb filrele mai des.

[andrei1271984]

bubumisu , in opinia mea Lukoil este unul dintre exemplele perfecte pentru vorba aia "cat dai atata face"

[emanuel]

La una din reviziile de la Vernești era un taximetrist înaintea mea care bagase numai gaz de la Lukoil. Îl locul acelui filtru era nămol încât a trebuit să bage aspiratorul acolo ca să curețe acea carcasă pe interior. Mi-a fost suficient să nu alimentez vreodată de la Lukoil.

[bwo]

[Axe]

Inseamna ca noi astia care schimbam filtrele la timp cand sunt doar putin murdare ar trebui sa le schimbam la cel putin 50.000

[emanuel]

Filtrele mele sunt curate mereu, puțin îngălbenite. Schimb la 15.000 și alimentez 95% OMV / Petrom. Dacă nu găsesc în zonă merg la Rompetrol, MOL, Butan Gas.