Nu am fost convins sa testez o masina din grupul VAG desi Octavia sau Golf sunt alegerile principale la noi.
Ceed
In noiembrie era cald, am facut test drive cu noul Ceed. Bordul pocnea puternic la denivelari f mici inca la prima denivelare din Mit Motors Baneasa. Masina de test avea 800km! Masina noua nu e o evolutie decat la insonorizare, cu o involutie la directie. Masina e nerafinata prin gropi si te bruscheaza. Zgomotele de la suspensie sunt foarte intrusive in habitaclu. Masina nu pare foarte inchegata.
Elantra
Hyundai Elantra a fost o maare dezamagire la test drive. Masina zornaie toata la 22000km iar pretul = Mazda 3 cu aceleasi dotari! Insonorizare foarte slaba la motor si exterior. La test-drive o clasa sub toate masinile din comparatia asta, din toate aspectele! Subiectiv, spatiul e mai mare in Elantra fata/spate si portbagaj in comparatie cu Mazda 3 sedan. Cifrele arata acelasi lucru.
i30
Mi-a placut mult i30, dar nu am vrut sa astept varianta Station Wagon. La pret as fi ajuns mai sus, iar daca ar fi avut un pret ceva mai mic precum generatia trecuta poate ca o luam. Hyundai/Kia acum au reviewuri FOARTE pozitive peste tot, Germania/UK/.... tot golf e rege, dar ele urmeaza
Mazda 3
M-am acomodat cu masina f usor la drive test si mi s-a parul foarte inchegata, fara greieri in bord sau zgomote din suspensie sau directie, desi masina avea 22000km. Nu acelasi lucru pot sa zic despre celelalte masini de drive-test.
Directia si suspensia de la Mazda sunt 2 clase peste Ceed. Masina M3 e mai confortabila la drum lung pentru ca te zdruncina mai putin. Pozitia la volan e mai buna. Motorul Mazda trage mult mai bine la ture mici si pare superior cand il folosesti aici, adica in 80% din situatii. Cutia Mazda e etajata lung si in acceleratia 0-100 nu exceleaza. Dar, la viteze de 120-140 acceleratia e mult mai buna in comparatie cu Ceed 2007.
Nu gasesc comparatii din Europa in care sa fie si Mazda 3 facelift 2012... probabil ca nu se face tot atat de multa reclama platita pentru ea. Pentru transport de la A la B cum testeaza revistele ar pierde pentru ca are suspensie sportiva, spatiu mai mic, design nonconformist. Cei ce au Mazda tocmai exotismul asta il cauta
si nu multe alte masini il ofera.Pentru mine i30/ceed sunt o clasa sub Mazda3 ca rafinament, iar din ce am condus eu sunt aproapiate de Focus!
Ceed 2007
Ceed 2007-2012 costa de la 12000euro si avea o calitate si performanta in media clasei sub banii acesteia. Dar Mazda 3 2012 da senzatia ca e un pic peste, spre premium, cu un mare plus spre calitatea si feelingul sofatului. Imi place calitatea materialelor la atingere sau vizual si asta mi se pare premium. Daca esti tipul de sofer care conduce de la A la B, generic vorbind, nu vei vedea diferentele intre mazda3 si ceed, iar in realitate diferentele sunt doar de rafinament. Am ambele masini si nu vad Ceed ca un transport de la A la B desi experienta condusului e clar sub Mazda 3.
Daca ajungem in 2013, Ceed sa scumpit, iar in Romania e la acelasi pret cu Mazda 3. In presa de specialitate Ceed a crescut foarte mult si desi Mazda 3 e ignorata de obicei, am vazut un test unde Ceed era pe locul 7 si Mazda pe 13. Probabil la fel cum vw golf trebuie sa iasa de obicei pe locul 1, Ceed trebuie sa iasa sub Golf. Sunt multe teste directe in State unde Hyundai Elantra castiga in fata Mazda 3, ori aici din pct meu de vedere diferenta e maare si vizibila oricui in favoarea Mazda 3.
ca proprietar Mazda 3 1.6 benzina sedan
Am ajuns la 5300km din care cam 85% extraurban.
Am inceput sa o conduc ca si cum ar fi iesit din rodaj. Motorul se bucura intre 3000-4000 si trage foarte frumos. Sunetul motorului face toti banii.
La manevre in forta stabilitatea si controlul in viraje este mindblowing, chiar daca pe jos e umed sau usor inghetat!
Tractiunea pe zapada e Foarte buna, ESP intra foarte tarziu sau deloc in viraje prin zapada. Esti lasat sa conduci sportiv si se intervine cand trebuie.
Masina se furiseaza usor prin traficul aglomerat de Bucuresti, dar vede foarte putin timp de bara la bara.
Mi se pare ca toate treptele sunt etajate cam larg/sus. Intra perfect si corect in viteze de fiecare data, fara sa simti ca faci vreun efort. Toata experienta condusului e la alt nivel prin volan/pedale/schimbator.
Ceed 2012 vs Mazda 3
Pret achizitie la echipare egala:
1.4 GSL BEST (100CP) 6MT HB peste 14000
1.6i (105CP) 5MT Mazda 3 CE sedan sau hatch sub 14000 cu jante aliaj
1.4 GSL STAR HB peste 15000
1.6i (105CP) 5MT Mazda 3 TE sedan sau hatch sub 15000
.....
Garantie si fiabilitate:
5 ani Mazda vs 7 ani Kia. Am masina Kia asa ca stiu cat se pricep cei din service, cum se rezolva problemele si cat de multe probleme sunt! Daca va uitati pe forum mazda problemele sunt mai putine si mai putin localizate. Pot sa concluzionez in urma testelor de fiabilitate din Germania ca Mazda 3 e mai fiabila! Pretul unei revizii la Mazda poate fi cu 20-50% mai mare. Asta inseamna ca pe durata a 5 ani dati mai mult in service pt revizii cu pana la 1000-1500 ron. Motorul Mazda si alte subansamble sunt si pe Focus deci nu toate piesele sunt exotice. Timpul in care ajung piesele in service e la fel de mare la Kia ca si la Mazda, adica pana la 2 luni.
In privinta consumului pot sa zic ca Mazda 3 1.6 consuma un pic mai putin decat Kia Ceed 1.4 din 2007 in toate conditiile.
Design interior si exterior
Subiectiv . DIn pct meu de vedere fata Mazda 3 si plansa de bord sunt mai fluide, mai frumoase.
Spatiu:
La acelasi pret, poti sa iei un M3 sedan si ai un portbagaj mai mare. Ai o aerodinamica de 0.27 ce e mult mai buna si astfel: zgomot in spate mai putin, consum mai bun.
In interior, in M3 subiectiv esti mai inghesuit, mai ales in spate. Pozitia la volan in M3 e mai buna si mai joasa. Ergonomia comenzilor si a pozitiei de condus e foarte buna.
