Ai doua cauciucuri noi. Unde le pui, pe fata sau pe spate?

[cysun_]

Majoritatea celor intrebati de mine stiu ca se pun pe fata. Dar o fi bine?

http://www.michelinman.com/tire-care/ti ... estions/#5
http://answers.yahoo.com/question/index ... 642AAOctub

La primul link se afla si un filmulet.

[cmg_george]

Am votat ca pe fata, pentru ca de cand ma stiu eu toata lumea spunea ca cele noi vin pe fata... acum dupa ce am vazut filmuletul... pare destul de logic sa le pui pe spate

[alcatraz]

cauciucurile noi se monteaza pe puntea motoare. daca ai tractiune fata, se pun pe fata, daca ai tractiune spate, se pun pe spate.

[cmg_george]

cauciucurile noi se monteaza pe puntea motoare. daca ai tractiune fata, se pun pe fata, daca ai tractiune spate, se pun pe spate.

cei de la michelin nu sunt de acord cu tine sau masinile din film au tractiune pe spate si atunci se explica...

[alcatraz]

...cei de la michelin nu sunt de acord cu tine

treaba lor, dar nu-i frumos. mai au si ei de invatat... nimeni nu le stie pe toate.
btw. cei de la michelin o sa recomande 4 cauciucuri noi.

[psystem]

In acel filmulet nu se mentioneaza un aspect important, pe ce punte este tractiunea?

Chiar si asa, eu le-as pune tot pe fata.

Oricum, eu recomand sa le rotiti cat mai des astfel incat atunci cand le schimbati sa le schimbati pe toate 4.

Bafta

[cysun_]

cauciucurile noi se monteaza pe puntea motoare. daca ai tractiune fata, se pun pe fata, daca ai tractiune spate, se pun pe spate.

Asta era alta varianta de raspuns. Mie imi pare un raspuns batranesc asta si care-si pierde oarecum validitatea in conditiile actuale. De fapt raspunsul asta ar fi corect la intrebarea 'unde pui cauciucurile bune daca trebuie sa urci o panta plina cu zapada/noroi?'.

Problema adevarata apare in curbe, cand pe spate, nefiind nici greutatea motorului sa ajute, deci forta de frecare e si mai mica decat pe fata, riscul de alunecare creste cand ai cauciucuri uzate.

Pe fata ai:
1. Greutatea motorului ce ajuta in plus la stabilitate.
2. Directia ce te ajuta in cazul in care ai probleme. Si cum zicea cel de pe answers.yahoo, daca fuge fata problema se rezolva incetinind.
Pe spate:
1. Doua cauciucuri uzate fara directie.

Am un prieten care a facut praf o masina tocmai ca i-a fugit spatele. Avea cauciucurile mai uzate pe spate, si culmea el credea la fel (chiar si dupa accident), ca cauciucurile bune se pun pe fata (spun credea ca s-a convins doar dupa ce a vazut filmuletul ala).

[CML13]

la fosta masina(dacia) am facut aceeasi greseala la inceput, am pus caucicurile noi pe fata. Au fost ceva probleme, dupa ce le-am montat pe spate au fost mai putine.
In urma unor lungi cautari pe net, reviste si ceva documente mai tehnice pot sa zic si eu urmatoarele:
1. se recomanda (ar fi cel mai indicat) sa se schimbe toate cauciucurile in acelasi timp.
2. daca se schimba doar 2, se pun cele mai bune pe puntea spate, INDIFERENT DE PUNTEA MOTOARE.
3. regula se aplica si la cauciucurile de iarna.
Daca se lasa cauciucurile mai uzate pe fata se pierde doar nitel la aderenta(la plecare sau in mers), dar daca se pun pe spate se pierde foarte mult la stabilitate pe traiectorie(mult mai periculos)
Acum nu dati cu pietre in mine, nu sunt specialist, spun doar ce am gasit eu dupa lungi documentari la aceasta problema

[alcatraz]

nu s-a spus pina acum nimic despre tendinta masinii: subviratoare sau supreviratoare. la una ii fuge botul, la ailalta ii fuge spatele. ce faci?? cum pui cele 2 gume??? pina la urma, ajung la concluzia (ca si altii de altfel) ca e bine sa nu ai gume uzate, adica, "sfatul michelin": 4 noi

[Tzepozzz]

logic ar fi pe fata, pentru ca se uzeaza mult mai repede decat cele de pe spate(demaraj,frana)

[Neuron]

Eu am senzatia ca teoria cu "le pui pe alea noi pe fata" isi are radacinile pe vremea Daciei 1300 care nu avea cauciucuri tubeless ci cu camera. Pe atunci logica era sa ai cauciucuri mai bune pe fata pentru a evita exploziile anvelopelor. O explozie la puntea fata (cu tractiune) e mai nasoala decat daca "iti fuge spatele". Parerea mea .. oricum n-am terminat facultatea de cauciucuri si jante.

[cysun_]

logic ar fi pe fata, pentru ca se uzeaza mult mai repede decat cele de pe spate(demaraj,frana)

Deci preferi sa iti fuga spatele decat sa ai cauciucuri mai uzate pe fata?

[kyky]

Nici eu nu ma pricep, insa am patit-o !!! La 7 zile dupa ce am luat masina m-am invirtit pe gheata pe malul Bistritei, in drum spre Vatra Dornei . Aveam cauciucuri de iarna doar pe fata . Aveti mare grija, mai bine faceti un efort si le cumparati pe toate 4. Noi am avut mare noroc - nu venea nimic pe contrasens, si nu am ajuns in Bistrita. Dacia din spatele nostru nu a avut la fel de mult noroc. Bafta.

[Bonzai2]

De ani de zile de cand am carnet eu am mers numai cu anvelope de vara tot timpul.Clar nu e cea mai buna alegere dar nu am avut niciodata probleme pe polei,gheata si zapada sa derapez pentru ca am adaptat viteza la conditiile de drum.

Acum intrebare pentru cei ce stau in zona de munte unde e zapada mai multa.Ati incercat sa iesiti dintr-o zona inzapezita cu cauciucuri de vara pe fata si de iarna pe spate? Pai nu ai nici o sansa de reusita daca nu ai "cauciuce" de iarna pe fata.
Nu contest testele celor de la Michlein dar cred ca iti pui anvelopele in functie de cum ai tu nevoie si adaptezi viteza la conditiile de drum.
Ideal ar fi sa pui 4 anvelope de iarna chiar si daca sunt reesapate,tot sunt mai bune ca alea de vara si mai sigure

[Ovyx278]

Votat fara dubii : pe spate.

Nu este vorba de tractiune, este vorba de siguranta! Am patit-o si eu, destul de urat, cu dacia acum vreo 4 ani. Daca ai de ales (pentru ca ideal este sa ai toate 4 cauciucuri bune), atunci te sfatuiesc sa pui cele mai slabe pe rotile din fata, unde le poti controla cand te lasa.