geamul de la sofer se blocheaza

[panzer]

Foileton: day 3

Am scos motorul de tot. Cf manualului de service am incercat sa il pornesc de la o sursa de 12v. Nimic.
L-am desfacut de tot, l-am curatat. Cum spun oamenii pe internet. Am verificat rezistena (are), am verificat continuitatea intre spirale. Nu are masa cu carcasa. Deci ar tb sa mearga. Doar ca nu merge.

Am curatat si rotorul si clemele cat de bine m-am priceput.
Prea murdare nu erau. Ansamblul de rotite tot se misca foarte usor daca invart de rotor. Deci nu este blocat sau ceva.

L-am pus pe a doua masina. Acelasi comportament. Imediat da sa porneasca, si dupa nici 1 secunda se opreste. Motorul lasat liber, fara sa trebuiasca sa ridice geamul. Nu am facut si operatiunea inversa, sa scot motorul de pe masina veche si sa il pun pe cea noua, pt ca era prea mare balamucul cu dynamat-ul instalat peste tot.

Motorul de la sofer este cel cu mufa de 6 pini. Safety Power Window. Cel mai bine este explicat in manualul de Ceed 2
https://www.kceed.com/power_window_moto ... -1612.html

In poze se vede controler-ul cu 6 pini = Temic 403951
Daca il dau jos ajung la cei 2 pini ai motorului.
Nu se poate desface. E turnat, dar inauntru se vede o mini placa. e posibil sa aiba si un capacitor inauntru si ala sa fie dus.

Desfacut pe bank de la un alimentator de camere (12v dar 2.5A) da sa plece. Cateodata chiar pleaca.
Pus in cutia lui si alimentat de la bateria masinii fara controler nici nu clipeste.
Montat tot ansamblu pe alta masina, 1 secunda merge si apoi stop. S-a intamplat pe 2 masini.

Dubii mai am. Motorasul da sa plece. Dar ansamblul nu functioneaza decat 1 secunda. Why? Daca are cineva vreo idee, sau vreun prieten electrician cu care sa ma consult fac cinste!

82450 1H010 codul piesei. Dar e nepretuita. Nu o are nici un magazin online. Si parca vad ca MIT o vinde cu usa cu tot.

PS: am alocat deja 6h si nu am ajuns la nici o concluzie. Ieseam mai ieftin daca doar comandam piesa.

[BAU]

Nu sunt electronist , sau electrician auto , insa asemenea mecanisme cred ca ar trebui sa aibe si o protectie electronica .

Tocmai pentru asemenea cazuri . Cand geamul se blocheaza si motorul are nevoie de putere prea mare , pentru a nu lua foc, sa il blocheze protectia . Care poate fi un termistor , o siguranta termica ( de genul celor din primarul unor transformatoare ) si cine stie ce altele mai pot fi .

Banuiesc ca ar trebui sa fie in acel controler .

Incearca totusi sa iei un controler de la alta masina . S-ar putea ca de aici sa fie problema .

Si daca totusi reusesti sa iti dai seama despre ce este vorba , poate ai gasi un ansamblu pe la dezmembrari . Banuiesc ca ar trebui sa iesi mai ieftin .

Uite aici , cineva are unul din dezmembrari :

https://www.ktas.at/ceed/fensterheber-m ... 14109.html

https://www.piesea.ro/produse/kia/ceed/ ... acara-geam

Sau pe eBay la un pret bun

https://www.ebay.ie/b/bn_7118866693

[panzer]

Am comandat deja unul de la dezmembrari. Dupa ce vine desfac controler-ul ala sa vad ce este in el.

Si mie imi e teama ca tb sa dau usa interioara jos sa ajung la macara. Ceeace e complicat ca am mutat sistemul audio Hertz pe masina asta iar firele au fost lipite.

[panzer]

A venit piesa de la dezmembrari. Am montat-o si merge. Tot il ridica mai greutz in partea de mijloc. La fel facea si cu morotul original. Poata asta l-a facut sa crape.
Pe motor in sine e alt cod: 402059D (vs 402055D pe original). Este din 2007 piesa. Dar pe controler este acelasi cod: Temic 403951

Urmeaza partea a doua: sa desfac usa, sa dau geamul jos si sa curat macaraua. O sa comand niste isonozizant STP sa fac si un mic upgrade la sistemul audio daca tot ma chinui sa dau fata de usa jos. Dar asta este subiect de minim o zi daca doar tb sa curat. Daca mai sunt distantierii sau cablul agatat e alt subiect cu comandat si asteptat.

[BAU]

Bravo . Macar ceea ceea ce era mai complicat ai rezolvat . Nu stiu daca neaparat macaraua este de vina . Oricum articulatiile parghilor de ridicare cred ca trebuiesc unse . Sau pot fi blocate culisele pe care urca geamul .

Dar ar trebui sa verifici mai degraba si garnitura de usa ( cea de pasla ) pe care urca geamul . Si daca poti sa o speli bine pentru ca si din cauza ei poate creste frecarea pe geam . Eventual ar trebui schimbata .

Sa ne tii la curent daca tot ai ajuns pana aici .

[panzer]

Merci de incurajari. De unul singur probabil ca nu povesteam chiar tot.

Geamul se misca mai greu si cu fata de usa montata si fara. Am o problema cu partea de sus a fetei, cea care intra in spatele geamului. S-a dezlipit. Desi am folosit Epoxy nu a stat acolo. Poate nu am amestecat bine Epoxy-ul.

O alta idee de la un prieten: vaselina alba pe sine, bagata prin cele 2 gauri prin care se monteaza geamul. miscarea sus si jos v-a unge toata sina.
Precum se vede in poza la masina mea capacele au fost inlocuite cu niste bucati lipite. Cum nu am alt lipici de cauciuc am zis sa nu le desfac just yet.

Garnitura de usa, am vazut ca se poate curata cu betisoare de urechi si izopropilic. La aceea te referi?

Am pus poza sa se vada si install-ul de Hertz nou. Nu sunt super happy cu el. Mufele sunt legate, au folosit aceeasi culoare si pt + si pentru -. N-au folosit PINi ci au cositorit diverse. Capacul de la Filtru este Missing in Action! Iar Voice Coil-urile alea au nevoie de protectie.
Dar ma rog... Interesant este cum arata midbas-ul dupa 10 ani.

[BAU]

Revin , am vazut ca ai spus ca vrei sa folosesti vaselina alba . Foarte bine . Vaselina ce ar trebui folosita acolo trebuie sa fie alba , alba sau alb transparent . DAR trebuie sa fie vaselina siliconica . Pentru ca vaselina alba mai poate sa fie si una obisnuita , cu litiu , calciu , bioxid de titan , recomandata pentru ungerea pieselor ce functioneaza prin rostogolire ( rulmenti ).

Vaselina siliconica se foloseste la ungerea pieselor ce lucreaza sub frictiune , prin alunecare una peste alta . La batiurile strungurilor , mesele de freza si raboteza sau in acest caz . Vaselina siliconica nu este pentru temperaturi ridicate ( ca in lagarele axelor , rulmenti de turatie ) . Dar adera bine pe suprafetele in miscare , nu este eliminata din zona de contact , nu este spalata usor cu apa.