Placute frane

[BAU]

Am 61.000. Peste vre-o 2-3.000 voi trece la al treilea rind si mai mult ca sigur si la discuri noi. Eu oricum le-am schimbat intotdeauna in set complet ( fata+ spate). Dar cred ca mai mult de jumatate i-am facut in Bucuresti si simt ca nici discul de ambreiaj nu mai traieste mult .
Depinde mult de cum si unde circuli .

[Dannyboy]

Intrebare. De ce „mai mult ca sigur” discuri noi?

[BAU]

Raspuns: Ptr. ca este vizibila uzura de aprox. 2 mm in zona de lucru . Bavurile din marginea exterioara a discurilor (unde nu ajung placutele ) sint de cca. 1 mm . O sa le masor cit de curind (si o sa dau un raspuns de ce am gasit).

[bosch]

Discurile nu se pot "curata" la un strung ?
In trecut, stiu ca era destul de comuna practica asta ...

[BAU]

Acum citiva ani buni , se folosea ca solutie ptr. ferodoul de frictiune (ambreiaj si placute de frina) asbest si sirma de alama impregnate cu o rasina si presate .
Acest material nu avea o duritate uniforma , in el intrau pietricele ce formau santuri circulare pe discuri . Daca nu erau prea adinci , discurile se rectificau prin strunjire fina (era o solutie de compromis , cind pisele de schimb erau rare si scumpe)
Astazi , nu se mai practica asa ceva deoarece este mai rentabil si sigur sa schimbi discurile.

[GabiA]

Mie-mi pare rau ca nu am schimbat si discurile cand am schimbat placutele in primavara. Am inteles ulterior ca sunt usor ovalizate. Acum tre sa astept sa se toceasca aste noi ca se schimba la pachet. Peste doi ani

[BAU]

Daca esti convins ca discurile sint ovalizate , schimba-le , nu astepta sa se uzeze si placutele . Ce se schimba la pachet ?

[BAU]

Pentru ca m-a pus cineva ( nu mai spun cine ) de am daruit cuiva micrometrul ( crezind ca n-o sa mai am nevoie de el ), am fost nevoit sa incerc sa masor uzura discurilor cu un subler. Datorita bavurii create pe disc , mi-a fost aproape imposibil dar am vazut ca dupa mai multe masuratori , discul ar fi cam la limita , are in jur de 24-24,5 mm. Poate tine cineva un micrometru prin masina si poate ajung pe la o intilnire de duminica pentru ca nu as vrea sa ajung prin service ptr. verificare si schimbarea placutelor .

[patton]

La 52000km sunt la al 3 lea rand de placute fata...urmeaza si pe spate.
La urmatorul schimb de placute schimbam si discurile. Foarte frecvent circulam in Bucuresti. )
Tine si de stilul de condus dar muta-te in Bucuresti si vb dupa.

am stat cativa ani in Bucuresti. cu ceed-ul am prins doar vreo 5000km, insa am facut destui cu alta masina. schimbam placutele ca pe ciorapi.

[GabiA]

Daca esti convins ca discurile sint ovalizate , schimba-le , nu astepta sa se uzeze si placutele . Ce se schimba la pachet ?

Pachetul inseamna placutele + discuri. Deja placutele cred s-au "format" dupa discuri, asta inseamna ca daca le pun pe noile discuri le va uza dupa acel format uzat. Daca vb prostii ziceti-mi. Eu asa am aflat de la un service.

[bodo]

am o problema: la roata fata stanga mi s-a blocat etrierul, bine nu chiar blocat dar cursa de retragere este foarte mica si astfel pistonul tot mai preseaza pe placute si-mi incinge roata foarte rau. A mai schimbat cineva garnitura de la pistonul de frana?(58113-1G000) .Placutele inca mai au vreo 5-6 mm pana la senzor desi am 63k km. Si o intrebare de 10 puncte : care sunt cele mai bune placute ,dupa cele originale, ca raport calitate-pret?

[BAU]

Nu este important daca a mai schimbat cineva garnitura . Important este sa ajungi tu in service cit mai repede sa rezolvi cursa pistonasului .
Daca vei merge mult timp cu ea asa , risti sa ovalizezi si discul si sa distrugi si rulmentul ( se va topi vaselina si se va gripa ) .
Daca distanta pina la Constanta este mare , incearca intr-un service local sa-ti dea jos etrierul si sa fortezi putin pistonasul (impins la maxim , apoi facut sa lucreze de citeva ori , poate isi da drumul ).
Mai grav ar fi daca ar fi ovalizat cilindrul etrierului. Atunci se mai poate intimpla sa nu revina pistonasul .

[Dannyboy]

Nici macar nu trebuie dat jos etrierul. Dai roata jos si cu o surubelnita putin mai solida faci parghie ca sa tragi clestele etrier spre tine. Dupa ce l-ai tras, bagi pedale pana se intareste frana. Repeti de 2-3 ori si vezi rezultatul.

[xp]

Apropo de discurile de franare
http://www.youtube.com/watch?v=DBh33zO_WFQ

[BAU]

Interesant , este vorba de rectificare prin strunjire fara a se mai demonta discurile de pe masina .
Oricum acest procedeu nu se poate aplica decit la ovalizari sau uzuri mici ( dar este o modalitate de economisire si micsorare a timpului de imobilizare). De , evolueaza tehnologia.