Kia Sportage (2022)

[Faust]

zfmflorin

Benzina nu se evaporă in cilindri, odată ajunsă în cilindri arde! Diluția uleiului apare pentru că nu se fac regenerările corect, regenerarea se face prin injectarea unei cantități de carburant când supapele de evacuare sunt un pic deschise, dacă acel carburant nu ajunge în evacuare, ajunge în cilindri și apoi se scurge pe lângă segmenți și ajunge în baia de ulei, provocând diluția uleiului, nu se evaporă nici un carburant! Pentru că nu are cum!

[Faust]

ovidiudif
Greșit! Toate motoarele E6 pe benzină au filtru de particule, eu am mașina din semnătură, din 2019, are filtru de particule.

[aqua]

Nu ai GPF la ea. Doar modelele noi din 2022 au acest filtru.


Text gasit pe forumul Kia UK

are GPF

[zfmflorin]

Exact de benzina ajunsa in baia de ulei vorbesc!
Daca se ruleaza o perioada de timp, deci cu motorul la temp. optima de lucru, benzina aceea se va evapora . Asta au confirmat mai multi utilizatori.
Modul ECO (oricum nu folosesc), as uita de el mai ales la cutiile automate unde doar pe Sport ar fi cel mai ok de rulat . Atentie doar modul Sport (pt ca schimburile se fac la o turatie ceva mai mare) ... . Nu trebuie sa va " transformati" stilul de mers daca utilizati acest mod + ca oricand la o adica ai toata puterea la dispozitie

[aqua]

Benzina ... odată ajunsă în cilindri arde!
vs
... dacă acel carburant nu ajunge în evacuare, ajunge în cilindri și apoi se scurge pe lângă segmenți și ajunge în baia de ulei, provocând diluția uleiului, ....

e ceva ce nu se potriveste totusi, benzina arde sau ajunge in baia de ulei !?
una peste alta, din ce am mai citit si eu pe netul asta, inclsuiv in buletinul oficial de service al hyundai, ala cu nivel ulei crescut din cauza benzinei, explicatia este cea care s-a mai scris: porniri la rece + traseu f scurt inseamna benzina care ajunge in ulei, daca mai e si iarna posibiltatea creste si mai mult ca motorul, chiar si benzina, nu se incalzeste suficient sa se EVAPORE din cilindri benzina injectata suplimentar cand pornesti motorul la rece, mergand mai mult temperatura motorului ajuta la eliminarea benzinei ce e bagata surplus de injectie pana intra in parametrii normali

[Minu]

ovidiudif
Greșit! Toate motoarele E6 pe benzină au filtru de particule, eu am mașina din semnătură, din 2019, are filtru de particule.

Gresit, nu chiar toate.Un exemplu e chiar in curtea grupului si anume 1.6mpi de pe Elantra, sau 1.4mpi de a fost si pe Ceed-ul nou si l-au retras acum 2 ani si mai sunt.

[AdyAero]

Cum s-a mai spus si mai sus, modul ECO e de folosit la drum lung pe pilot automat (gen autostrada sau DN cu 2 benzi/sens).
In oras accelereaza prea incet si trebuie calcata mai tare ca sa fie mai fasneata ceea ce duce la un consum mai amre, cel putin asa am patit eu.

[Alx03]

In general, cam toate GDI-urile recente probabil ca au GPF. Din ce stiu, acest lucru e necesar la acest tip de injectie (directa) din pricina poluarii. MPI-ul nu are aceasta problema, dar nu sunt la fel de eficiente.
Oricum, o fi un motiv anume pentru care generatia asta noua de Sportage e mai sensibila? Nu am vazut astfel de probleme raportate la T-GDI-urile anterioare. Eu unul n-am vazut inca acel martor si masina merge destul de mult si in oras. Dar nu prinde prea des trafic intens.

[Faust]

aqua
La regenerare injecția de carburant se face după o anumită ordine, pe cilindri care nu primesc scânteie, dacă acel carburant nu ajunge în evacuare carburantul ajunge pe lângă segmenți in de ulei, practic carburantul spală pelicula de ulei dintre segmenți și cămașa cilindrului. Primele sisteme de regenerare au fost cu injector de carburant după galeria de evacuare, înaintea filtrului de particule, sistem care nu ducea la diluția uleiului, pentru că nu avea cum, sunt de părere că acest sistem a fost mult mai bun decât sistemele actuale de regenerare, nu am habar de ce s-a renunțat la el.

Este complet atehnic să susții că benzina ajunsă in cilindri de evaporă, pentru că pur și simplu nu are cum! În momentul când apare scânteia amestecul de carburant și aer....... arde, chiar dacă amestecul este bogat, când motorul este rece, nu rămâne benzină nearsă sub formă lichidă în cilindri, dacă acel amestec nu arde în totalitate ajunge în evacuare sub forma de gaze de evacuare pine de funingine, cred că ai văzut asa zisele fumigene când sunt accelerate brusc și în spatele lor sunt valuri de fum negru, adică..... un amestec foarte bogat în carburant care nu a ars în totalitate.

[Utilizator-2000]

Luminati-ma si pe mine va rog....pe fisa tehnica la Kia sportage 2023 MY23 ne spune ca garda la sol este de 17 sm dar specifica ca sunt anvelope de 18 inch...in primele 2 niveluri de echipare (Urban si Style) jantele sunt de 17 inch...in acest fel scade garda la sol? daca da, cu cat anume? Ideea e ca vizual aceiasi masina cu jante de 18 vizual pare mult mai mare si inpunatoare si asta vazut pe mai multe masini in showroom si nu inteleg de ce asa mare diferenta sau de unde vine ea. Intre varianta Urban+Style(jante 17) versus Bussines Line+GT lNE (jante 18) vizual (lasand la o parte calitatea putin modificata a materialelor) a 2-a varianta pare mult mai mare si impunatoare si practic difera doar jantele. A mai avut cineva senzatia asta?

[bondalicir]

garda la sol este aceeasi deoarece ai talon mai mare la cele pe 17 fata de cele pe 18

[Utilizator-2000]

OK...corect...nu schimba garda fiindca se mareste talonul.....dar ridica inaltimea totala a masinii cu 1 inch=2,54cm?

[bondalicir]

pai daca nu ridica garda cum sa ridice inaltimea totala a masinii?inaltimea este aceeasi. ma rog poate fi o diferenta de maxim 0.5 cm. nu cred ca este vizibila cu ochiul liber

[alexcrist]

Dacă dimensiunile găsite de mine sunt corecte (215/65R17, 235/55R18), diferența de diametru dintre ele e de 5mm, adică jantele de 18 îți oferă 2,5mm în plus la garda la sol, diferență ce se pierde lejer prin uzura anvelopelor în timp.

În esență le poți considera efectiv egale.

[avm_andrey@yahoo.com]

Salut,
Ce dotari vi se par "de luat" ? Personal m ar incanta scaunele ventilate.