Pastrare setare dupa oprire masina

[colesterolMare]

Salutare,
Stie cineva daca se poate programa sa se pastreze anumite setari dupa oprirea masinii (ex. Lane Keeping Assist sa ramana dezactivata, Auto stop sa ramana dezactivat, etc) E destul de enervant sa le dezactivez de fiecare data la pornirea masinii.
Oare se poate din soft programare acestor functii (Macar facute disable by default la pornire)?

[Afumatu]

Salut,

Lane keep - din cate stiu este vorba de siguranta si nu poate fi dezactivat de tine
Start stop - de poluare si la fel nu poate fi oprit de tine

Ambele le poti opri doar temporar , cred ca se pot dezxactiva din soft dar nu stiu cine iti va schimba..

[JETSKY]

Pentru LKA ar trebui sa ai buton in stanga volanului pe bord unde sunt si alte butoane (ESP, Senzori presiune, Potentiometru iluminare bord). ISG nu se poate dezactiva permanent.

[bprodan]

Butonul evidențiat are efect doar pana la repornirea mașinii.
Nu exista nici o metoda de dezactivare permanenta fara intervenție la ecu sau instalare cip suplimentar, ambele cu risc pt garanție.
Pe forumurile din afara cei mai multi puneau un carton la butonul de start stop astfel încât să tina butonul apăsat si facă mereu contact si sa se dezactiveze. Nu stiu cat de corect e pentru ca teoretic functioneaza cu impuls, dar erau mulți la care a funcționat.

[alexcrist]

Eu încă încerc să înțeleg cu ce vă încurcă ISG. Mie mi se pare foarte fain.

[Bogo2020]

De acord cu tine, alexcrist! ISG-ul de pe 1.4 T-GDI (cel putin in combinatie cu cutia automata) merge extrem de discret.
La masina precedenta (un Opel Mokka 2015, benzina, cutie manuala) imi intrase in reflex sa dezactivez sistemul start/stop imediat dupa ce porneam motorul. Era o implementare mai putin reusita si mi s-a intamplat de multe ori sa imi taie motorul exact cand as fi vrut sa plec de pe loc.

[alexcrist]

Și la cutia manuală e la fel de discret. Niciodată nu oprește motorul cât timp ai o pedală apăsată. Și imediat cum apeși ambreiajul, pornește. Este efectiv imposibil, pe probate (chiar am încercat ), să reușești să bagi în viteză și să vrei să pleci înainte să pornească motorul, indiferent cât de repede te miști. Iar pornirea este cu 0 vibrații (un știu la 1.0 în 3 cilindri cum e, dar la 1.4 nu-l simți, doar îl auzi subtil cum pornește).

Nu vreau să fiu rău, chiar încerc să pricep cu ce poate încurca.

[bprodan]

Ok, iti spun cu ce ma incurca pe mine.
1. Eu sunt sofer de duminica, incerc sa reincarc bateria in ziua in care merg cu masina. Cu StartStop senzatia mea e ca o la 50% deja e in functiune si risc (pe masura ce mai imbatranescte) sa nu mai plece masina dupa o saptamana de stat in parcare.
2. Sunt destule cazuri in care stii ca ai de stat 3-4 secunde la semafor/cedeaza trecerea si e de preferat sa tii piciorul pe ambreiaj in acea perioada. Asta implica schimbarea stilului de condus.
3. Se recomanda sa stai cu motorul pornit la relanti dupa un drum mai intins. Fix asta nu se intampla cand ai start stop la un drum mai lung ce trece si prin orase.
4. Uneori se aprind indicatoarele de presiune scazuta la ulei si inca unul. E normal conform manual. Alteori porneste singur motorul (din ce am observat cand incepe clima sa bage aer rece iese din stop; si pt ca sta un pic in soare de obicei fix la semafor clima decide ca e nevoie de mai mult aer). OCD-ul meu nu e fericit cu asta.

