S-ar putea sa fie ceva normal, masinile 4x4 care nu au putere mare dau in nas la plecarea tare de pe loc dat fiind faptul ca au multa aderenta. Cand pleci tare de pe loc cu 4x2 rotile tind sa se invarta in gol astfel motorul isi pastreaza turele si nu scade imediat la 1500 de ture. La o masina 4x4 , daca nu ai putere destula cand pleci tare, chiar si la 5000 de ture cum ai dat drumul la ambreiaj masina are imediat aderenta si motorul coboara turele la viteza de rulare a rotilor (1500-2000 de ture), de aici si datul in nas. Sper sa ma fi facut inteles, am gasit si un articol care pare sa vorbeasca despre problema asta
https://www.gtplanet.net/forum/threads/ ... rt.264499/
Daca la acces "bog down" mai adaugi un fail safe care sa protejeze trenul de rulare, lucrurile devin si mai accentuate. Este o problema destul de cunoscuta la masinile 4x4 cu putere redusa si fara launch control, pana de curand o masina cu tractiune spate pleca mai tare decat una cu 4x4 si aceeasi putere, sistemele moderne de launch au rezolvat problema asta.
Edit. La video-ul postat de @Qalex21 se vede/aude clar cum masina rupe aderenta pana la 30 la ora deci aia sigur e 4x2, nu poti sa compari plecarea de pe loc intre aia si a ta.
)
