Sportage GT Line 1.6 CRDI 48V Mild Hybrid 7DCT 4x4 Delux White

[ionutp]

Foarte ciudat, ai idee de ce?

[m00ckie]

Eram in oras in coloana - schimbatorul in D. Ma apropiam de semafor destul de tare si zic hai sa retrogradez din padela de la volan ca sa franez mai eficient(frana + frana de motor). Masina din fata mea a franat mult mai repede si mai brusc decat am estimat eu si am apasat frana mai tare - moment in care cutia nu a mai retrogradat destul de repede si a murit motorul.

Ma gandesc ca are legatura cu retrogradarea din padela...

[Dragan Ciprian]

Salutare! Ne mai spui si noua niste impresii despre masina? Nu prea gasesc opinii despre 1.6 dsl myld. Cutia e in regula? Probleme, ceva? Multjmim!

[Itc266]

Salutare,
Pana sa achiziționez masina din profil urmăream zilnic tot ce era legat de 1.6 dsl hybrid electric. De când am masina am devenit mai puturos. Am deja din aprilie și pana acum 5755km la bord și nu am constatat nicio problema. Totul funcționează perfect. DCT-ul este minunat și pana acum 0 probleme din cele enunțate pe forum. Poate este prea devreme sa ma pronunț în acest sens. La acest motor cuplul face toți banii, mai ales motorasul electric care te ajuta exact când ai nevoie: pornire, plecare de pe loc, demaraj etc...
Pot sa dau mai multe detalii în PM

[Dragan Ciprian]

Mda... am atat de multe curiozitati ca mai bine astept sa le descopar singur. Am dat vechea sportage 2018 1.7 dsl manuala pt acest gt line dsl, dct myld. Am fost foarte multumit de cea veche. Avea 75000 km cand am dat-o si nu am avut nici un fel de problema cu ea. Acum sunt curios daca a meritat efortul, tinand cont de problemele DCT-ului. Multumim pt jurnal, toate cele bune!

[akeem]

Cum ai dat-o? Vanzare sau buy-back?

[Dragan Ciprian]

Eram programat la buy back, unde imi ofereau 15500 si cu 3 zile inainte, am gasit pe un baiat care mi-a oferit 15800. Era foarte bine intretinuta si cu destule optionale. Eu zic ca a facut super afacere baiatul. Eu dadusem 23500 pe ea. Avea fix 3 ani. Am cam pierdut la ea, dar sper sa nu imi para rau

[m00ckie]

Sunt foarte multumit de masina. E prima mea masina automata si nu stiu sa fac alte comparatii, dar la cutie de viteze ii dau nota 8 - nu are probleme ci doar un mod de functionare ciudatel in Drive, in Sport merge exact cum ma astept. Ce e fain la mild hybrid: consumul in oras e cam acelasi cu mersul pe DN(90-110) adica in jur de 6 - maxim 7, probabil bateria suplimentara ajuta enorm la Start Stop fiindca masina sta foarte mult oprita la semafoare. In schimb pe autostrada la viteze mari rupe, merge lejer peste 10l/100km. Recomand tuturor sa faca un efort sa o cumpere cu dotari gen ventilatie in scaune - face toti banii. Un alt lucru super pozitiv e aplicatia UVO care poate incuia/descuia masina din telefon + ofera o gramada de informatii.

Sunt in schimb si lucruri care ma enerveaza groazic:
1. stergatoarele in mod auto nu revin la locul lor daca opresc masina si le prinde in mijlocul parbrizului
2. geamurile electrice nu au functie de "impuls" cred ca asa se cheama - adica nu urca/coboara dintr-o singura comanda - trebuie tinut butonul apasat pana coboara/urca geamul
3. nu exista nici o posibilitate de fixare a lucrurilor in portbagaj, nici un carlig nimic nimic
4. nu inteleg de ce ma lasa sa opresc masina in Drive ca ma apoi sa-mi dea o gramada de notificari/sunete ce nu se opresc decat daca pun masina in Park, o pornesc si apoi iar o opresc direct in Park
5 si 6: am mai scris si in alte posturi referitor la LineAssist si AutoHold - adica oricum le-ai seta, la repornire le gasesti in setarea default

Per total sunt convins ca pentru raportul calitate/pret in categoria de masini noi e cea mai buna afacere.

[Dragan Ciprian]

Sa inteleg ca folosesti start-stop in oras. Majoritatea, la motoarele clasice, le dezactiveaza. Este asa lina pornirea? Am inteles ca nu porneste din electromotor si ca imediat cum ai calcat pedala, electricul ar pune masina in miscare, timp in care porneste si termicul. Asa este?

[Itc266]

Nu vorbim de electromotor la myld ci de un alternator mai mare (motor electric) care încarcă bateria de 48v și care pornește motorul prin cureaua fixata direct la arborele cotit. Repornirea în trafic sau la semafor este lina și se face automat în momentul în care iei piciorul de pe pedala de frână (DCT). În modul normal o las sa plece singura fără sa apăs accelerația imediat. Dacă apăs direct pedala de accelerație se "bâlbâie". În modul sport nu am constatat aceasta problema.

[Itc266]

Și încă o informație utila sper eu, la oprire lina când ajungi undeva sub 30km la ora, motorul termic se oprește înainte de a opri masina de tot.

[Dragan Ciprian]

Am inteles. Multumesc de informatii. Tre' sa mai am rabdare vreo saptamana. E pe drum de la Curtici de vreo saptamana. Toate cele bune!