Citeste manualul!

[AlinC.]

Cata dreptate ai! Pusesem mana pe un VW Passat nou nout iarna trecuta si trebuia sa fac un drum pana la Calarasi. Masina avea sub 50 km la bord, cutie DSG, motor 2 TDI, o nebuni! Am plecat la drum pe un frig...si pe A2 am mers numai cu 80 km/h din cauza respectivului martor! Foarte folositor de altfel!

Semnul respectiv iti spune sa casti ochii, nu sa mergi ca melcul pe autostrada. Intre "Atentie! Sunt conditii termice care permit aparitia poleiului!" si "Atentie! E polei pe jos" e o mare diferenta )

Cat despre vizibilitate, thx God ca e asa. La 307 e mai mare, clipeste si e insotit de mesajul "Ice alert". Iti distrage perfect atentia de la condus.

[alecsz99]

@AlinC.

1. limita maxima pe autostrada in conditii de ploaie, ceata si/sau polei este de...80km/h (asadar fix "viteza melcului" descrisa de tine).

2. pe jos in unele portiuni (mai ales la poduri) era polei

3. merg cu cat vreau eu atat timp cat merg peste viteza minima legal stabilita pentru sectorul de drum respectiv

[Dony]

Salutare tuturor.In manualul utilizatorului la cap 3 pag 116 este descris cica Codul de securitate si configurarea lui.(ce securizeaza el?...doar blocheaza unitatea MP3 sau ce?).
Reproduc din manual:"Caracteristica codului de securitate
Reconectare bateriei În cazul în care bateria vehiculului este deconectatã ºi reconectatã, sunteþi rugat sã introduceþi parola
Introduceþi '0000' (Codul implicit) Utilizatorul are dreptul de a introduce parola de douã ori. Dacã parola nu este corectã, unitatea se blocheazã.
Dupã o orã tilizatorul poate reintroduce parola.
Pentru schimbarea codului de securitate:
Apãsaþi butonul SETÃRI pentru a
accesa meniul de setare.
Apãsaþi butonul de SETÃRI în mod
repetat pentru a accesa submeniurile.(„COD SECURITATE“)
Apãsaþi butonul pentru a
selecta CODUL DE SECURITATE.
Introduceþi parola selectatã.
(Vezi 'Introducere PAROLÃ')
Introducere parola NOUÃ.
(Vezi 'Introducere PAROLÃ')
În cazul setãrii unei parole noi,
parola înlocuitã rãmîne '0000'
Pentru a introduce PAROLA:
Apãsaþi butonul pentru a schimba cifrele codului de securitate.
Apãsaþi butonul pentru a trece la urmãtoarea cifrã.
Repetaþi pînã introduceþi 4 cifre.
Pentru a confirma parola nouã, apãsaþi ºi þineþi apãsat butonul.
Parola nouã a fost salvatã.În caz de uitare a parolei, ºi unitatea este „blocatã“, adresaþi-vã unui dealer autorizat Kia pentru asistenþã" pag 126 din manualul pdf

[Akbhar]

Codul de securitate blocheaza unitatea audio in cazul deconectarii ei de la sursa de alimentare. Daca bateria este deconectata sau unitatea audio este indepartata din bord (intentionat sau in cazul furtului), la pornire ulterioara va solicita codul setat anterior.

[IC3]

Pt cei care aveti acel buton de dejivrare in stanga volanului jos...puteti sa-mi spuneti mie mai exact ce face acel buton...eu am citit manualul si nu am reusit sa inteleg mare lucru. Eu il activez dar nu se intampla nimic. Credeam ca se dezgheata parbrizul mai repede dar nu e nici o diferenta cu el activat. Poate ma lamuriti si pe mine...

[psystem]

O poza cu butonul inculpat ai?

Bafta

[mariusant]

Butonasul respectiv (face parte din pachetul de iarna cu stergatoare antigheata si scaune incalzite) activeaza o rezistent care incalzeste parbrizul in zona pe care stau stergatoarele cand nu lucreaza(!). Foloseste la dezghetarea depunerilor de gheata care ar putea aparea pe stergatoare iarna pe ninsoare, lapovita... te prinzi tu. Degivrarea parbrizului se face de pe butonul cu semnul parbrizului, ocazie cu care la climatronic (asa cum am eu) porneste AC-ul si ventilatorul la treapta maxima.

