Instalatie GPL !?!

[bubumisu]

Salutare
Am reusit sa plec dimineata de cateva ori după ce a trecut pe GPL si a inceput sa urce acul indicator temperatura apa motor. Asteptand familionul. Nu s-a mai poticnit. Cred ca ii dau dreptate mecanicului meu. La mine trece foarte repede pe GPL. Indiferent ca plec de pe loc imediat si se poticneste pe benzina sau stau la ralanti pana comuta pe GPL si plec imediat, daca nu urca un pic acul indicator temperatura motor, se poticneste si pe GPL pana ies la principala.
Dacă se încălzește un pic motorul, e brici in treapta 1 / 2. Indiferent ca o las pe benzina sau pe GPL (am experimentat si asta mergând doar pe benzina 2 zile pe vapori pana am realimentat cu gaz).
Sa auzim numai de bine

[panzer]

Daca mergi o zi pe benzina, a doua zi pleaca la cheie cu GPL-ul oprit?

[bubumisu]

@panzer
Am mers pe benzina 2 zile.
Dar am pornit-o in urmatoarea dimineata la 13 grade. A pornit la prima cheie. Nu la sfert. Si nu s-a poticnit pe benzina in parcare si pe drumul secundar pana la principala (de fapt pana urca acul indicator temperatura apa motor). Cu alimentarea GPL oprită. Nu am asteptat prea mult sa se încălzească motorul.
Dar problema in cazul meu nu e legata in primul rand de pornirea la prima cheie. Ci de faptul că da in nas, indiferent ca e pe benzina sau pe gaz in treapta 1-2 cu pornire la rece (ma refer câteva grade cu plus).
Raman la parerea ca are legatura cu încălzirea motorului.
Chiar dacă las sa treaca pe GPL, dar plec înainte să urce acul indicator temperatura motor, cu motorul foarte rece la 3-5 grade se poticneste la plecare in primele 2 trepte. Pana ies la principala am 2 opriri si plecări de pe loc (cedează trecerea). Atunci ma bruscheaza, cu tot cu mama jocului de pedale. La cateva grade temperatura ambientala uneori ma bruscheaza si pe principala, pana fac câteva sute de metri.
Sper ca am fost destul de explicit.
Sa auzim numai de bine

[panzer]

Tocmai ai exclus membrana de pe lista de defecte.

Daca te da in nas si pe benzina si pe gaz, mai cauta. Inteleg perfect, imi mai face si mie cateodata la rece. E tare neplacut pentru ca eu plec cam 300-400m pe o straduta neasfaltata si apoi ies intr-un DN unde idiotii merg si cu 100 kmh prin localitate (2x2). Imi cam trebuie pedala si din cand in cand ma dezamageste.

[bubumisu]

Cred ca am lămurit subiectul pe topicul ITP.
Asa a fost sa fie.
După schimbarea pompei benzina nu mai intampin problemele descrise mai sus, chiar și la minus grade pornește la cheie și nu se mai poticneste la plecarea de pe loc.
Alta belea însă. Azi pe un extraurban am rămas în spatele unui microbuz, nu puteam trece ,era linie continua.
Am plecat de pe loc cu demaraj (nervos ca a oprit în curba pe linie continua). În secunda 2 îmi apare semnalul luminos și acustic intermitent (3 serii a câte 3), deși la revizia din August a fost anulat din laptop. Plecare de pe loc în mers pe GPL.
Nu a mai vrut sa comuta pe GPL sub nici o forma. Am încercat toate variantele posibile. Martorul GPL pâlpâie intermitent și da semnal acustic la fiecare pornire.
M-am programat la montator în Iași (GPL Auto).
Aveti idee ce se întâmplă?
Menționez ca de la revizia din August am făcut doar 3500 km.
De abia ce făcusem plinul pe GPL, noroc ca aveam și benzina ( cand te frigi, sufli și in iaurt)

[bubumisu]

Nu am mai apucat să postez. Era de vina acest senzor. Cică se mai strica și în garanție. Nu am fost așa norocos. 350 ,am negociat la 300. Că sa îmi dea garanție am schimbat și filtrele. Pe cel mare nu am avut timp să-l desfac.
Mă bate gândul sa mă mut la LUKOIL, să renunț la ROMPETROL. Card fidelitate, benzina 100 la reducere, ....avantaje.
Pare cam murdar filtrul fata de reviziile anterioare.
Ce ziceți, păreri, sfaturi?

