Dacia supernova

[Mory]

un prieten are o problema cu o dacia supernova. i-a ramas blocata intr-o viteza...nu stiu in care viteza. cred ca a treia sau a patra. nu imi dau seama. daca tin ambreiajul apasat ea intra in viteza dar daca ridic piciorul moare imediat motorul. si la relantii se intampla la fel. fara sa bag in nicio viteza daca iau piciorul de pe ambreiaj moare imediat. chiar nu ma pricep. vroiam sa stiu daca cineva de pe forum a mai patit vreodata asa ceva sau daca stie pe cineva care a patit asa ceva si cum s-a rezolvat problema. multumesc frumos

[B06DAN]

cum adica, cand tii ambreiajul apasat, intra in viteza?
Poate voiai sa spui ca tinand ambreiajul apasat, se poate porni si se accelereaza daca ridici incet piciorul de pe ambreiaj. Este normal la o cutie de viteze la care a ramas blocata intr-o viteza.
Pot fi cel putin doua cauze: una ar fi in nuca manetei de schimbat viteza, iar ce-a de-a doua, vreun bloc sincron gripat care nu mai lucreaza.
Remediul: mers la un service si vorbit cu un mecanic care se pricepe. Nu stiu daca pentru Supernova exista subansambluri ale cutiei de viteze, dar cred ca se poate rezolva ceva cu repere din dezmembrari.
Ca sa-ti faci o idee despre cum lucreaza cutia de viteze, uita-te aici:


Ca sa traduc, perechile de roti dintate raman antrenate permanent, doar sincronizarea pinioanelor cu axul sunt comandate

[Mory]

multumesc mult pentru raspuns...s-a uitat cineva astazi la masina si reiese ca problmea vine de la un lucru oarecum banal: nu mai avea lichid de frana masina si am inteles ca pentru a functiona cutia de viteze isi ia lichid de acolo pentru ca ar fi actionata hidraulic. si din cauza lipsei lichidului s-ar fi gripat un pinion sincron asa cum ai spus si tu si cutia ar fi ramas blocata in treapta a V-a.

[B06DAN]

Habar n-am avut ca SuperNova are comanda transmisiei hidraulica. Si mai ales ca are rezervor comun cu al franei.
Nu pot sa cred ca sistemul de franare imparte lichidul cu vreun alt sistem. Sistemul de franare este unul din sistemele vitale ale masinii si nu poate fi lasat la discretia unei sparturi sau neetanseitati ale cutiei de viteze care, prin defectare te-ar putea lasa fara frane, deci kaput! La fel si sistemul de servodirectie, care este la fel de vital ca cel de frane nu este comun cu nici un alt sistem.
Ati observat ca la ITP iti controleaza franele si directia care trebuie sa fie impecabile. Restul (caroserie, gaze) se mai pot rezolva sau discuta, dar cu directia si franele nu este indicat. Eu personal, sunt primul interesat ca franele si directia sa functioneze impecabil (si asta nu ca imi cere legea, ci doar instinctul de conservare).