[alexcrist]

1) Mașina are suficientă electronică care să aibă grijă de toate alea. În primul rând prin reducerea consumului de energie la maxim dacă mașina stă nepornită mai multe zile. Chiar și sistemul Keyless se dezactivează după câteva zile și se reactivează abia când interacționezi cu mașina. Apoi, ISG nu funcționează oricum dacă nivelul bateriei e scăzut. Toți parametrii sunt strict monitorizați și are mașina grijă să nu rămână bateria fără curent.

2) Pentru 3-4 secunde, mai mult uzezi ambreiajul eliberându-l și apăsându-l iar. E mai ușor de suportat pentru el să-l ții apăsat pentru așa puțin timp. În plus, dacă chiar știi că ai un semafor de 3-4 secunde, e mai ușor de controlat din frână de motor să reduci viteza din timp și să nu trebuiască să oprești deloc. Consum 0 combinat cu consum mai mic la recuperarea vitezei (că nu pleci de la 0) și nici nu stai cu ambreiajul apăsat, beneficiul triplu.

3) Din nou, are electronica grijă de asta. Nu orice drum întins înseamnă supra-încălzirea turbinei. Condițiile la care se face referire pentru recomandarea aia sunt condiții în care chiar tragi tare de motor, de exemplu mers alert pe autostradă, oprit direct în parcare tot pe autostradă și oprirea motorului. Ăla e scenariu nerecomandat. Dacă mergi la drum întins și intri într-un oraș, până ajungi la primul semafor deja temperaturile ar trebui să fie suficient de echilibrate. Dacă n-ar fi așa, înseamnă că pe autostradă la 140 km/h și 35-40 de grade temperatura ambientală ar trebui să ia foc motorul.

4) Martorii de ulei și încărcare (ăla e al doilea martor) nu au motive ”normale” să se aprindă în mers. Dacă se întâmplă asta, atunci ceva e în neregulă. Dacă ți se aprind în timp ce ISG e activ, înseamnă că nu se mai îndeplinesc condițiile pentru repornire automată (adică ai deschis o ușă, ai decuplat o centură, deschis portbagaj sau altele de genul ăsta), caz în care motorul trece din mod ISG în mod ”motor oprit”. Dar imediat ce condițiile sunt îndeplinite din nou (uși închise, centuri cuplate), totul revine automat la normal, martorii se sting, ISG e din nou activ și motorul va porni automat fără niciun fel de alte intervenții din partea ta. Legat de OCDul tău nu comentez decât că aia nu e problema mașinii. Însă poate OCDul tău ar trebui să se obișnuiască cu ceva norme de poluare pe care trebuie să le respectăm toți.

[quelloo]

isg in intersectie la rucar, trag frumos sa vad daca vine ceva ca sa fac stanga pe straduta, ajung in punctul in care pot sa vad, am loc sa trec. oops motorul se opreste si pana porneste iar fereastra a disparut si sunt nevoit sa franez de urgenta. n-as lasa prostiile astea pe masini nici sa ma impusti. Personal voi plati oricat e nevoie sa fie dezactivate permanent pe noua masina

[JohnB]

isg in intersectie la rucar, trag frumos sa vad daca vine ceva ca sa fac stanga pe straduta, ajung in punctul in care pot sa vad, am loc sa trec. oops motorul se opreste si pana porneste iar fereastra a disparut si sunt nevoit sa franez de urgenta. n-as lasa prostiile astea pe masini nici sa ma impusti. Personal voi plati oricat e nevoie sa fie dezactivate permanent pe noua masina

Daca l-au pus ei si pe Logan ma gandesc ca e cam reglementat ca obligatoriu in UE sau daca e montat ies ei mai bine la norma Euro. Toata lumea il uraste. Cred ca se poate dezactiva doar in reprezentanta, altfel pierzi sigur garantia.

isgoff.png

[that.gannicus]

Eu nu inteleg de ce apasarea unui buton poate sa fie un lucru atat de greu lol. La mine deja a intrat in reflex sa inchid lka si isg.