Noutati auto

[BLV]

Evaluat la "doar" 395.000 de dolari, exclusivistul Ferrari FF Neiman Marcus a reuşit să îşi găsească 10 clienţi în doar 50 de minute.




În urmă cu aproximativ o lună vă anunţam că Ferrari şi-a rezervat dreptul de a vinde 10 exemplare ale noului său FF în celebrul catalog de Crăciun Neiman Marcus. Supercarul italian a fost propus într-o ediţie specială, dedicată catalogului, cu un preţ de 395.000 de dolari, cu 95.000 de dolari mai mult decât preţul de pornire al maşinii în SUA.

Deşi suma este una destul de impresionantă, acest detaliu nu a fost un impediment în calea celor care şi-au dorit foarte tare maşina, aşa că FF s-a vândut în doar 50 de minute. Chiar dacă nu a bătut recordul lui Chevrolet Camaro Convertible Neiman Marcus, epuizat în doar 3 minute, Ferrari FF rămâne unul dintre cele mai de succes produse auto din exclusivistul catalog american.

Cele 10 exemplare vândute prin intermediul catalogului au fost personalizate discret, cu o culoare gri a caroseriei, cu o plăcuţă care vorbeşte despre exclusivismul ediţiei şi cu un set de valize realizate din aceeaşi piele cu cea a interiorului. În preţul ediţiei speciale Neiman Marcus a intrat şi cursul de pilotaj Ferrari Winter Driver Experience, desfăşurat în Aspen, Colorado.

Ceea ce i-a fermecat însă pe noii proprietari a fost cu siguranţă data de livrare foarte rapidă, primăvara lui 2012, în condiţiile în care lista de aşteptare este în prezent extrem de lungă.

[spdblue]

EICMA 2011. Ziua deschiderii în imagini!
http://www.autostiri.ro/eicma-2011-ziua ... n-imagini/

EICMA 2011. Motociclete puternice şi fete frumoase!
http://www.autostiri.ro/eicma-2011-moto ... -frumoase/

[patton]

http://www.autostiri.ro/kia-lanseaza-cel-mai-tare-ceed/

[BLV]

Subaru BRZ STI a debutat la Salonul Auto de la Los Angeles. Japonezii au prezentat primele imagini ale modelului în versiunea prototip.



Subaru BRZ este unul dintre modelele mult aşteptate ale Salonului Auto de la Los Angeles. Primele imagini ale modelului, alături de informaţiile tehnice aferente, au fost publicate pe internet înainte de prezentarea oficială. După cum ştiţi, vorbim de un model realizat în parteneriat Subaru-Toyota. Partea mecanică a fost asigurată de Subaru, incluzând aici motorizarea, iar cei de la Toyota au venit cu o serie de optimizări, cum ar fi sistemul de injecţie directă. Fiecare marcă şi-a personalizat versiunea proprie a coupe-ului cu tracţiune spate, dar ambele au păstrat arhitectura boxer, cilindreea, transmisiile şi formatul suspensiei.

După cum era de aşteptat, există o asemănare puternică între BRZ şi FT-86. Cei de la Subaru s-au ţinut de cuvânt şi i-au acordat versiunii proprii un aspect mult mai sportiv, prin prisma kit-ului estetic. Prototipul este prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles cu jante de aliaj de 18 inch şi vopsit în nuanţa WR Blue Pearl II. Suspensia a fost optimizată de cei de la STI, iar sistemul de frânare este realizat de Brembo. Pentru reducerea masei totale, modelul prezină un plafon din fibră de carbon şi manevrabilitatea este îmbunătăţită graţie caroseriei rigide şi uşoare, cu un centru de greutate redus şi un echilibru impresionant.






Denumirea BRZ provine de la alăturarea termenilor "Boxer", "Rear-wheel drive" şi "Zenith". Modelul ar putea fi denumit STI în versiunea de serie, spun unele voci, în timp ce alte zvonuri anunţă o versiune de performanţă a acestui model, echipată cu o versiune turbo a motorului boxer de 2.0 litri. La fel ca omologul său de la Toyota, modelul va fi oferit fie în compania unei transmisii manuale cu şase trepte, fie în compania unei automate cu şase trepte.

[BLV]

Nissan a publicat astăzi o serie de fotografii ale conceptului Juke-R, cel mai puternic crossover din lume, pus în mişcare de un motor preluat de pe GT-R.








