Instalatie GPL !?!

[sender78]

Da, cam la 1000 km am facut aprox 80 pe benzina.

Pt ce ai schimbat in motor eu as merge mai usor primii 1000-1500

Sent from my Redmi Note 8T using Tapatalk

[bubumisu]

@Sender78
Multumesc de precizare.
Deja am 100 km făcuți "mosnegeste", maxim 2500 rpm la schimbarea treptele de viteza, foarte rar am "scapat-o" in 2800-3000 rpm, doar in rampă de nevoie; maxim 95-100 km / ora.
Primii 1000 km o sa-i fac pe benzină.
Pana nu trec de cei 5000 km si un nou schimb de ulei, cum mi-a recomandat inginerul mecanic, nu voi forta. Si mai mult ca sigur nici după. Ma refer la depășiri cu supraturare, mers turat, sportiv.
PS: Din cei 200.000 km pe GPL, cati au fost făcuți pe autostrada?
Multumesc

[sender78]

Din cei 200000 eu zic ca nu am depasit 50000 pe autostrada iar pt restul aprox 120000 sigur sunt facuti in oras, in afara mergem mai mult cu cea mare, nu cu Kia.

Cat am mers in afara orasului nu am bruscat masina dar nici nu am iertat-o daca depaseam linistit aveam 4500 - 5000 de ture.

La 5000 e setata sa treaca pe benzina.

Legat de turatiile din rodajul tau, pana la 3000 de ture e ok nu are nimic.

[bubumisu]

Gata, am dat-o pe gpl
Primii 1000 km de la intervenție am mers pe benzină. Am deja 500 km făcuți pe GPL fara probleme. Se cunoaște la buzunar
În continuare nu trec de 3000 rpm. Si nici nu cred ca o sa mai fortez pana la 5000 km, când voi schimba uleiul (recomandarea inginerului mecanic). Nu sunt lămurit cu consumul, dar cred ca de vina sunt mai degrabă anvelopele de iarna decât perioada de asa zis rodaj.
Sa auzim numai de bine

[Liviu27]

Salut,cand ai schimbat lantul care era pozitia intinzatorului ,dc nu a sarit la următorul dinte ?sau nu mai erau
Era decalat dar nu sarit?daca nu era sarit de ce ai facut si chiuloasa?
Cum au ajuns altii la peste 200 de mii fara sa schimbe lantul?

[panzer]

L-au ignorat. Si n-a sarit.

[bubumisu]

@Liviu 27
Din pacate inginerul mecanic nu a făcut poze cu depunerile de pe cilindri. Exprimarea a fost ca arătau "coxati".
Lantul era slăbit, nu mi-a precizat poziția intinzatorului. Faptul că am mers primii 100 k "la consum" sau "mosnegeste" pe benzina, probabil a contat. Raman reziduuri mai multe pe benzina decât pe GPL. Si slăbirea lanțului cu detonarea întârziată a pus capac.
PS: Acum pe benzina, după segmentare cilindri, e nărăvașă ca in primul an . Zburdă
Nu a sărit distribuția de la punct deoarece in momentul in care am constatat că nu e in regula cu motorul si mi s-a confirmat la revizia GPL ca testul de compresie a iesit asa cum am menționat in postarile anterioare, am lasat-o in parcare pana am bagat-o in service.
Sa auzim numai de bine

[emanuel]

Cât a costat segmentarea?

[CPopescu]

Va salut!
E primul meu post pe forum dar il urmaresc de ceva timp ( sunt pe modul stalker )
Am o Kia Ceed din 2008/automata luata in Feb 2020. Toate bune si frumoase pana m-am hotarat sa ii pun GPL, exasperat de consumul din Bucuresti, 12-13-14 ( depinde de mers). Bun.

Acum vreo 3 saptamani am facut programare la niste baieti din Chitila ( nu stiu daca am voie sa le dau numele) si am instalat minunatia, costul 2700 ron ( Instalatia GPL Zenit Pro OBD + injectoare Hercules + rezervor toroidal 43L).
La vreo 2 saptamani am avut ceva probleme, si anume: in mers, la o viteza de aprox 50km/h daca luam piciorul dupa acceleratie 1-2 secunde( fara sa franez) si apoi acceleram foarte usor masina tremura - ca si cum ar fi vrut sa moara motorul - daca acceleram mai tare sau franam nu mai simteam acel tremurat. Am tot testat cateva zile si am observat ca e de la GPL pentru ca pe benzina merge cum trebuie.

