Club KIA

Eu știam că la Kia există manetă de semnalizare standard, doar la BMW e opțional.

Chiar si cu semnalizare standard tot e aiurea sa-l folosesti in oras.
Eu m-am invatat sa semnalizez tot timpul (ca mai ratam si eu din cand in cand) mai mult pentru BSD, ca una e sa se aprinda simbolu ala galben (la care ma uit sau nu, il vad sau nu, etc) si alta e sa piuie el ca e cineva in unghiul mort.

Cât plătești impozit?Sunt curios dacă la mine au calculat bine... Mulțumesc!

"2. Am folosit LKA primii cativa km, dupa care l-am dezactivat complet"

@Alx03 - cum ai dezactivat complet LKA? La mine se activeaza automat la fiecare pornire de motor si e enervat sa tot apas butonul la fiecare pornire.

"3. Am incercat si eu varianta asta, dar mi s-a parut ca pe TGDI cam bruscheaza la decelerare (frana de motor e altfel la benzina), desi imi place ca devine mult mai responsive masina - la CRDI cum e? Nu simti prea puternic cateodata frana de motor?"

@Alx03 - masina nu e mult mai responsive, totusi e doar un diesel de 136 CP, in schimb in viteza 1 si 2 se intampla sa mai bruscheze la decelerare/accelerare pe intervale foarte scurte.

"5. Din ce vad in poze, si tu ai JBL pe ea - nu ti se pare putin subdimensionat subwoofer-ul? Mi se pare ca la dimensiunea masinii, ar fi prins bine unul putin mai mare/puternic"

@Alx03 - eu vin de pe o Optima 2015 cu sistem Infinity si JBL asta imi pare mult mult mai slab - si bas si calitate mai scazuta ca la Optima.

"6. Desi farurile lumineaza foarte bine, ... apropo, tu pe ce nivel le tii?"

@Alx03 - si pe mine ma injura lumea cand mergeam cu ele la maxim, asa ca am scazut un nivel. Pe langa asta la drumuri mai lungi am setat pe automat si cei care vin din sens opus observa schimbarea de faze si chiar daca scurta e foarte puternica nu mai primesc flash-uri.

"Eu știam că la Kia există manetă de semnalizare standard, doar la BMW e opțional."

@zaboss - problemele pe care le prezint eu se intampla in viraje, nu la schimbarea benzii. Daca pastrez banda, si drumul are o mica curba - fara nicio intersectie sau schimbare de banda- in 90% din cazuri daca virez cum e normal sa pastrez incadrarea in banda, volanul se impotriveste ca si cum ar vrea sa mearga inainte. Mai exact masina ar vrea ca in viraje/curbe usoare sa fie cat mai de parte de axul drumului/de marcaj - dar exagerat de departe, de multe ori am prins pietrisul strans pe marginea drumului daca am lasat dupa ea.

"Se folosește doar când circuli extraurban, în special pe autostrăzi, nu este conceput pentru traficul urban, chiar este aiurea să îl folosești în oraș, unde se schimbă des benzile de mers sau când circuli pe străzi înguste."

@Faust - la mine se activeaza automat la fiecare pornire - nu stiu cum as putea sa-l pun default oprit si sa-l activez doar pe autostrada.

"Cât plătești impozit?Sunt curios dacă la mine au calculat bine... Mulțumesc!"

@Misha83 - o sa revin cu informatia asta, nu am platit inca impozitul, in schimb am trimis o intrebare sa vad daca ma incadreaza la hibride sau nu.

Legat de LKA - Odata dezactivat din buton, nu ar trebui sa se reactiveze la urmatoarea pornire a motorului. Cel putin asa e la mine. Mi se pare ciudat si complet contraproductiv sa se reactiveze de fiecare data... daca e asa, e foarte nasol.

@m00ckie
E ciudat. La Skoda singurul moment "nepotrivit" în care se opune este atunci când sunt marcaje de preselectare și el vrea să mă țină înainte. Dacă drumul cotește, radarul sesizează și LKA nu reacționează. Posibil ca el să o interpreteze ca o supra/subvirare.

La fiecare pornire LKA, AutoHold si DriveMode se reinitializeaza la valorile prestabilite indiferent daca le activez/dezactivez eu prin apasarea butonului. Default este urmatorul: LKA - ON, AutoHold - OFF, DriveMode - Normal.
O sa ma mai documentez, poate reusesc sa le deazctivez prin ceva combinatie de butoane, apasari mai lungi, etc.

AutoStartStop nu am testat, dar aproape sigur are comportament similar cu cele de mai sus.

Lock in schimb pastreaza ultima valoare si la repornire.

In categoria enervant mai pot adauga sensul butonului de pe volan de schimbare a melodiei - mie foarte natural imi vine sa apas in sus ca sa vina urmatoarea melodie, in schimb daca apas in sus reporneste melodia in curs si la apasarea in jos schimba melodia.

La treaba cu butoanele te obisnuiesti.Eu am pe Peugeot toate butoanele invers fata de Sportage, dar le-am invatat repejor.

Te obisnuiesti daca mesteci in ele toata ziua.
Eu nici pana acum nu m-am obisnuit cu cutia automata. Daca ma iei repede trebuie sa ma uit la ea sa stiu ca R e in fata si D e in spate. E naspa la intoarcere rapida din 3 miscari. De-aia nici pe Manual sau din padele n-am mers decat asa, de cateva ori, de experiment...
In schimb n-am probleme la cea manuala, chit ca am folosit de 2 ori in ultimii 3 ani. Tot au ramas intiparite in creier vitezele, ca mersul pe bicicleta.

Haha )
Si eu la automata ma uit mereu la schimbator desi intrun final sunt doar 4 pozitii. Nu inteleg de ce

Pentru ca R nu e la capat si ar trebui sa ai in reflex sa simti ca muti 2 pozitii. La D, chit ca e spre spate, macar dai pana la capat.
Si mai e o chestie care mie mi se pare ilogica, adica dai in spate sa pleci in fata si invers. Mai am un coleg care a mers cu un Zoe imprumutat ocazional si la semafor a luat-o inapoi din acelasi motiv (l-a si lovit pe cel din spatele lui).

Dar asta o fi doar parerea noastra, ca nu ne-am nascut cu cutia automata in brate ca americanii.

La americani era si mai dubios, ca ei au avut multe modele automate cu maneta de schimbare a treptelor langa volan. N-am inteles niciodata cum stii ce sa faci cu aia. Dar nici n-am trecut prin experienta respectiva, ce e drept.

Bunicul a avut un Moskvici 412 cu maneta schimbătorului la volan.

Inca au, si acum au si europenii - vezi Mertz-urile de cativa ani incoace.
Nu e chiar atat de rau cu el la volan. Preia miscarea celui clasic - in sus pt R, in jos pt D (apasat pt P). Asa mi se pare si mie miscarea naturala, chiar daca atunci cand o zici pare pe dos: pentru mers in spate, impingi in fata de schimbator.

Am reusit s-o fac is pe asta...mi-a murit motorul in mers cu schimbatorul in D.