Nissan a dezvăluit astăzi primele imagini şi informaţii oficiale ale noului Juke-R, concept la a cărui lansare a fost prezent şi Automarket în urmă cu două săptămâni. Anunţat ca fiind cel mai puternic crossover creat vrodată, Juke-R împleteşte caroseria şi propulsorul unui Nissan GT-R de versiune 2010 cu o caroserie de Juke, supusă unui tratament aerodinamic.

Propulsorul V6 de 3.8 litri a fost modificat pentru a oferi 385 de cai putere, livraţi unui şasiu scurtat al aceluiaşi supercar, pe care au fost înghesuite o tracţiune integrală, o cutie automată cu dublu ambreiaj şi şase trepte şi o suspensie pregătită special de Bilstein.

Pachetul estetic ţine să sublinieze de departe că ai în faţă cel mai puternic Juke produs vreodată. O extensie cu multe prize de aer pentru spoilerul anterior, praguri laterale, o evacuare generoasă şi un spoiler dublu, amplasat pe hayon, creat pentru a oferi apăsare aerodinamică. Ansamblul este completat de un set de jante de 20 de inch şi o vopsea mată, menită să sporească agresivitatea modelului.

În comunicatul de presă emis astăzi, Nissan specifică faptul că Juke-R nu va fi decât un simplu concept omologat pentru stradă, construit în două variante, una cu volan pe dreapta şi una cu volan pe stânga.

[BLV]

Vrei o limuzină luxoasă dar care poate să transporte fără probleme patru sau cinci pasageri? Şi să aibă, bineînţeles, patru portiere şi ceva spaţiu pentru bagaje. Iată cele mai rapide berline din lume.

1. Bentley Continental Flying Spur Speed


Bentley este unul dintre cei mai apreciaţi constructori de limuzine de lux de pe planetă. Luxul automobilelor produse de marca britanică este depăşit poate doar de Rolls-Royce dar la capitolul performanţe Bentley este superior. În topul nostru, Bentley are două modele iar primul dintre ele este spectaculosul Continental Flying Spur Speed. Motorul de şase litri dezvoltă 610 CP la 6.000 rpm şi 750 Nm între 1.700 şi 5.600 rpm. Viteza maximă este de 322 km/h. Acceleraţia de la 0 la 100 km/h este executată în 4.8 secunde.

2. Alpina B5 Bi-Turbo


Alpina este tunerul semioficial BMW. Automobilele modificate de Alpina sunt BMW-uri duse la un nivel superior de performanţă. Totul este făcut în colaborare cu BMW. Toatele cele trei modele importante din gama BMW sunt în topul nostru cu versiunile modificate de Alpina. Prima dintre ele este reprezentantul seriei 5. În versiune Alpina, acest model se numeşte B5 Bi-Turbo. Acest model foloseşte un motor V8 de 4.4 litri plus două turbine. Puterea obţinută: 507 CP la 5.500 rpm. Cuplul maxim motor este de 700 Nm între 3.000 şi 4.750 rpm. Trasmisia este asigurată de o cutie automată cu opt trepte. Viteză maximă: 307 km/h, acceleraţie 0-100 km/h 4.7 secunde.

3. Porsche Panamera Turbo S



Porsche are doi reprezentanţi în topul de faţă. Prima este berlina Panamera, al doilea SUV-ul Cayenne. Cea mai puternică versiune a modelului Panamera se numeşte Turbo S şi foloseşte motorul V8 de 4.8 litri. Puterea maximă este de 550 CP la 6.000 rpm iar cuplul motor atinge 700 Nm între 2.250 şi 4.500 rpm. Nici un model Porsche nu este este lent, dar Panamera Turbo S oferă nişte cifre impresionante pentru o berlină cu patru portiere. Viteză maximă: 306 km/h, acceleraţie 0-100 km/h: 3.8 secunde cu pachetul SportChrono. Transmisia este asigurată cu cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj PDK cu 7 trepte.

4. Aston Martin Rapide



Aston Martin nu putea să rămână în afara acestui club select de berline foarte rapide. Şi astfel a creat modelul ... Rapide! Şi au reuşit să creeze o berlină extrem de dinamică desenată în cel mai pur stil Aston Martin. Pentru performanţe de top, inginerii britanici au apelat la un motor V12 de 5.9 litri amplasat în faţă. Puterea livrată este de 477 CP la 6.000 rpm. Cuplul maxim este de 600 Nm la 5.000 rpm. Acceleraţie 0-100 km/h 5.2 secunde, viteză maximă 295 km/h.

