Club KIA

Prin adăugarea acestor note in MANUALUL mașinii ... ii doare la banana...

Același lucru îl scrie și despre ulei, becuri, lichid de parbriz, lichid de frână, și probabil și de (presiunea în) anvelope. Și același lucru îl scrie nu doar Kia, ci orice producător, și e de bun simț. Șoferul este responsabil de starea tehnică a vehiculului, iar nivelul lichidelor nu se verifică din cauza ”găurilor” proiectate, ci pentru a descoperi eventuale scurgeri datorate problemelor tehnice. Dacă iei o piatră în radiator și se scurge antigelul, să nu plângi pe marginea autostrăzii când iese fum din motor.

Este o extrem de proastă idee să lași verificarea nivelului lichidelor doar în responsabilitatea serviceului la revizia periodică.

@BAU ti se pare normal ca la masina de 1 luna, 700km ...sa incep sa caut pe unde am pierderi de antigel? Si mai ales cand sunt mai multe cazuri?
Daca răspunsul e da, atunci kia chiar e praf praf. La Sandero dupa 11 ani, nu am pierdut o picătură.
Sa incep să-mi fac stoc de antigel in portbagaj...printre altele!?
Nu am o problema ca există o gaura ci cu a) nu am mai vazut asa ceva pe alta masina si b) am pierderi de 1 deget dupa nici 700km

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

@ramadri : kia nu este deloc o masina praf . La dotarile pe care le are kia , alte masini ar costa cu cel putin 1-2.000 euro mai mult .

Da , se pot intampla si accidente . Se intampla si la case mai mari sa nu fie strans vre-un colier , surub , sa piarda ulei , lichid .

Insa , o gaurica infima , ca un varf de ac eu am in capacul rezervorului de lichid de parbriz . La vasul de expansiune mi se pare imens .

INSA : parerea mea este ca iti faci probleme degeaba . Un deget sau doua de scadere a lichidului in vasul de expansiune mi se pare normal in primii 1000- 2000 km .

Cred ca imi aduc minte bine si eu , desi au trecut mai multi ani de cand am luat masina .

Cand am verificat nivelul lichidului de racire dupa primii km , era la minim . Imi aduc aminte ca am completat cu antigel concentrat cam 500 ml cred . De atunci si cca. 5-6 ani pana cand am schimbat prima data lichidul , nivelul acestuia nu a mai coborat deloc . Acum cred ca nu l-am schimbat tot de vre-o 5 ani si la verificare arata ca rezista la - 35 grd C iar nivelul cred ca a scazut cu doua degete in acesti ani . Este la mijloc dar nu il mai completez .

Mai asteapta putin si tu. Completeaza-l la maxim apoi urmareste-l . Daca scade la minim , atunci trebuie sa iti faci probleme si sa verifici daca pierde pe undeva .

Nivelul nu se face in "rezervorul de supraplin" sau " vasul de expansiune", cum zice el?
https://youtu.be/fiG6H5xWYRY?t=600

Asa se face : In filmulet se vede un capac metalic , rosu in dreapta radiatorului de racire . Si Ceed-ul are la fel . Acela nu se desface decat la golirea completa a radiatorului , a instalatiei de racire . Daca acesta se desface , radiatorul prinde aer si va functiona cu randament mai scazut , pana ce se va aerisi din nou . Acesta foloseste la presurizarea instalatiei de racire. In stanga , la Ceed pe contraaripa , se gaseste vaasul de expansiune , din plastic . Acesta actioneaza ca un dop in asa fel incat atunci cand lichidul se incalzeste prea mult , si creste presiunea in instalatie pe acolo sa se dilate lichidul ( pentru a nu sparge radiatorul )- de aceea se mai numeste =pentru "prea plin ". Si tot pe acolo este eliminat aerul care se mai gaseste in radiator sau motor ( cel putin cand motorul este nou )

Azi mi-a stat mintea în loc. Dupa inca 100km facuti ...a apart din neant...antigel...de la 1 deget sub la 1 deasupra!!!!
Poza facuta inainte sa plec la drum

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Dacă motorul era cald este perfect normal.

Masina nepornita de 4 zile. Am facut poza inainte sa intru in masina.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Atunci e cam ciudat.

Eu după postul 45 din acest topic, în data de 23 Jan 2020, cand aveam 4500 km am marcat cu o cariocă nivelul lichidului de racire în vas la rece.
Astăzi după o lună și ceva cand am aproape 6000 km am verificat la rece, iar nivelul lichidului de răcire în vas este la nivelul marcajului.
Deci nu a mai scazut și tind să cred că argumentul cu aerisirea sistemului la o mașină nouă, expus anterior de colegi, este corect.

Și eu am monitorizat nivelul lichidului de antigel, când am luat mașina în luna iulie 2020 era la jumătatea nivelului F-E, iar în timp am observat o scădere ușoară. Astăzi citind forumul, am verificat din nou nivelul și surpriza:a scăzut pana la nivelul minim în condițiile în care mașina are 3 luni și 4200 de km parcurși. I-am completat degraba cu apa demineralizata și acum aștept sa vedem dacă mai scade. Menționez ca este vorba de același motor 1.4 aspirat 100cp. Întrebarea mea este:a fost cineva în service după completare cu apa?

Antigel Verde pentru 1.4 TGDI

Salut, completând lichidul de parbriz am văzut că am antigelul cu un deget sub nivelul minim, mașina în cauză e un ceed gt 1.6 tgdi de 42 k km, întrebarea mea este antigelul este același că al unui 1.4 tgdi? Daca nu este care este cel recomandat? As vrea sa îl completez mai ales că acum vine caldura. Mulțumesc.