Club KIA

Păi recomandă, dacă știi, chiar mă interesează, că vreau să o dichisesc un pic pe a bătrână.

Astazi am facut revizia, la un service din zona (nu am mai apelat la reprezentanta Kia). Piesele le-am luat de aici (5% reducere).

La demontarea filtrului de aer de la motor, surpriza: filtrul era montat gresit (de catre MIT Baneasa), garnitura de cauciuc fiind deformata pe una dintre laturi, fara ca ea sa mai calce pe zona adiacenta pentru etansare.

Practic, timp de un an am mers cu filtrul tragand aer fals pe langa zona de filtrare (o suprafata de cativa centimetri patrati).

Mentionez ca asta iarna masina a facut de mai multe ori probleme la pornire. Nu stiu daca au legatura cu problema pe care am detectat-o astazi...

Concluzia pentru MIT Baneasa: costuri mari pentru servicii si bataie de joc / buleala maxima pe banii clientilor...

Este si vina ta. Eu cam de 2-3 ori pe an dau filtru de aer jos il scutur/aspir/suflu cu aer si aspir si sub el in cutie nisipul si mizeria depusa. Daca faceai si tu la fel....

stenso wrote:Este si vina ta. Eu cam de 2-3 ori pe an dau filtru de aer jos il scutur/aspir/suflu cu aer si aspir si sub el in cutie nisipul si mizeria depusa. Daca faceai si tu la fel....

E prima mea masina. Nu mi-am bagat nasul pana acum, crezand ca e ceva "rocket science". )

Oricum ar fi, nu e normal ca filtrul sa nu fie montat corect, tinand cont ca este vorba de revizii facute la reprezentanta, unde mecanicii cunosc masina pe de rost...

Pe bune?! Adica platesc un specialist sa efectueze lucrarile de mentenanta, tocmai pentru ca ei stiu mai bine si dupa sa stau eu sa verific daca a infiletat becu sau nu?!
O sa verific si eu maine desi am stat langa masina la toate operatiunile.
Cativa cm patrati inseamna cam mult, ori filtrul ala din cate imi amintesc are o margine dintr-un plastic solid pe sub acea garnitura.

Ogy wrote:Cativa cm patrati inseamna cam mult, ori filtrul ala din cate imi amintesc are o margine dintr-un plastic solid pe sub acea garnitura.

Nu stiu ce are dedesubt, eu am vazut cand l-a scos mecanicul, iar pe undeva pe la mijlocul uneia din laturi, era indoit catre inauntru cu vreun centimetru si ceva. Tinand cont de lungimea laturii si de unghiurile formate se aduna cativa centimetri patrati. Nu stiu: poate au apasat pe el, poate l-au fortat, habar nu am. Eu am vazut doar rezultatul.

Chiar si o suprafata mai mica sa fi fost, aerul are tendinta sa curga prin zona cu cea mai redusa rezistenta la inaintare, adica... sa ocoleasca filtrul si sa o ia pe de-a dreptul, pentru ca acolo nu i se opune nici un obstacol...

Eu cred ca poti sa inchizi subiectul doar pentru faptul ca tu nu ai fost personal la nicio revizie la kia (daca ai fost o factura ceva ca nu ai relatat nimic in posturile tale anterioare). Ai luat o masina in primavara anului trecut care are consemnat in caietul de garantii precum ca are reviziile efectuate intr-o reprezentanta. Baga si tu o poza cu ultima revizie efectuata la reprezentanta (din caietul de garantii este de ajuns).
Pai hotaraste-te cand l-a scos din lacas sau cand a scos capacul filtrului s-a observat luftul respectiv? Ca el scos nu are laturile drepte (alea mai late ale dreptunghiului sunt curbate) si tocmai de aceea este prevazut cu acea garnitura.
Ca sa nu intelegi tu sau altcineava gresit: cand l-ai scos sau in lacas ai constatat luftul?