5. Alpina B3S Bi-Turbo



Al doilea BMW Alpina din top este cel construit pe baza modelului seriei 3. Botezat B3S Bi-Turbo, acesta este unul dintre cele mai performante modele produse de Alpina. Acest model foloseşte motorul de şase cilindri în linie de trei litri. Are din nou aplicate două turbine pentru că puterea livrată este de 400 CP la 6.000 rpm. Cuplul maxim este de 540 Nm la 5.400 rpm. Cutia de viteze este automată şi are şase trepte. Viteză maximă: 300 km/h. Acceleraţie 0-100 km/h: 4.7 secunde.

6. Mercedes-Benz S65 AMG



Nava admiral produsă de Mercedes-Benz este, bineînţeles, clasa S. Şi nu orice clasă S şi modelul de top trecut prin mâinile inginerilor diviziei AMG: S65 AMG. Motorul V12 foloseşte injecţia directă de combustibil plus două turbine pentru a obţine 630 CP între 4.600 şi 5.000 rpm. Cuplul maxim este incredibil: 1.000 Nm livraţi între 2.300 şi 4.300 rpm. Performanţele sunt pe măsură: viteză maximă 250 km/h limitată electronic, acceleraţia 0-100 km/h 4.4 secunde!

7. Bentley Mulsanne



Al doilea Bentley din topul nostru este impunătorul Mulsanne. Este mare şi luxos asigurând condiţii ideale de transport pentru pasageri norocoşi ce vor călători cu un asemenea bolid. Puterea este asigurată de un motor V8 Bi-Turbo de 6.8 litri. Puterea nu este atât de impresionantă cât cuplul motor livrat. Mulsanne reuşeşte să întreacă Mercedesul la capitolul cuplu: 1.020 Nm atinşi la 1.750 rpm. Puterea maximă este de 512 CP la 4.200 rpm. Viteză maximă: 296 km/h. Acceleraţie 0-100 km/h 5.3 secunde. Greutate totală: 2 585 kg!

8. Maserati Quattroporte Sport GT S


Dacă Ferrari încă nu a intrat în acest segment al berlinelor foarte performante, Maserati a facut-o. Modelul lor se numeşte Quattroporte şi are deja ceva tradiţie pe această piaţă. Pentru cei care vor mai mult, Maserati a creat o versiune numită Sport GT S. Foloseşte un motor V8 de 4.7 litri ce dezvoltă 440 CP/ 7.000 rpm şi 490 Nm/ 4.750 rpm. Viteză maximă: 285 km/h, acceleraţe 0-100 km/h: 5.1 secunde.

9. Alpina B7 Bi-Turbo



Al treilea reprezentant Alpina din top este cel mai mare model din gama Alpina. Numele lui este B7 Bi-turbo şi este construit având la bază seria 7 de la BMW. Motorul folosit este un V8 biturbo de 4.4 litri ce livrează 507 CP la fel ca şi în cazul modelului Alpina B5. Cuplul maxim motor este de 700 Nm şi este livrată între 3.000 şi 4.750 rpm. Viteza maximă este de 302 km/h iar acceleraţia de la 0 la 100 km/h se face în 4.7 secunde.

10. Porsche Cayenne Turbo



Şi pentru ca listă să fie completă nu putea lipsi un SUV de performanţă. Este vorba de versiunea Turbo a modelului Cayenne. Este animată de motorul V8 de 4.8 litri turbo ce livrează nu mai puţin de 500 CP la 6.000 rpm. Cuplul motor maxim este de 700 Nm şi vine între 2.250 şi 4.500 rpm. Viteză maximă: 278 km/h. Acceleraţie 0-100 km/h: 4.7 secunde.



Pe care o alegi ?

[BLV]

Crossover-ul de 140.000 de euro dezvoltat de italienii de la Vygor este considerat de cititorii publicaţiei Die Welt cel mai urât model prezent în industria auto în 2011. Pe celelalte două locuri s-au clasat Pontiac Aztek şi Fiat Multipla.



