Frana de motor sau scoaterea la punctul mort ?

liviu_sk8 · Post by **liviu_sk8** » 22 Feb 2008, 22:44

Am observat ca in frana de motor consumul instant afisat pe CB este zero... iar la scoaterea pe liber consumul este intre 1 si 3%.
Cum este mai bine sa protejam motorul si cutia de viteze ?

MihaiM · Post by **MihaiM** » 22 Feb 2008, 23:34

In primul rand, pt siguranta traficului, nu se recomanda mersul cu masina scoasa din viteza (mai ales la vale). Apoi, banuind ca te referi la decelerarile de dinaintea semafoarelor, nu cred ca are asa mare importanta nici pt motor nici pt cutie cum incetinesti. Uneori o scoti mai devreme alteori mai tarziu. Important este sa n-o dai in extreme adica s-o lasi pe liber de la cateva sute de metrii sau sa abuzezi de frana de motor (turatie prea mare, eliberarea brusca a ambreiajului) caz in care transmisia ambreiajul si sincroanele cutiei pot fi afectate. Cred ca daca lasi masina sa incetineasca pana ce viteza este prea mica pt treapta in care te aflii iar apoi o lasi pe liber si folosesti frana de serviciu este bine. Acum depinde si cum te obliga situatia din trafic sa faci.

Mai important este cum folosesti motorul si cutia in restul timpului. Subturarea, accelerarile bruste si dese, schimbatul vitezelor ca la curse, sunt mult mai daunatoare.

Referitor la consum, in frana de motor acesta este zero intrucat alimentarea este taiata complet. Multi isi vor pune intrebarea cum de merge motorul daca nu consuma gram de benzina: inertia masinii este suficienta pentru a invarti motorul si componentele lui cum ar fi alternatorul, pompa de apa, etc, fara a fi nevoie de detonatie ca in cazul relantiului.

vlady_b · Post by **vlady_b** » 23 Feb 2008, 00:00

ECO driving-ul de la Volvo recomanda sa folosesti cat mai mult frana de motor. Eu folosesc frana de motor, zic ca-i ajunge masinii cat sta la ralanti la semafoare.

scubli · Post by **scubli** » 23 Feb 2008, 12:07

Cat mai mult posibil frana de motor, chestie recomandata de multi mecanici, constructori de masini si etc.
Franarea in timp ce masina este scoasa la punctul mort nu este recomandata.

Cat tine de consumul de 0l/100km in timpul decelerarii in viteza m-am contrazis cu multa lume...
Am incercat sa le explic ca din inertie motorul inca funtioneaza si angreneaza la randul lui si cutia de viteze. Dar multi au tinut-o pe a lor: "Cum sa mearga masina fara benzina ?!".

MihaiM · Post by **MihaiM** » 23 Feb 2008, 12:36

Frana de motor nu e tot una cu decelerarea in viteza. Frana de motor este atunci cand pedala este apasata mai putin decat ar trebui pentru turatia respectiva.

vlady_b · Post by **vlady_b** » 23 Feb 2008, 12:57

@mihai Sincer nu inteleg ce ai vrut sa zici....

Am gasit pe google ceva:
Utilizati frana de motor. Aceasta se obtine prin trecerea intr-o treapta de viteze inferioara. ATENTIE: daca turatia motorului in treapta superioara este ridicata, in treapta inferioara o idee buna ar sa accelerati la debreiere, urmand sa eliberati progresiv acceleratia. In cazul in care diferentele de turatie sunt foarte mari masina poate derapa.

Cred ca asta ai vrut sa zici, dar era cu titlu de atentie.....

liviu_sk8 · Post by **liviu_sk8** » 23 Feb 2008, 13:29

Multumesc pt sfaturi!

manucu01 · Post by **manucu01** » 23 Feb 2008, 13:38

in orice situatie e mai bine sa mergi in frana de motor decat pe liber. oricum, inca nu a murit nimeni din asta

MihaiM · Post by **MihaiM** » 23 Feb 2008, 14:29

@vlady: faceam referire la postul lui @scubli. Voaim sa spun ca doar pentru ca masina este in viteza si decelereaza, nu inseamna neaparat ca e in frana de motor. Ma gandeam ca poate d-aia s-a contrazis cu lumea: el se gandea la frana de motor iar ei doar la decelerare (poti doar sa ridici putin piciorul sa pierzi din viteza, nu neaprat sa-l iei de tot de pe pedala sau masina a incetinit atat de mult incat intra in regim de relanti). In fine.....nuante. Iar ca tot veni vorba, ma gandesc acum ca poate unii au masini pe carburator, la care nu e valabila treaba cu consumul zero.

