Club KIA

Sper ca dom` Viorel sa nu ne traga teapa ...

bubumisu wrote:Toate reviziile si interventiile au fost facute numai la Rodav Vaslui.
Sunt curios dupa ce o sa iasa din garantia de 5 ani si raman numai cu motorul daca vor pica doar bielete in continuare sau se vor constatata si alte defectiuni la partea de suspensii/tren de rulare.
Mentionez ca in afara de bielete (toate) nu mi s-au mai schimbat in cei 5 ani decat bucse bara stabilizatoare fata) la revizia a 3-a sau 4-a,nu mai tin minte, pe care le-am platit, nefacand obiectul garantiei.

Ai putini km si probabil faci putin km pe an deci nu o sa ai probleme prea curand. La orice masina problemele apar de la 100k si apoi ...

De vreo saptamana mi-a picat plafoniera- pur si simplu s-au rupt plasticele de pe langa suruburile cu care era prinsa.
Astazi am fost la Mit Aviatorilor- la 8 30 am lasat masina;la 9 30 m-au chemat sa o iau.Au folosit un kit de reparatie (niste saibe negre)- am inteles ca e destul de intalnita problema (chiar cand lasam eu masina acolo mai venise cineva cu aceeasi problema).
Cu aceasta ocazie mi s-au verificat si articulatiile - masina mai e in garantie pn in nov.
Sunt beton niciun joc nimic (88,400 km).
Foarte profi cei de la Mit Aviatorilor recomand cu incredere.

bloggerx2013 wrote:

bubumisu wrote:.

Ai putini km si probabil faci putin km pe an deci nu o sa ai probleme prea curand. La orice masina problemele apar de la 100k si apoi ...

Incepand de anul trecut ma incadrez cam in 15k/1 an, oricum multi km sunt facuti pe drumuri judetene, cu denivelari de asfalt, plombe "din topor", plus km pe drumuri de tara, unde sunt destul de precaut, merg foarte incet. Km care sunt solicitanti pentru suspensii.
Multi zic ca nu prea pica la ceed piese la partea de suspensii/articulatii , doar bielete si bucse bara stabilizatoare, si ar mai fi o problema cu arcurile, ma intreaba deja lumea daca nu s-au lasat pe spate. Din cate am inteles nu se schimba pe garantie.

@Bubumisu 5 ani tu ai garantie bara- bara normal e ca orice defect sa fie remediat pe garantie- ca e vorba de arcuri, sau bucsele pe care le-ai platit tu. Nu te mai lasa aburit de dealerul care iti face tie reviziile- dc e sa mai schimbi ceva si sa te puna sa platesti- da un telefon la Bucuresti si intreaba mai intai.

Ca o paranteza- am reusit performanta sa fac 11,000 km de la sfarsitul lunii mai pana acum- in septembrie trebuie sa ii fac iar revizia
Traiasca GPL u.

Offtopic:
@eugenflorinmanea Chiar vrei sa amortizezi instalatia.
E ok sa mergi mai ieftin dar binenteles facand mai multi kilometri apar uzuri in alta parte(cauciucuri, revizii mai dese, placute frana, etc).
Dar probabil una peste alta e ok dpdv al costurilor.

Am fost si eu azi la IMG si am schimbat din nou senzorul de temperatura exterioara. Problema insa era dintr-o mufa aflata sub farul stang unde se infiltra apa si de acolo apareau temperaturile afisate aiurea.
Am mai schimbat si senzorul de la pedala de frana care cauza aparitia mesajului ESP OFF destul de des in ultima vreme. Totul pe garantie, in afara de faptul ca a durat aproape 3 ore nu am ce sa reprosez celor de la IMG.

eugenflorinmanea wrote:De vreo saptamana mi-a picat plafoniera- pur si simplu s-au rupt plasticele de pe langa suruburile cu care era prinsa.
.

Am aceeași problema de vreo luna. Din păcate a ieșit din garanție. Ăsta înseamnă ca va trebui sa mă descurc singur. Or fi drumurile patriei sub orice critica dar chiar sa mă trezesc cu ea desprinsă la 5 ani jumate de utilizare.....

Suruburile au fost stranse putin mai tare (probabil ca la stopul central) si in timp de la caldura-frig-gropi asta a rezultat.
Eu am schimbat-o in ultima zi de garantie! Vroiam sa-i puna baietii doua saibe ceva sa calce pe plasticul ala ca oricum nu se vede in interior acolo.

O sa bag 2 saibe pe măsură și 2 suruburi cu cap înfundat care se potrivesc. Am scos plafoniera, au căzut bucăți din plastic în zona de prindere a suruburilor, s - au rupt și 2 clești - clame de prindere. Am fixat -o la loc cu șuruburile originale dar nu am reușit sa le poziționez bine, nu se mai închide suportul de ochelari.

@bubumisu : Atentie, asa am patit si eu dupa aceasta reparatie proprie. Desi masina era inca in garantie am preferat s-o rezolv singur. Datorita saibelor . suruburile ieseau mai mult in afara si nu mai permiteau suportului de ochelari sa se inchida . Schimba saibele cu unele de otel foarte subtiri ( se gasesc ) si de preferat si suruburile cu un cap mai putin voluminos.

eu am polizat capul suruburilor si se inchide f bine