Ediţia online a publicaţiei germane Die Welt a avut ideea de a supune la vot câteva dintre cele mai controversate creaţii auto din lume din punctul de vedere al designului. Topul rezultat, cel al celor mai urâte maşini care circulă pe strâzi în 2011, este unul al maşinilor care şi-au bazat întreaga campanie de marketing pe cvu totul altceva decât designul exterior.

Pe locul întâi al topului dezvoltat de Welt stă o apariţie recentă. Este vorba de Vygor Opera, probabil cea mai urâtă maşină creată vreodată de o casă de design italiană. Modelul, dezvoltat de o casă de producţie din Toscana, este un crossover-SUV-Gran Turismo-hatchback care va costa 140.000 de euro după ce acesta va fi scos în versiune de serie.

A doua poziţie în topul dezvoltat de germani este ocupat de Pontiac Aztek, un alt crossover, construit de această dată în Statele Unite. Modelul american s-a clasat la distanţă foarte mică de un alt clasic al genului, Fiat Multipla de generaţie 2002, maşină considerată de mulţi cea mai urâtă apariţie din istoria Fiat.

[BLV]

Forza Rossa, importatorul oficial Ferrari în România, a lansat astăzi, în cadrul unui eveniment desfăşurat la showroom-ul său din Bucureşti, cel mai proaspăt model al Scuderiei italiene: 458 Italia Spider. Varianta decapotabilă a supercarului din Peninsulă, lansată în premieră mondială în această toamnă la Salonul Auto de la Frankfurt, ajunge după numai două luni şi în România, unde lista de clienţi a fost deja întocmită.

Echipat cu acelaşi motor ca varianta coupe, un V8 de 570 de cai putere, 458 Italia Spider poate atinge 100 de km/h în doar 3.4 secunde, deşi a câştigat câteva kilograme în plus. Acoperişul poate fi rabatat în 14 secunde, iar arhitectura habitaclului oferă o izolare fonică bună chiar şi la 200 de km/h.

Pentru această reţetă, clienţii din România vor fi nevoiţi să scoată din buzunar aproximativ 237.832 de euro. Deşi poate părea un preţ piperat, Forza Rossa declară că toate cele 12 exemplare alocate ţării noastre au fost deja rezervate. Primele unităţi vor începe să sosească abia în luna februarie a anului viitor.

Pentru 2012, importatorul mărcii Ferrari în România susţine că va avea alocate aproximativ 32 de maşini, cu două în plus faţă de cele primite anul acesta. Numărul este mai mare pentru că anul viitor un nou model Ferrari va fi lansat pe piaţă, urmaşul lui 599, el fiind programat să ajungă şi în România.

[BLV]

Marca de lux a concernului Daimler va fi închisă în 2013. Nu vor mai fi produse limuzine de lux sub marca Maybach, cauza fiind vânzările slabe din ultima vreme.



Conform jurnaliștilor de la publicația britanică Autocar, oficialii Mercedes-Benz au confirmat că marca de lux Maybach va fi închisă în 2013. Această decizie a fost luată ca urmare a vânzărilor foarte slabe ale actualelor modele Maybach 57 și 62. Nu vor mai fi dezvoltate modele noi iar producția actualelor limuzine va continua pâna la începutul anului 2013. Golul lăsat de marca Maybach va fi umplut cu următoarea generației a clasei S de la Mercedes-Benz. Aceasta va fi oferită cu trei ampatamente diferite inclusiv un model de top S600 Pullman.

"Am luat această decizie pentru că este mai bine să controlăm pierderile aduse de Maybach decât să continuăm într-un viitor nesigur cu o marcă care nu va reuși să atingă țintele de vânzări propuse", a spus un oficial Mercedes-Benz.

Marca Maybach a fost reînviată în 2002 după ce Mercedes-Benz nu a reușit să cumpere mărcile Rolls-Royce și Bentley de la proprietarul Vickers. Volkswagen a oferit mai mult pentru ca apoi să cedeze marca Rolls-Royce către BMW.

Modelele 57 și 62 au fost numite după lungimea caroseriei: 5.735 mm, respectiv 6.170 mm. Ambele modele folosesc platforma tehnică de la precedenta generație a clasei S, lansată în 1991. Propunerea recentă de a colabora cu Aston Martin la dezvoltarea unor modele noi Maybach a fost abandonată la începutul anului 2011.

[BLV]

Subaru a prezentat la Salonul Auto de la Tokyo versiunea de serie a lui BRZ. Modelul debutează pe piaţă în prima parte a anului viitor.


