jante aliaj si anvelope pentru pro_cee'd 1.4

[quelloo]

iti spun eu ca stau mult mai bine decat Michelinurile originale.
singura intrebare ramane cat o sa tina. (si daca tin doar 60000 km, pentru plusul de performanta tot merita)
singura chestie ar fi ca dimensiunea minima incepea de la 17 inch pentru modelul care-l am eu. D-asta am zis ca mai conteaza si unde sunt pozitionate in gama producatorului. Ma indoiesc tare ca blueresponse si efficient grip sunt varful tehnologic pentru Dunlop si Goodyear. Trebuie sa mai fie ceva modele si la ei cu anumite neajunsuri (zgomot, consum, uzura) dar si superioare la aderenta. (nu zic de anvelopele de curse care se tocesc in 1000 km dar putin mai spre alea)

[megaptera]

chiar nu stiam chestia asta:

Dunlop is a brand of tyres owned by Goodyear Tire and Rubber Company subsidiaries in North America, Australia and Europe

[megaptera]

Ma indoiesc tare ca blueresponse si efficient grip sunt varful tehnologic pentru Dunlop si Goodyear. Trebuie sa mai fie ceva modele si la ei cu anumite neajunsuri (zgomot, consum, uzura) dar si superioare la aderenta. (nu zic de anvelopele de curse care se tocesc in 1000 km dar putin mai spre alea)

Eagle F1 Asymmetric 2

http://testeanvelope.ro/anvelope/43-goo ... ric-2.html

[megaptera]

in ce consta calitatea unei anvelope in functie de indicele de viteza.
un indice de viteza ridicat face o anvelopa mai fiabila in timp ?

[Ogy]

O face mai rezistenta la acea viteza. Doar atat. H-ul este de ajuns pt motorul nostru.

[megaptera]

Ogy - ideea este ce are in plus una pentru o viteza mai mare fata de una pentru o viteza mai mica.

are mai multe sarme, are cauciucul o alta compozitie, are cateva floricele in plus ... chestii de genul asta.
nu ma intereseaza strict ptr. masina noastra, cat din punct de vedere constructiv.

ce ar trebui sa aiba in plus o anvelopa pentru o viteza mai mare fata de una ptr. o viteza sensibil mai mica.
posibil o alta greutate ?

[quelloo]

in cele cu indici mai mari de viteza si greutate clar intra niste materiale mai bune si ceva mai multi bani pentru dezvoltare de aici si pretul mai mare.
chiar daca masinile noastre nu ajung la vitezele astea (240-270-310-310+ ca parca astea erau) tot m-as simti mai in siguranta mergand cu 200 avand anvelope cotate la 310+ decat in unele de 240.
nici nu vorbesc de modelele care au indice doar 210.

indicele de incarcare, poate ceva ranforsari ale peretilor laterali etc.

[megaptera]

merci, am inteles.
deci pana la urma daca punga permite, parca nu ar fi chiar aruncati in zadar banii aia pe diferenta de pret.

[Ogy]

De ce nu-ti iei o baterie de 90Ah in locul celei de 45Ah de pe masina ta?!

[megaptera]

vorbesc strict pe poza asta, diferenta de pret este foarte mica intre cele doua.
prin alte parti diferentele nu mai sunt chiar asa de mici, insa daca acei banuti se duc inspre calitate sincer eu zic ca merita.
chit ca nu se va atinge viteza niciodata.

la treaba cu bateria nu ma pricep - posibil sa ia foc ceva pe acolo, poate alternatorul, chiar nu stiu.

[Ogy]

la treaba cu bateria nu ma pricep - posibil sa ia foc ceva pe acolo, poate alternatorul, chiar nu stiu.

Nu se intampla nimic (cred). Doar ca nu o sa o incarci niciodata la capacitate maxima decat poate la niste drumuri foarte lungi. Adica bani aruncati pe fereastra.
Daca motorul de pe masina nu depaseste viteza inscrisa pe pneuri nu vad de ce sa cumperi unele cu un indice mai mare doar ca sa fie acolo. Vrei sa dormi linistit cumpara run-flat (am avut eu pe masina-nu recomand).
Vorbind strict pe poza, o sa constati ca sunt niste greseli acolo! De fapt nu acolo -ci in comparatie...
Uite un link mai jos sa vezi dieferentele.
Indicele de sarcina este acelasi inafara de xl.
https://www.anvelope.ro/filtru?latime=2 ... caut_type=

Anvelope Vara GOODYEAR EfficientGrip Performance FP 205/55 R16 91 V -346,13 Lei--sunt perfecte (FP- protectie pt janta)

[quelloo]

De ce nu-ti iei o baterie de 90Ah in locul celei de 45Ah de pe masina ta?!

chiar eram in fata dilemei astea cand am schimbat bateria."Daca tot nu incape in locul celei vechi bateria aleasa, de ce sa nu pun una si mai mare de 100Ah ca era pana in 100 lei diferenta, si credeam ca o sa tina mai mult si o sa porneasca mai usor. (nu apucasem sa ma interesez cum trebuie inainte de toate aspectele) Dar, dupa ce am citit explicatiile baietilor in topicul dedicat bateriilor chiar m-am bucurat ca am renuntat la idee.
Deci, la baterie nu, ca poti sa ai probleme/greutati daca pui mai mare. Dar, la anvelope tot as lua gama superioara ca aici nu ai probleme cu cat de duci mai sus. (nu ma refer la indicele de viteza, asta e ca 3D-ul la televizoare (nu vrei 3D dar ti-l baga pe gat daca vrei panou de calitate ) ci la compozitie si calitatea constructiei (ma gandesc ca sunt mai multe controale si mai mare atentie cand se fac anvelope pentru masini capabile de peste 300km/h))

[stenso]

Un W e ideal. Si nu e nici f scump.

[panzer]

Deci chiar nu va intereseaza decat fix performanta de la gume?

Eu am mai pus in schema: wear and tear si greutatea fizica.

Concluzia mea a fost Michelin pana la urma pe 15" de vara. Nu stiu pe 16" ce as fi ales.

[stenso]

Pai celelalte caracteristici sunt clare si sunt de top A la frana si B la combustibil plus db scazuti, eu asta vad din ce a ales el. Mai ramasese indicele de viteza. Si eu cred ca sunt mai calitative unelw facute pt ferarri decat unele facute pt trabant kiar daca le punem pe..kia. repet un W e excelent. Pt o madina bunicica acesta este considerat deja low. Aaa iar greutatea nu cred ca e scrisa nicaeri..poate sa le cantareasca in magazin. Si nici nu cred ca difera f mult.

Ps si eu imi iau acum GY e g p 18" dar nu gasesc inca dot 2015