Compresor electric

Arnold12 · Post by **Arnold12** » 02 Jul 2008, 13:08

Compresor electric aproape de productia de serie

Compania britanica Controlled Power Technologies a dezvoltata un compresor electric care poate fi adaptat atat motoarelor pe benzina cat si celor diesel.

Compresorul utilizeaza energia electrica si nu este antrenat de motor sau gazele de espament, cum este cazul compresoarelor mecanice si a celor turbo. Avantajele sunt in primul rand din punct de vedere al emisiilor de noxe, sensibil mai mici cu acest nou compresor, dar nu este vorba numai de atat. Inginerii spun ca noul compresor este si mai eficient in ceea ce priveste plusul pe care-l da puterii maxime a motorului.

Testele efectuate pana acum arata ca un motor de 1,2 litri, prevazut cu acest tip de compresor furnizeaza performatele unuia de 2 litri aspirat.

Sursa: MotorAuthority

ida01ro · Post by **ida01ro** » 02 Jul 2008, 15:26

http://www.autobloggreen.com/2008/04/03 ... r-is-read/

andrei0241 · Post by **andrei0241** » 02 Jul 2008, 15:48

Depinde si despre ce motor de 2 litri e vorba. Ca daca e unul din 1995, cifrele nu mai sunt asa interesante

Oricum, e clar ca se cauta si se gasesc modalitati de a scoate cat mai multa putere din motoare si asta e in beneficiul nostru.

Recunosc ca din articolul in engleza nu am citit decat pe sarite, asa ca intreb: acest compresor ar putea fi adaptat motoarelor si ulterior sau numai din constructie? Banuiesc sa se poate si ulterior, din moment ce se spune ca acesta nu este antrenat de motor (precum compresoarele mecanice) sau de gaze de evacuare (cum e cazul motoarelor turbosupraalimentate), insa presupunerea mea nu'mi e de ajuns

Akbhar · Post by **Akbhar** » 02 Jul 2008, 16:20

Montarea ulterioara pe un motor e destul de dificila, intocmai ca instalarea unei turbine obisnuite. Nu se mai modifica traseul de evacuare, dar tot trebuie micsorat raportul de compresie, reprogramat ECU-ul, schimbat ambreiajul pentru a face fata cresterii de putere, inlocuirea alternatorului cu unul mai puternic. Operatiile acestea sunt destul de scumpe.

Daca proiectul e viabil s-ar putea folosi la modelele noi. Printre avantaje s-ar numara: fiabilitate mai mare - turbina nu mai e afectata de depunerile de funingine, ar putea opera doar la turatii mai mari, nu tot timpul, nu ar mai avea nevoie de racire suplimentara.