J.B - Proceed RIP

[Nesta3]

Sa mai scriem
Am revenit la arcurile stock.Cu alea sport eram plugusor .
Cu ocazia asta,am verificat si tot ce tine de suspensie.Bucsile barei stabilizatoare fata erau pe duca, asa ca ieri, intr-un final, le-am schimbat.Cost 42 lei bucsile( OE) + 50 manopera.Urmeaza schimbarea si celor de pe spate, cost 36 lei( OE).Ieri am constatat si ca bieletele fata(schimbate recent) necesita inlocuire.Nu mai opuneau pic de rezistenta atunci cand miscai de ax.Alea stock m-au tinut 100 si ceva de mii,astea nici macar 5000km,fiind tot OE.Asa ca doresc niste sfaturi cu privire la alegerea bieletelor.Cine ce a pus si cat au tinut.Ma bate gandul la niste Lemforder, cel mai mic pret gasit fiind de 70-80 lei bucata.
Am trecut si la rotile de vara.Alta treaba acum. =D>
Din pacate,iar am problema cu balansarea fata-spate la franare.E al 3-lea rand de discuri.Nu pot accepta ca si astea s-au deplanat/ovalizat.
Astept niste pareri/sfaturi cu privire la treaba asta.
Multumesc

[Ogy]

Eu am schimbat bieletele fata-spate pe la 25-30-35k km nici nu mai stiu exact. Alea din service cu sigla kia tin foarte bine (la stilul tau de condus).
Lichidul de frana cand l-ai schimbat ultima data (an, km)?
Eu dupa ce am schimbat discurile cu trw-uri (nu stiu ce pun din fabrica dar banuiesc ca sunt bosch) simt ca am niste frane mai spre sport. Franeaza mai brutal cand te dai in pedala. Fara centura cam faci cunostinta cu volanul. Cele stoc parca erau un pic mai "line". Nu cred ca am mai mult de 100km cu ele asa ca nu am cu ce sa vin pro sau contra lor. In cautare de discuri, sfaturi, pareri si mai ales care este fenomenul in sine de ii spun astia "ovalizare" am gasit ceva interesant si anume ca se folosesc gresit franele. Dupa un drum in care ai solicitat franele nu e bine sa ramai cu piciorul pe frana atunci cand stationezi (parcare, semafor etc) se depune pilitura pe disc datorita temperaturilor inalte (sudura/lipire) si asa apare fenomenul de "ovalizare" si multe altele....
Apa nu are rol decat de ruginire. Nu o sa-ti iasa basici pe disc de la apa...

[Nesta3]

A fost schimbat de 2 ori lichidul de frana.Ultima data, anul trecut, cu ATE Blue Racing.
Chestia cu piciorul pe frana nu se aplica in cazul meu.Folosesc frana de mana cand stationez in coloana sau la semafor.Si dupa drumuri lungi cu multe frane,o las in viteza I, ca sa se raceasca discurile si ca sa nu se depuna pilituri.

[panzer]

Cel mai important e ca am scapat de leasing
-S-au schimbat pe garantie urmatoarele repere :canistra rezervor,coloana directie,telescoapele portbagaj(nu se mai ridica de nici culoare),garnitura evacuare,vreo 2 bielete,motorasul stergatorului spate.-multumesc Adi Sarbu MIT pentru promtitudine =D>
-Motorul functioneaza impecabil,nu mai am nici un simptom la pornire(sunet metalic).Acest lucru se datoreaza uleiului folosit ultima data,Motul x-clean.
-Referitor la partea cu muzica,a ramas in stand by(lipsa finantelor),dar in primavara asta voi schimba si boxele spate ca au inceput sa faca urat, voi insonoriza podeaua si sper sa imi pot monta si cel de-al doilea amplificator [-o< ....Cand te apuca, nu te mai lasa virusul:)))

Urmeaza saptamana asta sa efectuez revizia nr.8(120.000 km):ulei(Eneos ),filtru ulei,filtru polen,bujii(o sa incerc Denso) si cam atat.

Am ratat postul tau. Felicitari pentru leasing. Acu sa nu iti vina sa o vinzi!

Inca sunt stuperfiat de cate lucruri schimbati voi pe garantie. (si tu si Eugen adica). Eu n-am schimbat nimic! (o bieleta nu se pune). Am mai facut 30.000 km de cand s-a dus garantia si tot nimic! Sau ma asteapta si mine cat de curand toate astea.

La moda zilele astea Eneos. Vad ca si pe la Honda tot asta este f laudat. Am avut si eu de cateva ori in iarna (cand a fost f frig) zgomotul acela la pornire. E prima iarna pe GPL. S-au rezolvat multe cand am schimbat benzina cu 98. Mai am 2500km pana la revizie, deci ma cam gandesc sa caut un ulei mai bunicel decat butoiul de la IMG.

