schimbare ulei cutie de viteze sector 3

[gruj]

Din pacate oferta de ulei 'original' (Mobius) de la KingAuto aparent este o greseala; apare pe site dar nu exista in inventar si mi-au confirmat la telefon ca nu au si nu stiu cand o sa aduca. Am gasit pe alt site ulei 75w85 GL-4 de la GM dar aparent este semi-sintetic (nu full cum as fi dorit si cum era cel de la Mobius).

Ravenol arata bine dar ca majoritatea uleiurilor de pe piata este GL-4 si GL-5 si am citit din mai multe surse (inclusiv bobstheoilguy) ca acest lucru este cel discutabil legat de protectia pe care o ofera cutie de viteze. Practic, GL-4 si GL-5 se refera la lucruri diferita:

GL4-rated oils contain about 40% to 60% of the EP additives that GL5 oils contain.

Cateva posturi si aici:
http://mitsu.ro/forum/lofiversion/index.php/t6543.html
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... ost1231182

Practic cel mai okay ulei este 75w85 (nu w90 sau altceva) full-syntethic. O sa incerc sa mai caut sa vad ce gasesc daca nu probabil ca o sa merg pe semi-sintenticul de la GM...

[gruj]

@adispan - Multumesc de confirmare.

[gruj]

Salut,

Am schimbat in sfarsit uleiul din cutia de viteze chiar la IMG cu ocazia celei de a 6 revizie. Am gasit ulei Mobis 75w85 GL4 (avea si KingAuto si piese356 - probabil si altii) si era din 2014 cred (dupa cum am citit pe spate). Am luat versiunea PRIME care inteleg ca este full-sintetica.
Parca CV-ul este mai putin zgomotos, pare ca intra o idee mai usor in viteze dar clar in punctul mort cand dau in lateral (sa verific ca e scoasa) merge mai greu decat inainte, fiind presiunea sau uleiul mai gros.

Pretul a fost decent - ~70 RON litru, intra ~2L (1.9) si considerand ca e OEM si specificatia asa rara, per total sunt multumit.

[tatuzu]

Calitatea uleiului din cutia de viteze manuala, afecteaza performantele la cald, nu la rece.
Egalizarea turatiei pinioanelor la schimbarea treptelor se face pe pelicula de ulei.
Daca schimbarea treptelor se face greu, indiferent daca motorul este oprit sau pornit, problema este la ansamblul schimbator (levier, cabluri, selector si mai rar din cutia de viteze)
Daca ambreiajul tine jos ( adica masina pleaca la cea mai mica ridicare a pedalei) si intra greu in treapta 1 de viteza, atunci este posibil sa fie o problema la ambreiaj.

[colin]

Conform tec doc dar si conform manualului de intretinere. Uleiul in cutie se schimba doar cand apar probleme si/sau se demonteaza cutia. Altfel e pe viata

Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

[mdr_mirel]

Nu am schimbat niciodata uleiul in cutie la nici o masina pana acum de cand sunt sofer.Daca e garantat pe viata si nu ai probleme cu cutia chiar nu are rost sa schimbi uleiul aiurea doar de dragul sa fie schimbat.

[quelloo]

si eu am schimbat uleiul din cutie cand am schimbat ambreiajul. stiu ca n-ar fi trebuit dar am zis ca de stricat nu are ce strica. plus ca a costat doar 62 lei (IMG)
dupa schimbare s-au atenuat zgomotele din cutie cand frecam in mamaliga (erau mai infundate/amortizate). si intra si putin mai greu in viteze (decat inainte de schimb).
Practic, se comporta cum era la inceput acum 6 ani si jumatate. Concluzia, se poate merge si asa cu el neschimbat, dar eu simt o diferenta.

[gruj]

Sunt de acord cu voi ca nu trebuia. Asta nu inseamna ca schimbatul e un lucru rau.
Dupa cum a precizat si "quello", cu noul ulei schimbatorul se simte ca la inceput - e mai putin zgomot si ca sa fiu plastic, se simte de parca se misca in unt vs ulei de floarea soarelui .

In ultimii doi ani masina a mers sensibil mai mult in bucuresti mai ales iarna si am simtit diferenta intre CV-ul la rece, cand afara erau -10/-15 de grade si cum se comporta dupa 15-30'. Dupa 6 ani in care vara se ajunge la 40 de grade si mai bine (cum se sta in soare) si iarna in care au fost multe grade sub zero si cod rosu, uleiul isi pierde din proprietati. Expira nedesfacut in 5-7 ani d-apoi in CV.
Trebuie schimbat? Probabil ca nu - poate isi facea treaba si in continuare. Cel nou insa, stiu sigur ca isi face treaba cel putin la fel de bine.