AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Salut,
Vara asta AC mi-a racit destul de putin/slab.
Dar de saptamana trecuta nu raceste deloc. Cand il pornesc se aude un zgomot de
frecare metalica - ca un polizor.
Am atasat un clip video in care pornesc si opresc AC de cateva ori.
https://youtu.be/IFRGIqVF8kg se aude f bine in secunda 6-7 si 48-49.
Ce parere aveti ? e doar lispa de freon sau sunt si alte probleme.
multumesc anticipat.
Vara asta AC mi-a racit destul de putin/slab.
Dar de saptamana trecuta nu raceste deloc. Cand il pornesc se aude un zgomot de
frecare metalica - ca un polizor.
Am atasat un clip video in care pornesc si opresc AC de cateva ori.
https://youtu.be/IFRGIqVF8kg se aude f bine in secunda 6-7 si 48-49.
Ce parere aveti ? e doar lispa de freon sau sunt si alte probleme.
multumesc anticipat.
Kia Cee'd 1.4 HB Best Beige - august.08
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Lipsa de freon este sigur .
Vezi ca mai era un coleg pe forum care se plangea de aceleasi lucruri .
Zgomot de compresor , fara racire . Am inteles ca dupa incarcarea cu freon a scapat si de zgomot . S-ar putea sa fie si la tine la fel .
Daca nu , poate fi de la ambreiajul de cuplare .
Vezi ca mai era un coleg pe forum care se plangea de aceleasi lucruri .
Zgomot de compresor , fara racire . Am inteles ca dupa incarcarea cu freon a scapat si de zgomot . S-ar putea sa fie si la tine la fel .
Daca nu , poate fi de la ambreiajul de cuplare .
1.6 GSL EX, MT, 122 CP, 225/45 R17W, 133.000 km
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Are dreptate @BAU.
Acelasi sunet il auzeam si eu cand nu am avut freon. Mergi la un service sa iti verifice instalatia si sa iti completeze. De asemenea, verifica si eventuale scurgeri.
Numai bine.
Acelasi sunet il auzeam si eu cand nu am avut freon. Mergi la un service sa iti verifice instalatia si sa iti completeze. De asemenea, verifica si eventuale scurgeri.
Numai bine.
Cee'd sw 2013, 1.6crdi 128CP, cu mici upgrade-uri
ODO 130k and counting...
Ex: Cee'd 1.4 Best, Kompass Blue
Jurnal de bord
ODO 130k and counting...
Ex: Cee'd 1.4 Best, Kompass Blue
Jurnal de bord
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
multumesc pentru raspunsuri - am facut programare la service.
(imi cer scuze pentru ca din graba n-am pus topicul la Probleme, rog un moderator sa-l mute- daca e necesar)
(imi cer scuze pentru ca din graba n-am pus topicul la Probleme, rog un moderator sa-l mute- daca e necesar)
Kia Cee'd 1.4 HB Best Beige - august.08
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Stai fara grija , daca este cazul il va muta Ogy dar " Probleme " sunt peste tot .
Tu sa rezolvi ce ai de rezolvat .
Tu sa rezolvi ce ai de rezolvat .
1.6 GSL EX, MT, 122 CP, 225/45 R17W, 133.000 km
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Salut. Am întâmpinat aceeași problemă. Nu mai cupleaza ac. Freon este în instalatie. Dv cum ati rezolvat ? Se schimba fulia si cupla electromagnetica ? Se găsesc piesele astea separat ?
- Ogy
- Cel mai ghinionist!
- Posts: 5213
- Joined: 29 Feb 2008, 16:06
- Auto: Kia cee'd 1.4 base + opt.
- Location: Bucuresti
- Contact:
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Le schimbi pe ambele + ce mai gaseste stricat pe acolo.
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Salut, dupa postul initial care suna asa
"Salut.
Am pățit aceeași chestie cu compresorului ac.