Astazi am fost la verificari si dupa ce a pus testerul pe el + tura cu baiatul de la service a zis ca ar fi bujiile de vina si sa iau unele de calitate, NGK.
E posibil sa fie din cauza asta sau sa iau o a2a opinie din alta parte?
Also, vad ca sunt bujii dedicate NGK pentru GPL dar sunt destul de scumpe ( 70-80ron bucata), merita?

PS: Am zis sa adaug si o poza cu masina fiind prima postare pe blog.

[Liviu27]

Daca merge pe benzina bine trebuie sa mearga si pe gpl asta e regula de aur...la tine e vb de setari ...bujiile trebuie sa fie originale ,asa mi au zis cei de la Agr care sunt nr 1 pe gpl ,acum nu zic ca n or fi bune si alea ngk ,dar asta e scuza celor care nu stiu sau n au chef pt setari cum trebuie

[emanuel]

Cred că bujiile originale sunt tot NGK. Eu sunt la al doilea set de NGK Iridium luate de pe eBay din UK mai ieftin decât la noi. Le țin cam 90.000 km. Mașina a depășit pragul de 200.000 km.

[Liviu27]

Mie dupa 13 mii de km imi porneste greu ..se bslbaie ...moare are 150 de mii ,dupa pornire merge de rupe...fara oscilatii ...nimic
De la kia jilava imi zic ca n au gasit nimic ,nicio eroare si ca asa fac toate pe gpl ..cica motorul asta nu e bun pt gpl .Le zic ,pai si sarakia asta de fiat tipo cum merge domne cu garantie 100 de mii...raspuns -e alt motor...
Voi cati km ati facut pe gpl fara probleme ?

[panzer]

Nu va chinuiti cu bujii Iridium sau speciale pt GPL. Puneti bujii normale. NGK sunt bujii bune. 18 lei bucata si le schimbati la 35-40k km. Si gata.

Daca o instalatie de GPL se balbaie la prima cheie, dar merge la a doua, trebuie schimbata membrana de la vaporizator. Sau vaporizator nou. Cam 400 lei nou, 250 lei cu membrana schimbata. Unul original ar tb sa tina 100k km.

Motorul 1.4 mpi din prima serie este perfect pt GPL. Al meu are 225k din care 160k pe GPL si nici o problema.

Conteaza mult cine monteaza instalatia. Nu mai faceti economii la un drum pana la Vernesti.

[Liviu27]

Mersi pt info,o sa trec si pe la cei cu gpl ,desi daca ar fi vaporizatorul, nu ar trebui sa faca figuri si in mers? ,o data pornita merge perfect si la relanti si in turatii.
Panzer ,chiar voiam sa iau legat cu tine ca vazusem ca tu si sender ati mers destul pe gpl.
Astia de la kia au devenit niste smecheri ,acum o luna am schimbat lantul si la 145 de mii iar acum imi zic ca motorul e slab si se strica supapele.
Poate ca da ,dar macar 100 de mii sa tina pe gpl ca n am pretentia sa tina ca ala de logan

[emanuel]

Motoarele aspirate natural Kia tolerează foarte bine instalația GPL. Eu folosesc bujii NGK Iridium dinainte de a avea GPL pentru că sunt mai bune decât cele normale, rezistă mai mult, scânteie mai bună.

Anumite porniri mai ales la rece nu se fac la sfert pe mașinile cu GPL din cauza benzinei din rezervor. Până să schimbați vaporizatorul sau membrana, schimbați benzina din rezervor. Mergeți doar pe benzină până se aprinde becul de alimentare, mai faceți încă vreo 30 km apoi alimentați, mergeți tot pe benzină câțiva kilometri, apoi când opriți motorul, acesta să fie tor pe benzină. Următoarea pornire va fi la sfert. Eu asta pățesc din când în când și așa o rezolv.