Daca la mine va refereati la faza ca as fi insinuat eu ca trebuie sa verificati mecanicii daca au facut bine...e gresit! A.ti scutura filtru de 2-3 ori le an cum am zis iti faci tie personal un bine ca iti trage masina mai bine si consuma mai putin. Asta e scopul principal si singurul ! Si daca facea asta...impusca 2 iepuri deodata ...isi facea si binele de mai sus mentionat...si depista si asa zisul defect de montaj si il remedia (dupa 4 luni nu dupa 1 an)

Colegu sa iti mai zic ca la fel trebuie facut si cu filtru de polen? Iar filtru de aer are decat 4 cleme pt care folosesti mana/degetele. Deci nu ai nevoie de scule....ca la logan sau corsa unde e prins capacul in suruburi...si sa vezi ce indoi la surubelnite cand ruginesc...

Salutare,
Urmeaza sa fac si eu revizia de 7 ani ( am doar 41.000 km) si o sa schimb urmatoarele:
Filtru aer+ulei+polen
Antigel - ajunge un bidon de 1,5 l?
Curea accesorii
Ulei Castrol 5w30
Bujii - ce marca recomandati?
Placute frana - ce marca recomandati?

Ar mai fi ceva de verificat/schimbat?
Mersi

Antigel cam 3l +apa distilata.
Eu am verificat si asta din fabrica rezista pana la -37grade. De ce sa-l schimb?
Bujii ngk iridium sau alea normale pt tipul tau de motor.
Placute ATE.

Bridele de la rezervor pe garantie.

Se schimba antigelul pt ca asa scrie in carte. Nu am cartea la mine si o sa zic din amintiri, orientativ. Deci antigelul original din fabrica se schimba prima data la 5 sau 6 ani sau 100-150k si ulterior la 2 ani sau 50 k. Cartea nu zice nimik sa il schimbam cand punctul de inghet numai corespunde cu mediul inconjurator. Pt ca rolul sau principal este sa raceasca motorul si sa unga pompa de apa si alte agregate. Daca am locuii la ecuator si numai avem inghet ptobabil ar merge motorul doar cu apa. Sau nu.

Edit. Antigelul mai are si agenti anticorozivi care fac sa nu se faca rugina pe acolo si depuneri. Si dupa 5/2 ani aceste proprietati se pierd. Daca ne raportam doar ca sa nu ne inghete lichidul de Racire atunci probabil ca puteam sa punem apa cu sare

Eu stiam ca proprietatile anti spumare, anti corozive anti mucegai scad odata cu punctul de inghet. la mine a ramas momentan ca in prima zi 37 - 38grade cu minus, dar se pare ca nu e cum credeam eu. Oricum il voi schimba in vara asta ca are si el 7 ani.

zaboss wrote:

Ogy wrote:800 lei un reper caroserie de vopsit.

Fratele meu a vopsit în provincie cu 250. În București cel mai jos am găsit la 400 (vorbesc de service serios, verificat, nu dugheană care vopsește cu aspiratorul).

In Bacau cele mai mici preturi vopsire ar fi: 150lei/element fara factura fara cuptor; 200lei fara factura cu cuptor
Preturile astea le obtii daca ai mai multe elemente de vopsit. Binenteles conteaza si daca au de tras sau nu.

Am de făcut așa:
- plafon care a prins o furtună (anul trecut la mare) și are „gropițe” de la grindină - vopseaua nu este afectată, doar tabla îndoită;
- aripa stânga ușor îndoită în partea superioară, aproape de plafon, de la o creangă căzută pe mașină cu ocazia aceleiași furtuni - vopseaua nu este afectată, doar tabla îndoităi;
- ușa dreapta spate zgâriată și ușor îndoită într-un ciot de lemn pe care nu l-am văzut.
Bacău e cam departe
Am primit o ofertă de 3000 vopsire integrală.