Fix pe autostradă. Pe la 130 km/h , instalația nu mai baga rece, mers si verificat presiunea la primul service cu robot pt instalațiile de ac. Mecanicul a spus ca exista presiune(8 bar) si ca problema e de la bobina din ambreiajul compresorului, întreruptă pe undeva si nu mai cupleaza (se învârte doar exteriorul fuliei ) .
Sesizasem pierderea de putere la pornirea ac dar am pus pe seama motorului mic 1.4 ceed 2008.acum ma gândesc că ar fi fost prea strânsă cureaua.
Acum am zgomot metalic din zona curelei de accesorii.
Ps , mașina are aprox 70 000 km.
Ce sfaturi îmi poti da ? Piese , eventual recomandări de service în B.
Mulțumesc!"
si dupa cel de-al doilea "Revin cu rezolvarea.
Schimbat rulment si bobina electromagnetica.
Cost 250 lei (piese, manopera, completare freon).
Numai bine!"
Penru ca am mai fost intrebat si pe PM, revin cu invataura de minte sa spunem
Rezolvarea prin schimbarea bobinei si discului ambreiaj ac nu a tinut prea mult.
Dupa 10-15 km mers cu ac on ambreiajul ac a cedat din nou (initial cupla intermitent , apoi miros de incins iar dupa alte cate zeci de km rulmentul s-a gripat= curea de accesorii aruncata de pe role) == temperatura apei a urcat spre 130- tras imediat pe dreapta si chemat platforma.
Urmari:
A scazut nivelul antigelului cu aprox 500 ml - nu stiu unde s-a dus. Mecanicul nu a seszat nici-un furtun spart , nivelul uleiului pe joja este la fel ca inainte de patanie.
Mecanicul a reparat din nou amreiajul ac-ului dar acesta merge f greu acum, ca si cum ar fi gripat ceva prin interior.O sa il schimb.
Ca rezolvare temporara,pentru a nu risca sa cedeze din nou ceva pe la compresor si sa raman fara curea de accesori, am schimbat cureaua cu una mai scurta (pt modelele fara ac- 6PK955), eliminand astfel din circuitul angrenat de curea compresorul de ac.
Ca intrebare, ce parere aveti de faptul ca temp apei a urcat la 130 de grade aproape. Poate fi afectata garnitura de chiulasa? Cum pot verifica ?
Este vorba de kia ceed 2009 in cazul de fata.
"Salut.
Am pățit aceeași chestie cu compresorului ac.
Fix pe autostradă. Pe la 130 km/h , instalația nu mai baga rece, mers si verificat presiunea la primul service cu robot pt instalațiile de ac. Mecanicul a spus ca exista presiune(8 bar) si ca problema e de la bobina din ambreiajul compresorului, întreruptă pe undeva si nu mai cupleaza (se învârte doar exteriorul fuliei ) .
Sesizasem pierderea de putere la pornirea ac dar am pus pe seama motorului mic 1.4 ceed 2008.acum ma gândesc că ar fi fost prea strânsă cureaua.
Acum am zgomot metalic din zona curelei de accesorii.
Ps , mașina are aprox 70 000 km.
Ce sfaturi îmi poti da ? Piese , eventual recomandări de service în B.
Mulțumesc!"
si dupa cel de-al doilea "Revin cu rezolvarea.
Schimbat rulment si bobina electromagnetica.
Cost 250 lei (piese, manopera, completare freon).
Numai bine!"
Penru ca am mai fost intrebat si pe PM, revin cu invataura de minte sa spunem
![d'oh! #-o](./images/smilies/eusa_doh.gif)
Rezolvarea prin schimbarea bobinei si discului ambreiaj ac nu a tinut prea mult.
Dupa 10-15 km mers cu ac on ambreiajul ac a cedat din nou (initial cupla intermitent , apoi miros de incins iar dupa alte cate zeci de km rulmentul s-a gripat= curea de accesorii aruncata de pe role) == temperatura apei a urcat spre 130- tras imediat pe dreapta si chemat platforma.
Urmari:
A scazut nivelul antigelului cu aprox 500 ml - nu stiu unde s-a dus. Mecanicul nu a seszat nici-un furtun spart , nivelul uleiului pe joja este la fel ca inainte de patanie.
