Pret distributie lant

[alimos]

Pentru ca la tractorul lui tata nu exista turatii de 5000rpm, si chiar si asa,tata de aceea nu are sapca in cap, ci basca. Basca nu are cozoroc si nu-ti dai seama cand se roteste pe cap de la vibratiile produse de motorul acela.
Deci...raspunsul este echilibrul motorului.

[BAU]

@Vincze : Si pentru a nu face un motor prea greu ( la autoturisme este nevoie de motoare mici si usoare , cu turatie marita , pentru a scoate puteri cat mai mari la capacitati mici ) , precum si pentru reducerea zgomotului .

Dar nu ar fi o idee rea . Ar putea fi o tema de lucru pentru cei ce lucreaza in industria auto.

Inlocuirea lantului sau curelei de distributie cu pinioane . In ziua de astazi tehnologia a avansat foarte mult .

S-au realizat piese din plastic asa de dur ( unele la imprimante 3D ) care ar putea inlocui piesele din otel .

Nu cred ca este departe vremea cand vom avea pe masini motoare din plastic .

[fuji]

Aveți idee cat costa la Mit Băneasa o verificare a distribuției? Luna asta trebuie sa fac revizia de 10 ani/92000km și mă gândeam să verific și distribuția.

Trimis de pe al meu BLA-L29 folosind Tapatalk

[Ogy]

Din cate scriau alti colegi pe aici, aproximativ echivalentul manoperei schimbatului ei. Da-le un telefon.

[Vincze Szilard]

alimos, nu cred ca are legatura cu turatia, vrei sa spui ca un pinion nu rezista la 5-6000 de ture? inca cum, rezista mai bine decat un lant, mai ales daca e bine echilibrat, pana la urma cred ca e vb de greutate, la un tractor nu conteaza greutatea, dar la o masina e altceva, taie de unde pot cateva grame din fiecare piesa, pt ca nr de masini vandute e mult mai mare decat numaru de tractoare, si daca inmultesti acele gramaje cu nr de piese si nr de masini, atunci iti iese cateva mii de euro economie....
si nu cred ca un motor de masina e mai solicitata decat un motor de tractor....as zice ca invers...

[BAU]

@ Vincze :Cam asa este , la un turism este foarte importanta greutatea dar in nici un caz un pinion intermediar nu poate atinge 6000 rot /min. , Aceasta turatie o are pinionul fix de pe arborele cotit.

Axul cu came are 3000 rot/ min ( acesta la motorul in patru timp are 1/2 din rotatia arborelui cotit ) deci un pinion intermediar in functie de geometria lui ( diametrul extern si in functie si de numarul de pinioane intermediare) are o rotatie mai mica .

Asa cum ai sesizat si tu , in acest caz este importanta greutatea suplimentara a motorului , frecarile crescute printr-un lagar sau doua in plus precum si modificarea volumului motorului .

[cosminn12]

325.000 km. Nu am verificat niciodata distributia. Ar fi cazul?

[BAU]

Nu mai este cazul . Daca ai depasit primii 200.000 km , este distributie " for life " .

[cosminn12]

Ar fi bine ). Chiar ma gandeam lunile astea sa o verific si sa o si schimb.

[patton]

Eu am schimbat-o la 170000. Nu avea niciun simptom dar am gasit intinzatorul la ultimul dinte. Nu stiu cat ar mai fi durat pana sa sara.

[cosminn12]

Presupun ca si stilul de mers conteaza foarte mult. La un stil de mers agresiv e mai mare probabilitatea sa sara. Nu stiu zic si eu

[bodo]

Sa resuscitez topicul:
142.000km, 1.4 benzina, 80kw
Kit distribuție FAI 580ron
Semering arbore, garnitura capac culbutori, silicon 100ron
Manopera 450ron

[Nesta3]

1100 lei la 150k km e o suma corecta.Desi distributia asta pe lant nu se schimba, doar in cazuri de decalare si etc.

[BAU]

@Nesta : Nu stiu ce sa zic . Eu am schimbat ambreiajul (Sachs) + o bieleta antiruliu pe care nu au putut sa o scoata si au taiat-o, cu exact 1071 lei ( materiale +manopera ).

In reprezentanta . Dar adevarat , la doar 107.000 km.

Distributia o poti schimba si in curte pe cand la un ambreiaj demontezi cam jumatate de motor .

Probabil ca in Mangalia au alte preturi . Fiind o piata libera , o fi vorba de cerere si oferta.

[teo66]

Am schimbat si eu distributia la IMG(preventiv la 110.000 km) . Mi-au pus modelul nou de lant. Cost :aprox. 1100 lei.

IMG_20180925_094401.jpg