[alimos]

O posibila problema?!?.Vreau doar sa-mi spuneti daca in momentul pornirii la rece se intampla si la voi urmatoarea situatie:
1.Cheia pe contact-se aprind toti martorii.
2.Cheia pe contact-se sting cativa martori,printre care si martorul ABS
3.Cheia pe pornit-instantaneu se aprinde martorul ABS doar pentru o secunda cat porneste motorul si inca 1-2 sec dupa pornire.In rest liniste si intuneric deplin pe bord,nu se mai aprinde martorul deloc(am vazut ca au mai fost probleme cu aprindere in mers dar la mine nu e cazul)

Acest fenomen a aparut azi dimineata la -6 grade si s-a repetat la o alta pornire la aceeasi temperatura la doaua ore dupa aceea.
Daca opresc motorul si repornesc imediat,nu se mai aprinde martorul in timpul actionarii demarorului.Deci fenomenul apare la o prima pornire dupa o perioada mai mare de stationare.
Mentionez ca ABS-ul functioneaza impecabil.Pe poleiul de aseara de pe DN2 intra in prima milisecunda de rupere a aderentei.

Sunt curios cum e la voi!
Astet pareri si experimente pe propriile masini!!!

[Vladd]

Salut, pai si mie imi ramane aprins martorul ABS dupa ce pornesc motoru inca o secunda sau doua, nush ce sa zic, drept e ca masina mea are doar 500 km

[Vladd]

@Alimos, citeste in cartea tehnica, la capitolul 4 sectiunea 21
• Dacã ledul de AVERTIZARE al sistemului ABS se aprinde si continuã sã rãmînã aprins,
existã defectiuni ale sistemului. În acest caz, frînele pot sã nu functioneze normal.
• Ledul de AVERTIZARE al sistemului ABS rãmîne aprins timp de 3 secunde dupã pornire. În
acest timp sistemul se autoverificã,iar ledul de AVERTIZARE se închide dacã acestea functioneazã corect. Dacã ledul rãmîne aprins, aveti probleme la sistemul ABS. Contactati un
dealer autorizat Kia.

[alimos]

Multumesc de raspunsuri!
M-am uitat in cartea tehnica inainte de a posta,insa curiozitatea face ca inainte(in cei 10 mii de km) nu am sesizat comportamentul acesta al martorului.Ba mai mult,la prima pornire ramane becul aprins 2 secunde iar daca opresc motorul si repornesc ,nu mai se mai aprinde martorul dupa pornirea motorului(practic,dupa stingerea lui initiala ,inainte de pornire,nu se mai aprinde la pornirea propriu-zisa pentru ca apoi sa se stinga la 1,2 sec).Sper ca ma fac bine inteles!
Ce sa inteleg din asta?
Oare el isi face o verificare a sistemului si o anumita perioada o memoreaza?
Nu ar trebui sa faca verificarea sistemului la fiecare pornire si sa ramana becul ala aprins 2 sec la fiecare pornire?

[singlecrys]

si eu am o problema tot de acest gen...geamul nu mai functioneaaza pe modul Auto, adica trebuie sa tin apasat pe buton pentru a-i face o urcare manuala!sa speram ca e de la gradele care sunt cu minus si poate e o bucata de gheata pe undeva!

[ddirectorul]

Sal. Iata ca dupa 10000 km am inceput sa sesizez si eu cateva probleme la masinuta mea.Ieri , pe cand eram plecat la un drum spre Suceava am sesizat ca nu mi se mai ridica geamul singur (adica cu ajutorul `socului` de la butoane) .In cerc si geamul din dreapta si SURPRIZA..... ceeasi problema. Adica ca sa ma fac inteles > geamul coboara printr-o singura apasare un pic mai puternica a butonului...lucru care inca mai functioneaza corect. La ridicare era aceeasi treaba , in schimb nu mai merge, ceea ce este foarte incomod .
A 2-a problema ar fi : stergatorul de la luneta ar trebui sa se actioneze singur atunci cand vrei sa il speli (cu apa). la mine se actioneaza numai cand mai vrea el (lucru la fel de incomod atunci cand esti in mers si tre sa fii mereu atent la stergator sa vezi daca merge sau nu.
Si ultima problema pe care am facut in aceeasi zi a fost ca la deschiderea haionului cand il ridic la maxim se aude un scartzit nasol tare care se aude absolut de fiecare data cand deschid haionul.

Cam astea ar fi. Am facut prezentarea problemelor si sper sa lucreze maine cei de la Rodav Vaslui sa se gaseasca o rezolvare a problemelor sus mentionate.

Sarbatori Fericite si la multi km fara nici o problema.

[serdimi]

In legatura cu ridicatul pana la capat a geamului,incearca sa tii butonul in pozitia dorita un timp mai mare(cca 10 sec).Trebuie sa se reseteze functia.
Cu restul,mai vezi...Sarbatori Fericite!!!

[Teddy]

Pentru pct.1 aceeasi opinie ca si @serdimi.
pct.2 cred ca e vorba de un contact imperfect(porneste sergatorul cand vrea el)poate si din cauza frigului,a drumurilor proaste...,
pct 3 cand deschizi haionul la maxim nu se atinge de caroserie?...e frig si poate de acolo apare acel "scartzit"
Bafta si LA MULTI ANI !!!