Club KIA

Buna. Am avut cablurile ..cele 6....de la contact taiate. Le.am legat eu si... bateria moartă. Am pus altă baterie, nu nouă dar merge, porneste totul bine in schimb martorul baterie si frână de mână se aprind la relanti sau la o turatie sub 2500. In mers pare sa se stingă desi uneori sunt oscilante sau intermitente si nu se aprind la maxim ci doar slab. Ce necaz poate avea? Si...unde sunt bujiile ca le caut de o luna? Kia sephia II, 1.5, 16V , 1998

Cu un aparat de masura verifica la bornele bateriei sa ai cu motorul pornit minim 13.5 V ( de preferat 13,8 V) si indiferent de turatia motorului aceasta tensiune sa fie relativ constanta . Daca tensiunea este mai mica sau oscileaza puternic cu turatia motorului este posibil sa patineze cureaua alternatorului ( mai rar ) sau fie defect regulatorul de tensiune al alternatorului .

Ok.multumesc. A doua problema ar fi? Unde are sephia 2 bujiile...ca de o luna ma tot uit pe la motor si nu vad nuci un indiciu..? Stiu ca e aiurea...dar nici nu m.as apuca asa la desfacut pe acolo

In 99% din cazuri sunt in capul pistonului .

Dupa ce desfaci capacul negru prins cu 6 suruburi pe care scrie KIA DOHC 16V o sa dai de bobinele de inductie care sunt stranse cu cate un surub . Acestea se scot si o sa vezi patru "gauri" adanci unde o sa dai de bujii.

Acolo dedesubt are niste chestii care sunt ceruite, nici un semn cum ca pe acolo ar fi bujii. Sunt fire...o sa pun o poza

gata le.am gasit. Multumesc