Baterie

[quelloo]

pai si garantia de 2 ani? nu functioneaza?

[Nesta3]

Cred ca ai avut ghinion.Lot prost,vechi sau exploatare deficitara(desi nu cred ca e cazul).Celei de pe moto,nepornita de o luna,ii trebuie o incarcare,din nou,si un drum mai lung(acum,cat e soare).Daca nici asa nu isi revine, e bafta ta.
Asta de pe masina cati ani are?sau km?

[colin]

De retinut: Cereti de la magazinele unde cumparati acumulatori, bonul care atesta viata bateriei si curentul de incarcare. Toti depozitarii de baterii( importatorii s.a.m.d) au asa ceva. Insa majoritatea magazinelor arunca acel bon, in loc sa il dea clientilor pentru un plus de incredere. Daca bateria a fost pastrata 1 an in depozit care nu e incalzit, e foarte probabil sa luati o baterie cu 90% viata in loc de 100%

[bosch]

@colin, multumim pentru sfat !

[Minu]

Cred ca ai avut ghinion.Lot prost,vechi sau exploatare deficitara(desi nu cred ca e cazul).Celei de pe moto,nepornita de o luna,ii trebuie o incarcare,din nou,si un drum mai lung(acum,cat e soare).Daca nici asa nu isi revine, e bafta ta.
Asta de pe masina cati ani are?sau km?

Cea de pe masina cred ca are vreo 2 ani si ceva.Cea de pe moto n-am ce sa-i mai fac, nu se incarca deloc, nici macar bordul nu se aprinde, vechea baterie inca mai are vlaga fata de asta noua.

pai si garantia de 2 ani? nu functioneaza?

Pai, nu m-am dus la verificarea aia periodica pentru ca....iarna nu pot iesi pe zapada cu ea ca gumele se intaresc si e riscant, plus ca in ultima vreme n-am mai facut RCA decat pe 6 luni.Totusi in tot acest timp iarna am avut grija de baterie exemplar, am demontat-o de pe motocicleta toamna si am tinut-o in casa la caldura+pus mereu redresorul pe ea la maxim o luna sa nu se duca in timp, dar degeaba.

[Bitza]

Dupa 7 ani a decedat si la mine bateria originala, daca mai retin era un Solite 80Ah 630A fabricata in iulie 2008. Incepuse sa dea semene de oboseala, in sensul ca luminile din bord erau mai palide la ralanti si in momentul in care acceleram se mai "inviorau", pana cand nu a mai pornit de loc - am reusit sa o pornesc cu ceva curent luat prin cabluri de la o alta masina.
Am schimbat si bujiile incandescente in acelasi timp, se pare ca doar una era arsa dar am preferat sa le schimb pe toate odata.

[Ogy]

Da ce tractoras pornesti cu 80ah?! )

[Nesta3]

probabil un 2.0 diesel.

[quelloo]

dap, aia e bateria din fabrica pentru 2.0 dsl

eu am pus de la varta silver una de 74 cu un curent de pornire mai mare. e mai lata si mai scunda ca cea originala si nu intra exact in lacasul celei vechi (sta pe marginea tavii aleia). daca nu ma insel, urmatoarea valoare de la varta era de 84Ah si era si mai mare.

personal o am pe a mea de 2 ani (2 ierni) si e ok (sper sa duca macar 4 ani)

[Bitza]

E un 1.6 de 115 cai si arata cam ca si cea de mai jos

Solite.jpg

[Oli-sama]

Am schimabat si eu astazi Solite-ul original, dupa 7 ani si aproape 4 luni. Probabil ar mai fi dus-o, dar dupa cateva zile de ger continuu si foarte putin miscata din loc n-a mai pornit si am hotarat ca e vremea sa o schimb. Am luat ceva curent de la alta masina si m-am dus la Dedeman. Am luat un BOSCH S3 de 45 Ah. E putin mai scunda, probabil va trebui sa o inalt, punand ceva sub ea. Sunt curios cat ma va tine ...

[bogdan.citescu]

Dupa 5 ani si ceva acum 2 zile la ceva mai mult de -10grade nu mi-a mai pornit masina lasata in parcare 2 zile. Am pornit-o cu cabluri de la alta masina.

Ce baterie recomandati sa imi iau?
Varta blue de 70ah e ok?

[bubumisu]

@bogdan.citescu
Dupa incidentul din vara lui 2014 :

viewtopic.php?f=4&t=1065&start=480

, cand mi s-a descarcat complet bateria originala dupa ascultat muzica cu orele (cum am facut de altfel des in primii 5 ani), nu am mai utilizat auxiliarele cu motorul oprit. Muzica, clima, becuri, afisaj radio-cd, etc, la fiecare pornire sunt toate oprite. Adica le decuplez inainte sa opresc motorul.
Intre timp am facut foarte multe drumuri lungi, unele chiar mers 8-10 ore pe zi, minim 4-5 ore, in functie de destinatie. La revizia din toamna lui 2014 s-a verificat bateria, desi am fost avertizat ca se va descarca mult, am acceptat, s-a verificat si era in parametri normali.
Este deja al 2-lea sezon rece cu temperaturi cu destul grade cu minus si porneste la prima cheie. Chiar si dupa zile de stat in parcare. Si a trecut de sapte ani.
O singura data mi-a mai facut o figura, am plecat de acasa si am oprit la firma la birou (distanta 1,2 km, fara sa las motorul sa mearga la ralanti sa se incalzeasca un pic la plecare desi era rece), am stat cam 1 ora jumate la birou si cand sa plec a pornit de abia la a 3-a cheie.
Daca ai posibilitatea,las-o sa se incarce de la sine la drumuri lungi si o sa vezi ca mai are viata macar 2-3 ani, conditia sa nu mai pornesti cu auxiliare cuplate si bineinteles sa nu asculti muzica cu motorul oprit .

[bogdan.citescu]

E de la sine inteles ca iarna nu pornesc cu auxiliarele off (becuri, caldura, radio, etc)
Cu 2 zile inainte sa ma lase am facut decat drumuri scurte maxim 5 km odata, si cu faza scurta pornita si caldura pe maxim.

Cand am incercat sa o pornesc, bateria a reusit sa invarta motorul, dar mai greu si nu pornea, abia la a 6-7 cheie dupa 2-3 rotiri a pornit cu ceva cabluri de curent.
Acum 2 zile am facut un drum destul de lung 150km si ieri a pornit ok sa merg la ski (30km) la fel si la plecarea de acolo dupa aprox 5 ore la aprox -10grade.

Poate am ceva apa in filtrul de motorina si a inghetat pe acolo. O sa merg intai sa il schimb si apoi vad.

Dar voi ce baterie ati cumparat pentru diesel, in caz ca ma mai lasa o data ma duc si cumpar, dar nu prea stiu ce

[Guelfling]

Dacă mai interesează pe cineva subiectul "baterie", eu mi-am pus de curând pe a mea o Rombat Efb de 70 Ah, proiectată pentru stop & go și fac stop & go "manual", deși teoretic nu se potrivea: nu e tip "Asia", nu are "bornele inversate" și dimensiunile fizice nu ar permite montarea. De fapt, dacă se taie 2 excrescențe ale carcasei și se pune cu eticheta spre șofer, intră la marele fix Mai bine decât cea originală se potrivește ) Preț: 380 lei, dar merită, dacă stai mult la semafoare