Acum ajung si la ce ne intereseaza: ce vrei sa pui pe spate? Nu te pasioneaza ideea cu 2 midbass-uri de 17 pe spate? Sau te gandesti la coaxiale acolo pentru ocupantii locurilor din spate?
Daca bazaie mai bine le scoti de tot si gata pana te hotarasti la restul.

[Nesta3]

Pai voiam sa iau Focal 165 CA1, cele care sunt de vanzare pe forum.Probabil ca saptamana viitoare le iau,daca nu se vand.
Vreau ceva care sa tipe.Mid-bass-uri as pune,dar ceva care tipa si mai de calitate,pleaca de la 150 euro.Plus ca fara amplificare,midbass-urile degeaba le pui.Asa iau cu tweter incorporat(coaxiale) si se schimba treaba.Tipa chiar si legate direct la player.
Astea stock nici macar nu au tweter din ce am vazut.Dar de montat le voi monta dupa ce insonorizez si spatele,iar asta dupa ce vine caldura ca nu prea se lipeste insonorizantul ala acum.

[Nesta3]

Cum va spuneam,bieletele fata sunt pe duca.Desi au fost schimbate de curand(OE).
Am gasit cateva variante: ASHIKA 29 lei bucata, Lemforder 71 lei bucata,Sidem 59 lei bucata, Ruville 62lei bucata
In cazul ASHIKA, bieleta are lungimea de 274mm, restul avand 243, 243,1 mm.Ce se intampla daca pun bielete mai lungi?E posibil sa atinga talerul iferior al ansamblului amortizor-arc?Masina va fi mai stabila pe curbe, sau din contra, se va balansa excesiv?

Astept cateva pareri.Multumesc

[BAU]

@Nesta3:O bieleta mai lunga nu are cum sa atinga in talerul inferior al amortizorului deoarece prinderea pe amortizor este fixa (cam la jumatatea distantei dintre talerul inferior al arcului si suruburile de prindere de pe portfuzeta). Orice miscare si oscilatie a amortizorului nu face decit sa forteze in capatul barei stabilizatoare. De fapt reactia si controlul acestui mecanism este dat de elasticitatea barei stabilizatoare.Foarte important este ca la schimbare , cele doua bielete sa fie identice ca lungime.
In privinta comportamentului , parerea personala este ca cei 3 cm. diferenta de lungime nu ar avea nici un efect asupra stabilitatii (asa cum am spus cu conditia ca cele doua bielete sa fie identice ) decit ca ar cobori mai mult sub masina capetele barei stabilizatoare.
Ai mai jos imaginea :

[Nesta3]

Acum am inteles.O sa fie schimbate amandoua bieletele.O sa incerc varianta ASHIKA.
Multumesc mult

[BAU]

Este foarte bine , dar la pretul acesta ia-ti vre-o 4 bucati sa ai si rezerva daca ai avut bielete care te-au tinut doar 5.000 km.

[Nesta3]

Am schimbat azi bieletele fata.Am luat, asa cum spuneam, Ashika.
La prima vedere sunt tapanoase.Vedem cat ma tin.Alea OE mai mergeau,dar dadeau semne de duca.
Am schimbat si bujiile.Am luat Bosch Super 4.Dupa 40 de mii de km,aratau cam rau cele vechi.Le-am schimbat la timp.Acum sa vedem cum se comporta Bosch astea.De fapt,nici nu stiu ce ar trebui sa observ in functionalitatea lor,pentru a-mi forma o parere.)

Costuri:
Bielete 60lei setul
Bujii 90 lei setul
Achizitionate de la partenerii nostrii,Automarkt.Multumesc pe aceasta cale.
Aveti poze cu bujia Bosch Super 4, plus codurile atat ale bujiilor cat si ale bieletelor

[Nesta3]

O mica schimbare de look

[quelloo]

ca de raliu. vopsite sau luate de pe vreun so-red?

[Nesta3]

De pe un So-red luate.Doar de proba...pana imi place....deja imi place

[Nesta3]

Sa mai scriem
Am schimbat din nou discurile fata.Problema:deplanare,ovalizare sau cum i s-o mai spune.Am pus discuri Textar+ placute ATE.Urmeaza si discurile spate.
Am schimbat si antigelul.Am pus antigel Hepu 3l+2,5l apa distilata.
Am schimbat si lichidul de frana+aerisire.Am pus Ate Blue racing.
Am achizitionat si 3l de ulei Eneos Sustina 5w30 si filtru ulei OE, in vederea reviziei.

In rest, masina merge bine spre foarte bine.

O sa urmeze niste surprize, dar toate intr-un nou topic.Tineti aproape

[colin]

AirRide?