Subaru a dezvelit versiunea de serie a lui BRZ. Modelul este frate de platformă cu Toyota GT 86 şi a debutat în cadrul Salonului Auto de la Tokyo. În urmă cu două săptămâni, cei de la Subaru prezentau conceptul BRZ la Salonul Auto de la Los Angeles, iar diferenţa de la concept la model de serie este reprezentată doar prin eliminarea eleronului spate şi renunţarea la piesele construite din fibră de carbon. Ulterior, clienţii ar putea comanda elemente de acest gen în cadrul unor pachete sport pentru BRZ. Până atunci, modelul va fi oferit în forma prezentată în imaginile alăturate.

În comparaţie cu Toyota GT 86, Subaru BRZ are bare de protecţie modificate, jante din aliaj diferite, o siluetă schimbată a aripilor faţă şi stopuri cu o grafică schimbată. Pentru moment, nu există nicio imagine a interiorului noului model. Cel mai probabil, vorbim de câteva schimbări minore faţă de GT 86. În ceea ce priveşte elementele mecanice, cele două modele sunt aproape identice, fiind echipate în standard cu un motor boxer de 2.0 litri, cu injecţie directă şi transmisie manuală cu şase trepte. Clienţii pot opta şi pentru o transisie automată cu şase trepte.

Debutul comercial al noului BRZ va avea loc în primăvara anului 2012. Modelul va fi construit la uzina din Gunma, Japonia. Pentru moment, nu există informaţii despre o eventuală iterare mai sportivă a lui BRZ, deşi unele zvonuri sugerau existenţa unei motorizări supraalimentate.

[BLV]

Range Rover Evoque este o apariţie impresioanantă în variantă de serie. Pentru cine vrea mai mult de la acest model poatte să apeleze la tunerul Kahn.



Range Rover-urile modificate de Kahn Design sunt preferate de celebrităţi şi clienţii cu foarte mulţi bani. Nemulţumiţi de aspectul de serie, aceştia apelează la Kahn pentru un automobil personalizat. Cel mai recent model Range Rover, atrăgătorul Evoque nu a scăpat de un tratament special.

Astfel, modelul Kahn Evoque are garda la sol micşorată cu 35 mm. Carcasele etrierilor sunt vopsiţi în portocaliu la fel ca şi palfonul iar pedalele sunt din aluminiu. Elementele de caroserie pot fi vopsite în orice culoare doreşte clientul. Şi dacă la exterior modificările par minore, Kahn promite interioare personalizate până în cel mai mic detaliu. Se poate modifica de la culoarea ceasului de bord până la nuanţa tapiţeriei din piele. Opţional pot fi montat jante RS600 cu dimensiuni până la 22 inch.












Superb:yepp:

[BLV]

Ford va înlocui modelul Mondeo în 2013 cu un urmaş bazat pe conceptul Evos. Este posibil să îl vedem deja la Salonul Auto de la Detroit din ianuarie.



Conform siteului rusesc transmissia.net, noul Ford Mondeo va debuta în 2013. Noul model va fi prezentat cel mai probabil la Salonul Auto de la Detroit şi va fi lansat iniţial pe piaţa americană unde va înlocui actualul model Fusion. Noua generaţie a modelului Mondeo va fi declinată ca şi până acum în trei versiuni de caroserie: sedan, hatchback şi break. Generaţia actuală a modelului de clasă mare Ford este unul dintre cele mai de succes automobile ale mărcii. Ford a vândut peste 70.000 unităţi în primele zece luni ale anului în curs.

În ceea ce priveşte designul noului Mondeo nu există încă detalii oficiale dar se pare că acesta va avea linii foarte aproapiate de cele ale conceptului Ford Evos. la capitolul motorizări, noul Mondeo va folosi motoare pe benzină EcoBoost de 1.6 şi 2.0 litri în timp ce pe piaţa europeană nu vor lipsi propulsoarele turbodiesel.

[BLV]

Dodge va profita de colaborarea strânsă dintre Fiat şi Chrysler pentru a scoate pe piaţă o compactă care promite mult. Se numeşte Dart, este un sedan compact şi este construit pe o versiune adaptată a platformei lui Giulietta.



Chrysler a publicat astăzi două fotografii-teaser cu viitorul reprezentant al mărcii Dodge în segmentul compact. Modelul se va numi Dart, va fi o compactă sedan şi îl va înlocui oficial pe Caliber în gama Dodge.

