Consum kia cee'd

[FLOPY]

După o f lungă perioada de stat în cușcă ( București ) i-am dat drumul " bestiutei " să zburde până la Brașov și înapoi . Consum cu CB resetat în față blocului 7.8 L/100KM.
Condiții:
Am făcut o sută de ani până am ieșit din București, cu un consum de 14%, apoi am mers pe DN1 în localități cu 80-100 km/h și în afară cât se putea, 120-140km. De la Bușteni la Predeal am stat blocat 1h și jumătate ( se lucrează la podul din Predeal și se circulă pe o bandă și cică așa va fi până în ianuarie ). Am făcut 4h și ceva până la Brașov. La întoarcere am venit pe Cheia și i-am dat tare pe serpentine ( depășiri la greu, mai ales tiruri ), apoi am venit pe autostradă de la Ploiești cu 170-180km/h. Am făcut 3h, deși distanta este mai mare și drumul mai greoi. Mai menționez ca AC a funcționat tot drumul de ducere, iar la întoarcere până au început serpentinele ( se răcorise și am zis să am și un zvâc mai bun ).Am fost singur în masina, iar cauciucurile sunt cele de iarna ( nașpa în curbe și consum crescut ). Eu sunt foarte mulțumit de mașinuță, doar ca trebuie să schimb discurile de frâna ca face ca naiba.
Concluzie: ocoliți bucata aceea de DN1.

[Nesta3]

Bucuresti -Botosani si retur,900km in total,3 persoane si bagaje,AC tot timpul,viteza 100-120km/h: consum 6,4.

[zaboss]

Până la urmă, care este totuși faza cu AC ON/OFF? Ne-apucăm să calculăm și consum cu becuri aprinse/stinse? Cu motorul pornit/oprit? Cu roată de rezervă/fără? Orice ambuteiaj saltă consumul mai mult decât AC. Plus că la o mașină peste 100CP nu se simte AC la funcționarea motorului, deci nici influența asupra consumului nu este semnificativă.

[colin]

La absolut orice masina consumul cu aer conditionat creste cu 0.5-1l/ 100 km. Compresorul antreneaza motorul prin cureaua de accesorii. Implicit mananaca ceva putere

Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

[quelloo]

si totusi, se simte. daca esti foarte atent si-ti cunosti masina bine

[arlionok]

Se simte chiar destul de "bine" pe caldurile astea.

[KiaUser]

Eu pe Cee'd cu 1.6 GDI nu-l simt.
Am făcut teste de câteva ori, în condiții de drum diferite și cu mașina încărcată sau goală.
Îl simțeam pe Polo de 1.4 (nu și pe cel de 1.9).

[mdr_mirel]

Eu pe Cee'd cu 1.6 GDI nu-l simt.
Am făcut teste de câteva ori, în condiții de drum diferite și cu mașina încărcată sau goală.
Îl simțeam pe Polo de 1.4 (nu și pe cel de 1.9).

Esti subiectiv!La orice masina se simte la consum cand e pornit Ac-ul,mai ales la mersul in oras.

[KiaUser]

Esti subiectiv!La orice masina se simte la consum cand e pornit Ac-ul,mai ales la mersul in oras.

Consumul nu are cum să nu-l influențeze. Ai dreptate.
Nu știu de ce am crez că se face referire la accelerație.
Mea culpa.

[quelloo]

si la acceleratie se simte.
nu-ti cunosti tu masina destul de bine.

[KiaUser]

nu-ti cunosti tu masina destul de bine.

N-are legătură cu cunoscutul mașinii (după aproape 20.000 de km eu zic c-o cunosc, oricum), ci cu cât crește sarcina pe motor.
Cu cât este motorul mai puternic cu atât creșterea este mai mică procetual și deci mai greu de simțit, fără aparate de măsură.

[quelloo]

again, nu o stii destul de bine.
se simte si la 170 cai si 370 nm. 20000km nu e asa mult.

[KiaUser]

se simte si la 170 cai si 370 nm.

Având în vedere că AC-ul îți "fură" aproximativ 4 cai (probabil chiar mai puțin la astea mai noi) mă îndoiesc că simți ceva fără un aparat de măsură.
Eventual poate doar dacă apeși foarte ușor accelerația (spre deloc) la plecarea de pe loc.
O să fac și eu niște teste la turație foarte scăzută, deși pentru utilizare normală este complet irelevant.

20000km nu e asa mult.

Cât ar fi suficient? Are importanță experiența pe alte mașini?
Discutăm de utilizare normală sau teste speciale să vezi dacă simți AC-ul?

[eugenflorinmanea]

Depinde foarte mult de conditiile de exploatare si de greutatea talpii. La exploatare normala simti mai greu..dar da.i blana pe valea oltului in urcare acolo unde sunt 2 benzi pe sens..si mai vorbim dupa

[FLOPY]

Un lucru este cert, AC-ul se simte mai mult la benzinarele aspirate decât la dieselurile turbo, în special la cilindree gen 1.4, 1.6, chiar și 2.0