Mecanicul a reparat din nou amreiajul ac-ului dar acesta merge f greu acum, ca si cum ar fi gripat ceva prin interior.O sa il schimb.
Ca rezolvare temporara,pentru a nu risca sa cedeze din nou ceva pe la compresor si sa raman fara curea de accesori, am schimbat cureaua cu una mai scurta (pt modelele fara ac- 6PK955), eliminand astfel din circuitul angrenat de curea compresorul de ac.
Ca intrebare, ce parere aveti de faptul ca temp apei a urcat la 130 de grade aproape. Poate fi afectata garnitura de chiulasa? Cum pot verifica ?
Este vorba de kia ceed 2009 in cazul de fata.
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Probabil ca nu ti-ai dat seama cand a sarit cureaua de accesorii si ai mai mers putin fara pompa de apa respectiv fara racire .
Nu ar avea de ca sa pateasca ceva garnitura de chiuloasa doar pentru ca putin timp a sarit temperatura lichidului la 130 grade .
Gandeste ca in capul pistonului este permanent o temperatura de cateva sute de grade .
Daca se arde garnitura de chiuloasa ori in lichidul de racire patrunde ulei si acesta devine maroniu ori patrunde lichid in ulei si acesta devine laptos .
Daca ai mers cu cureaua scurta si nu s-a modificat nimic la ulei sau lichidul de racire ( atentie sa nu fie prea stransa totusi pentru a nu distruge rulmentul pompei de apa sau al alternatorului ) poti merge fara grija asa mult si bine .
Mai ales ca tot vine frigul si numai ai nevoie de aer conditionat . Mergi pana gasesti piese de schimb pentru compresor pentru ca iti va trebui AC pentru dezaburire .
Nu ar avea de ca sa pateasca ceva garnitura de chiuloasa doar pentru ca putin timp a sarit temperatura lichidului la 130 grade .
Gandeste ca in capul pistonului este permanent o temperatura de cateva sute de grade .
Daca se arde garnitura de chiuloasa ori in lichidul de racire patrunde ulei si acesta devine maroniu ori patrunde lichid in ulei si acesta devine laptos .
Daca ai mers cu cureaua scurta si nu s-a modificat nimic la ulei sau lichidul de racire ( atentie sa nu fie prea stransa totusi pentru a nu distruge rulmentul pompei de apa sau al alternatorului ) poti merge fara grija asa mult si bine .
Mai ales ca tot vine frigul si numai ai nevoie de aer conditionat . Mergi pana gasesti piese de schimb pentru compresor pentru ca iti va trebui AC pentru dezaburire .
1.6 GSL EX, MT, 122 CP, 225/45 R17W, 133.000 km
Re: AC nu mai raceste - zgomot metalic de frecare
Mi-am dat seama când a sărit. Zgomotul produs de rulment, martorul baterie rosie in bord (alternatorul nemaifiind angrenat ) cat si smucitura au fost semne destul de evidente. Speram sa ajung pana la primul refugiu dar când am văzut că urca temperatura apei am oprit imediat.
În lichidul de răcire nu pătrunde nimic. Este curat. M-am uitat special când am completat si după 200 de km.
Uleiul e la nivel. Are aspectul normal după 200 de km. O sa verific mai des.
O sa folosesc cureaua scurtă până rezolv.
Ca fapt divers , dacă stiti ca aveti probleme cu ac-ul, nu strica sa aveti în portbagaj o curea si cheia de 12. Se schimba ușor si cu siguranța e mai ieftin decât platforma.
În lichidul de răcire nu pătrunde nimic. Este curat. M-am uitat special când am completat si după 200 de km.
Uleiul e la nivel. Are aspectul normal după 200 de km. O sa verific mai des.
O sa folosesc cureaua scurtă până rezolv.
Ca fapt divers , dacă stiti ca aveti probleme cu ac-ul, nu strica sa aveti în portbagaj o curea si cheia de 12. Se schimba ușor si cu siguranța e mai ieftin decât platforma.