2 dsl awd mt

[mongol]

Audi are circa 100 kg in plus. Dar se comenseaza cu diferenta de greutate dintre soferi . Asta cu anii nu prea sunt de acord. Poate km, da. Masina era 2007, vreo 200000 km. Dar arata bine si mergea bine. Sa ne intelegem: tancheta mea nu-i mai rapida ca Audi. Secunda aia pe suta exista si se vede (nu mai vb de viteza maxima sau reprize). Doar ca fata nu stia sa faca launch control, plus ca a fost convinsa ca nu o sa aibe nici un stres cu mine. Lucrul pe care prietenul ei l-a inteles. Si a salvat onoarea☺

[andytzu]

Fix cu A6 3.0 tdi trea' sa faci comparatia!

[mongol]

Da, bravo, cu cine vroiai sa o fac? Cu un logan 1.4 mpi?☺

[andytzu]

Nu, cu un Audi q5 2.0tdi, 4x4, de 170cp, de exemplu. Nu crezi ca ar fi fost mai relevant? Plus ca poate ai fi avut supriza si placerea sa vezi ca Sportage e peste el.

In alta ordine de idei, am un prieten care are asa ceva si la 90k km tocmai i-au cazut capetele de bara. Buunneee masini, nemtzesti nenica! Pfffff...

[mongol]

Nu am ce sa fac cu 2tdi 170 cp. Il fac in 400m chiar si pe golf! Altceva ar fi interesant, o mazda cx5 2.2 175 manuala. Cu masina asta chiar ca m-ar interesa. Dar nu cunosc pe nimeni cu asa ceva.

[stenso]

Are un coleg de pe aici....

[mongol]

Am facut si a treia revizie la aproape 60000 saptamana trecuta (acum am deja un pic peste 61000). De-abia acum au schimbat pentru prima data filtrul de motorina. Cred ca deacum inainte nu o sa mai las sa treaca 60000 km sa-l schimb, chiar daca nu bag motorina de la "butoi"☺. Boteaza astia si la statii mari motorina intr-o veselie. Se pare ca am sanse mari sa duc discurile fata pana la 80000. Dar asta e cazul meu. O surioara (tot 2dsl 4x4) isi schimba discurile originale la 120000 (s-a aflat langa minela revizie). Deci eu sunt magarul care nenoroceste franele la masinuta. L-am intrebat pe Liviu (de la mit) cat ar fi costat revizia asta si mi-a zis ca in jur de 1200-1300 lei. Cea mai scumpa revizie de pana acum. O mai am gratuita pe aia la 80000, dupa care Dzeu cu mila.

[mongol]

Iata si niste reprize, din pacate doar 80-120. Temperatura cam mare afara, 30 de grade, are conditionat pornit, doua persoane in masina, plinul facut:
- 6,5 secunde treptele 3-4
- 6,2 secunde treapta 4 (curios, dar am toata filmarea; se pare ca-i mai rapida asa, fara sa retrogradezi)
- 7,8 secunde treapta 5
- 11,6 secunde treapta 6.
O mica mentiune: ESP off. Pentru cei care au uitat: 184 cai manuala.
In afara de X1 cu motorul de 2 litri motorina biturbo (204 cp sau 218 mai nou), bate tot pe reprize. Cu o singura exeptie: mazda cx5 diesel cu motorul de 175 cp. Pentru asta n-am gasit masuratori.
Ce e interesant, desi varianta de 136 cai, tot manuala, sta evident mult mai prost pe reprize (9 sec 3-4, 9,6 sec tr4, 11,7 tr 6), se vede o diferenta foarte mica in treapta 6. Bine, in practica nu se depaseste (evident) in treapta 6.

[mongol]

Rectific, varianta de 136 cai are 80-120 in ultima treapta de viteza in 16.7 sec. Timpul de 11.7 sec este pt treapta 5.

[quelloo]

inseamna ca se tine bine Proceedul meu dupa 6 ani ca scoate timpi mai buni.
"viteza a 4-a
80-120 -> 5.36 secunde (2 persoane in masina si un drum cu ceva gropi dupa cum se vede. pe nicolae grigorescu de la intersectia cu basarabia pana la cea cu potcoava)"
"80-120 -> 5.34 secunde. 120 e fix pe limitare intr-a 3-a si se vede imediat picajul." - a 3-a
intr-adevar nu foloseam aerul ca era in Decembrie si aveam anvelopele de iarna mai subtiri. dar nici 184 de cai nu cred ca am

[mongol]

Am vazut filmul tau dupa remapare, se tine bine masinuta. 184 cai poate nu ai dar 170 sigur sunt. Nu stiu cuplu, aici e buba. La tine ma refer. Oricum 14 cai nu pot suplini diferentele de gabarit intre masini.
PS Eu n-am aplicat metoda ta, accelerare constsnta de la o viteza mai mica, am folosit metoda de la Turatii: pilot automat la 80 intr-o anumita treapta, dupa care accelerez. Nu stiu daca are vreo importanta.
PS 2: Nu uita ca vb de o masina stock vs remapata: o remapare buna nu-ti da numai mai multi cai, optimizeaza performantele motorului in totalitate (inclusiv consumul, mai mic). Eu zic ca pentru un motor stock, fabricat exclusiv de Hyundai, e OK.

[quelloo]

diferente mari de gabarit nu prea sunt pentru ca, din ce am cautat pe net sportage de 2.0 cu 184 de cai ar avea 56 kg in plus doar. poate Cx, dar aici nu prea sta bine Kia la nici o masina.
cel mai probabil diferenta e de la plecare. incearca sa pleci de la 70 si sa calculezi. (la tine fiind motor modern probabil nu prea ai lag in turbina, dar la mine sigur se vede diferenta daca as pleca direct de la 80. Se simte rau lag-ul acela)
la cuplu as zice ca e pe undeva pe la 350 acum de la 305 initial

[b76bgaarh]

56 kg fata de ce? de ceedul tau? mai pune cateva sute.

[quelloo]

pai atat am gasit pe net la sportage 2.0 184 cai = 1525kg. are mai mult?

[mongol]

In talon 1630. In realitate pune 1700. Ca nu gresesti.