[panzer]

Eu pun de unde e mai ieftin gaz-ul si schimb filrele mai des.

[andrei1271984]

bubumisu , in opinia mea Lukoil este unul dintre exemplele perfecte pentru vorba aia "cat dai atata face"

[emanuel]

La una din reviziile de la Vernești era un taximetrist înaintea mea care bagase numai gaz de la Lukoil. Îl locul acelui filtru era nămol încât a trebuit să bage aspiratorul acolo ca să curețe acea carcasă pe interior. Mi-a fost suficient să nu alimentez vreodată de la Lukoil.

[bwo]

[Axe]

Inseamna ca noi astia care schimbam filtrele la timp cand sunt doar putin murdare ar trebui sa le schimbam la cel putin 50.000

[emanuel]

Filtrele mele sunt curate mereu, puțin îngălbenite. Schimb la 15.000 și alimentez 95% OMV / Petrom. Dacă nu găsesc în zonă merg la Rompetrol, MOL, Butan Gas.

[panzer]

E o intamplare: am pus numai MOL la un moment dat. 2 schimburi de filtre curate. Al 3-lea jale.
Acum cativa ani cand Lukoil era singurul care nu era parte din cartel am pus Lukoil cu 1.79 lei timp de 2 ani. Nici o problema, alta decat aglomeratia de la pompa.

[florin3l]

Bună seara, de 2 luni am achiziționat o kia ceed 1.4 109 cp din 2008 de la primul proprietar cu 63000 km și m-am gândit sa ii pun GPL. Înainte am avut un golf 4 pe care am montat GPL și am parcurs cu el 40000 km fără probleme de aceea ma bate gândul sa fac asta și cu kia.
Am întrebat la service-ul unde am montat pe golf GPL și mi-au recomandat Tomasetto ca se împacă foarte bine cu ecu de pe kia.
Voi ce părere aveți?
Vouă vi se aprinde martorul motor de când aveți montat GPL?
Am întrebat de pornire dimineața ca sunt care au întâmpinat probleme (pe golf nu aveam probleme) și au spus ca este din cauza ca nu este reglata instalația bine ca ori amestecul este prea sărac ori prea bogat și ecu în funcție de asta ii da prea putina benzina sau prea multa și se îneacă. M-a asigurat ca nu voi întâmpină aceasta problema în schimb a spus ca este posibil sa mi se mai aprindă martorul motor în funcție de gaz ca kia este destul de sensibila și sonda va sesiza ca nu este pe benzina.
Menționez ca mașina funcționează impecabil, nu consuma ulei nu am ce să-i reproșez și nu vreau ca după ce montez GPL sa înceapă sa nu mai pornească, sa meargă aiurea.
Voi ce părere aveți sa fac pasul sau sa o las asa cum e?
P. S. Parcurg cam 12-14000 km/an și intenționez sa țin mașina 5-6 ani.
Mulțumesc anticipat!

[bubumisu]

@Florin31
La mine martorul motor s-a aprins doar când a dar semne distribuția pe lant ca trebuie schimbata. Trecusem de 100.000 km. Nu am luat în seama avertismentul. Mare greșeală.
Asa ca am fost nevoit sa schimb distribuția, ambreiajul și segmentii cilindri. Eram deja pe GPL. Dar nu a avut legatura cu GPL-ul. În mod cert.
Am aproape 50.000 pe GPL, se simte la buzunar.
Pe benzina e frustrant din punct de vedere al bugetului.
Iar ceed-ul se impaca foarte bine cu GPL-ul. Și cu Tomasetto.
Chiar dacă faci doar 12-14.000 km pe an, se merita.
Dacă o ții 5-6 ani. Calculul cu amortizarea investiției e simplu.
Inainte de montaj (recomand Tomasetto), verifica distribuția. Ai in istoric destule postări care sa te convingă.
Acuma, depinde și cat esti de ghinionist. Eu am schimbat un pistonase pulmon care la rece se bloca, nu mai comuta pe gaz și un senzor care comuta pe GPL. Costuri minore.
Și dacă pui ulei de calitate, nu ai de ce sa îți faci probleme. Recomand Liqui Moly Top Tec 4600.
Sa auzim numai de bine.