Noutatea absolută este reprezentată de faptul că noul model renunţă la platformele americane şi va fi construit pe o adaptare a platformei C-Evo a celor de la Fiat, baza construcţiei modelelor Fiat Bravo, Lancia Delta şi Alfa Romeo Giulietta. Legăturile "italiene" ale modelului american nu se vor opri însă aici, Dodge Dart dezvăluind în cele două imagini un design mult mai "prietenos" decât modelul pe care îl înlocuieşte.

"Dart va fi o adaptare Dodge a lui Alfa Romeo Giulietta, dar va fi mai lat şi mai lung, pentru a fi pe gustul publicului american", spune comunicatul oficial al celor de la Dodge. Viitorii clienţi ai lui Dodge Dart vor avea de optat între trei motoare pe benzină: 2.0, 2.4 sau 1.4 MultiAir.

Dart nu este un nume 100% nou în gama Dodge, fiind utilizat în anii '60 pe unul dintre modelele mărcii americane. Noul reprezentant al mărcii de peste Ocean va fi lansat oficial la Salonul Auto de la detroit, în luna ianuarie.

[BLV]

Un oficial al constructorului japonez a recunoscut că divizia de dezvoltare are în plan o versiune mai potentă a motorului boxer de 2.0 litri, gata să debuteze pe coupe-ul BRZ.



Zvonurile privind o versiune mai potentă a proaspătului Subaru BRZ au fost confirmate de un oficial al constructorului japonez. Acesta a dezvăluit faptul că membrii conducerii plănuiesc să aducă pe piaţă, în viitorul apropiat, o versiune supraalimentată a unităţii boxer de 2.0 litri, regăsită pe BRZ şi pe Toyota FT86.

Cea mai puternică declinare va folosi aceeaşi arhitectură a blocului motor şi aceeaşi injecţie directă dezvoltată alături de Toyota. Cu toate acestea, ea va fi mai compactă decât generaţia mai veche a aceluiaşi motor, regăsită pe Forester. Unităţile boxer vor fi produse alături de alte propulsoare Subaru la uzina Oizumi, parte integrantă a platformei de asamblare Gumma Main Plant, locul unde se nasc şi coupe-urile BRZ şi FT86.

Deşi nu a oferit informaţii despre performanţele viitoarei versiuni turbo a motorului de 2.0 litri, Subaru nu se va opri doar la BRZ. Propulsorul va fi transplantat mai apoi întregii game, urmând să-l vedem chiar şi pe versiunea de performanţă Impreza WRX.

[BLV]

Deşi costă 1.3 milioane de dolari, SSC Tuatara, supercarul de 1350 de cai putere care vrea să fie mai rapid decât Buagtti Veyron Super Sport, a adunat deja 10 comenzi la Salonul Auto din Dubai.



Performanţele lui Bugatti Veyron Super Sport au stârnit invidia celor de la Shelby Supercars, care şi-au propus să dea naştere unui model suficient de performant să doboare recordul mondial de viteză pe uscat al unui automobil de serie.

Aşa a luat naştere Tuatara, un derivat mult mai puternic şi mai atrăgător al vechiului SSC Ultimate Aero, al cărui design poartă semnătura celebrului Jason Castriota. Pentru a face cunoscut noul supercar, dar şi pentru a căuta un distribuitor în zona Orientului Mijlociu, Jerod Shelby, fondatorul SSC, a decis să participe în cadrul Salonului Auto din Dubai.

Se pare că decizia a fost una extrem de inspirată, Tuatara atrăgând interesul şeicilor din Orientul Mijlociu ca un magnet. Deşi preţul supercarului american este de 1.3 milioane de dolari, Shelby a primit nu mai puţin de 10 comenzi pentru Tuatara. Cu 13 milioane de dolari în cont, Jerod poate căuta acum liniştit un distribuitor în zonă, mai ales că interesul pentru Tuatara se dovedeşte destul de mare.

Supercarul desenat de Jason Castriota foloseşte un motor V8 de 6.6 litri, capabil să dezvolte un total de 1350 de cai putere. Resursele promit un sprint de la 0 la 360 de km/h în doar 16 secunde şi o viteză maximă de 442 km/h.

SSC Tuatara nu a fost singurul hit al Salonului de la Dubai. Lamborghini Aventador a strâns şi el 14 comenzi.