Oricum e valabil si ce ai gasit pe google.

scubli · Post by **scubli** » 23 Feb 2008, 15:27

MihaiM wrote:Frana de motor nu e tot una cu decelerarea in viteza. Frana de motor este atunci cand pedala este apasata mai putin decat ar trebui pentru turatia respectiva.

Citeste mai atent te rog.
Nu am zis ca e acelasi lucru, ci ca e recomandata de multa lume frana de motor (frana de picior doar cand e nevoie). Pe cand in a 2-a idee am explicat cum e cu consumul la o decelerare mai lenta , nu am spus ca e frana de motor.

catalin2804 · Post by **catalin2804** » 24 Feb 2008, 10:46

cand mergi cu frana de motor nu se taie alimentarea cu benzina, dar consuma ff putin undeva pe la 0,1-0,3. Este recomandata frana de motor si pt discurile de frana, pt ca nu vei utiliza frana asa de mult si le vei prelungi viata. Pt mai multe detalii poti citi si manualul masini pt ca vei gasi multe chestii interesante.

GOvidiu · Post by **GOvidiu** » 24 Feb 2008, 10:57

scubli wrote: Cat tine de consumul de 0l/100km in timpul decelerarii in viteza m-am contrazis cu multa lume...
Am incercat sa le explic ca din inertie motorul inca funtioneaza si angreneaza la randul lui si cutia de viteze. Dar multi au tinut-o pe a lor: "Cum sa mearga masina fara benzina ?!".

Nu are cum sa fie consumul 0l/100km. Cat timp motorul este in functiune exista un consum de carburant chiar daca CB arata 0l/100km.

scubli · Post by **scubli** » 24 Feb 2008, 11:07

GOvidiu wrote:Nu are cum sa fie consumul 0l/100km. Cat timp motorul este in functiune exista un consum de carburant chiar daca CB arata 0l/100km.

Chiar nu am chef iarasi

Doar o chestie iti spun, daca ma crezi bine, daca nu ma crezi, tot bine.

Din momentul in care ridici piciorul de pe acceleratie pana in momentul cand masina ajunge la turatia de relantii merge strict din inertie, moment in care motorul angreneaza si cutia de viteze tot din inertie, asa ca motorul nu mai consuma deloc benzina.

De fapt, parerile nu se discuta.
Nu te voi contrazice, dar nici nu voi renunta la ceea ce stiu eu, fiecare cu ale lui.

ida01ro · Post by **ida01ro** » 24 Feb 2008, 12:05

scubli wrote:Chiar nu am chef iarasi
Doar o chestie iti spun, daca ma crezi bine, daca nu ma crezi, tot bine....
Nu te voi contrazice, dar nici nu voi renunta la ceea ce stiu eu, fiecare cu ale lui.

scuze, dar ce dispute aiurea!

ca sa te lamuresti singur, mergi undeva unde este o panta, opreste masina si motorul...si lasa cheia in contact (sa nu se blocheze volanul !! ) apoi lasa masina sa o ia la vale, scoasa din viteza..cand ajunge pe la 30-40 km/h..fara sa pornesti motorul , baga in viteza ...a 5-a sa zicem si ia piciorul de pe ambreiaj!! abia atunci ai sa pricepi ce inseamna sa nu intre benzina in cilindri, pe bune !

bafta!

PS: daca chiar faci experimentul, sa fii atent ca la faza asta nu ai nici servofrana nici servodirectie!!

manucu01 · Post by **manucu01** » 24 Feb 2008, 13:40

ida01ro, in afara de socul necesar pentru scoaterea din starea de repaos a tuturor componentelor motorului in situatia descrisa de tine, vei observa ca decelerarea masinii este identica cu situatia in care se merge cu consum 0 in frana de motor. este exact aceeasi situatie, in care tot ce inseamna elemente cinematice sunt puse in miscare de catre energia cinetica si potentiala a masinii, transmisa prin roti, nu de energia termica produsa prin arderea combustuibilului. e o explicatie fizica simpla si logica, si nu-mi dau seama de ce nu e pe larg acceptata ca atare.