7DCT - Probleme, mod de rezolvare si sfaturi privind utilizarea

[akeem]

Coresi

[fireman01]

akeem, Din întâmplare chiar suntem vecini. Eu locuiesc in cartierul rezidențial de langa Coresi, pe Str. Ioan V Socec.

[akeem]

Zuper. Ca pe langa mine am doar un Sportage 4 GTLine al unui chinezoi si un Sportage 3 Sand Track ca al meu.

[panzer]

@fireman01: exact ce am spus: lasa DCT-ul si ia A8-ul. O sa imi multumesti mai incolo .
Daca nu vrei sa dai atatia bani pe A8, cumpara manuala.

[Flavyus]

Si la mine a fost criteriu de cumparare cutia 6AT.

[fireman01]

panzer, Flavyus, Înclin sa va dau dreptate din ce in ce mai mult. Am citit foarte multe opinii legate atât de 7DCT, cat si despre DSG cu ambreiaje uscate si concluzia este ca sunt mai multe dezavantaje decât avantaje. Toate părerile specialiștilor in domeniu care au testat noua 8AT, sunt pozitive si recomanda aceasta transmisie. Banii nu sunt o problema, de șase ani strâng pentru noua masina. Problema este motorizarea pe motorina, cu dezavantajele cunoscute si acum si noutatea SCR - rezervor adblue, pompa electrică, 2-3 catalizatoare, sonde lambda, rezistența electrică, 18l rezervor adblue, 55l in loc de 62l rezervor carburant, plus mild-ul, pot sa ducă la multe probleme, iar greutatea a ajuns la 1870 kg fara, sa zicem, 1 pasager, deci sare un pic peste 2000 kg. Cand o sa fie adus acest model pentru TD, o sa ma conving daca cuplul este suficient sa poți intra intro depășire fara emoții. Voi tine cont si de părerile noilor posesori si bine-nțeles si de cele ale specialiștilor noștri.

[Flavyus]

Am avut DSG6 si am fost multumit, dar parca opera mai zgomotos si perceptibil decat AT.
AT e disponibil pe motorina, ceea ce indeparteaza multa lume de aceasta optiune.

[m4rius]

Eu personal între dct benzina și cvt motorina as alege dct din cauza celor expuse mai sus (adblue, filtre etc) care îți pune multe lucruri la întreținere.
Sa nu mai spun ca după ce o întelegi cum merge (ma refer la acel lag) poți sa trăiești cu el fără probleme.
Legat de fiabilitate ai totuși 7 ani garanție...

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[fireman01]

m4rius, Daca ar fi sa ma mai însor odată, hotărârea nu ar fi atât de greu de luat, cum este sa aleg intre cele doua transmisii, care, culmea, te obliga la motorizări cu carburanți diferiți. Greu, foarte greu.

[m4rius]

Te cred, și eu a trebuit sa fac alegerea asta anul trecut și a fost greu... Dar pana la urma tu trebuie sa alegi, eu doar am expus motivele mele.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Flavyus]

Apropo de lag pe dct, nu cred ca e ceva de speriat. Astea cu dublu ambreiaj au un fel de functie de invatare/ adaptare prin fuzzy logic si dupa cateva manevre invata ce stil ai in momentul respectiv, de accelerare brusca sau de mers lin. In consecinta va pozitiona al doilea ambreiaj pentru viteza superioara sau pentru retrogradare, in functie de ce asteptari ai creat.

[fireman01]

Am renunțat la benzinarul turbo, pentru ca 7DCT încă are probleme chiar și pe modelul FL. Am citit zeci de pagini și cred ca unele probleme nici n-au cum fi rezolvate, pentru ca așa se comporta transmisiile cu ambreiaje uscate. Voi merge pe 2.0 DSL EcoDinamic + cu 8AT. Despre 8AT se fac următoarele afirmații: excelenta, stelara, bijuterie – nicio părere negativă nu am găsit, ci doar ca tandemul motor-cutie este foarte bun. Robert(turatii.ro) spune ca, Kia Sorento cu noua 8AT are un consum mediu de 6-7l/100 km. Daca si la Sportage ar fi macar la fel, daca nu chiar mai mic, este încă o bila alba mare pentru producător. Care ar fi discountul maxim care l-as putea obține la 37766 €?

[Flavyus]

In Bucuresti max. 5% la masina de showroom. Despre Martax se spuneau lucruri mai bune chiar

[fireman01]

Așa este, la Martax este un băiat deștept sef la vânzări, care a înțeles ca daca lasa mai mult, vinde mai mult si implicit câștiga mai mult - 5% la masina comandata. Cand va veni momentul, o sa cer oferta de la toți dealerii din țara. Pentru 100 € reducere in plus, nu are rost sa ma deplasez, dar de la 200 € in sus o achiziționez de oriunde din țara. Apropo, deja in câteva tari europene importatorul a făcut reducere începând de la 1000 €. In mod normal ar trebui sa apăra si la noi.

[panzer]

Asa este domeniul auto. Fac o schimbare si o anunta cu turle si trambite. Apoi spun f lejer, am gresit.
Ultimle 2 exemple sunt "downsize-ing" si dublu ambreiaj. Acum deja trec din nou la cutii automate cu convertor sau CVT.

Ia hai sa le intelegem pe toate cu PLUSuri si MINUSuri fara marketing.