Club KIA

Sincer, ca sa nu iti faci iluzii, la 184 cp / AT pregateste-te pentru un 12-13 in Bucuresti (la MT poate cu 1 l mai putin). Poate 8-9 cu motoare mai mici si mai putini cai. Cu privire la sistemul cu navi, pregateste-te sa nu il iei pentru navi (o sa primesti probabil doar drumuri principale si Bucuresti, restul de detalii gen un drum judetean mai dosit nu il vei primi). Bordul e mai frumos si muzica, iar rear cam-ul este util (insa si senzorii de parcare simpli isi fac treaba foarte bine).
Daca m-ai intreba pe mine as investi in motorul de 184, insa nu as investi in tot ce inseamna navi/ subwoofer, etc. E o chestie de preferinte pana la urma.

Bafta cu alegerea!

O sa razi dar are chiar si drumuri foarte "ascunse" (judatene, comunale etc). De asemenea e si foarte rapida. Problema ei ca nu stie decat drumurile de acum cativa ani (2009-2010 probabil).

mongol wrote:O sa razi dar are chiar si drumuri foarte "ascunse" (judatene, comunale etc). De asemenea e si foarte rapida. Problema ei ca nu stie decat drumurile de acum cativa ani (2009-2010 probabil).

Oricum nu bate un gps normal sau un smartphone cu igo/ Navigon

Niciodata. Am si specificat asta cateva posturi mai sus. Personal sunt fan hartile de pe orica smartphone android pentru ca sunt foarte actualizate.
Si acuma pentru cei interesati va dau consumul maxim urban pentru 184 hp manuala: 9.87 la suta calculati la pompa pe o distanta de 314 km. Aceeasi statie, aceeasi pompa, 31 de litri de motorina consumati. Consum maxim zic eu pentru ca mai mult am stat decat am mers. Bucurestiul, caci el este orasul, a fost nefiresc de aglomerat in ultimile zile. Am facut marti (pe 5.10) de la unirii pana la victoriei o ora aproape intre 13 si 14. La orele alea era de obicei mult mai liber. Tinand cont de aceste cifre si de traficul infernal (in seara asta am prins de 7 ori semaforul de la fantani!!!) tind sa-l cred pe colegul Ammadeus, care cu aceeasi motorizare ca a mea, tot manuala, declara un consum urban dupa ce se mai aseaza motorul (peste 10000) de aproximativ 8.5 la suta. Fata de ce declara kia la varianta noastra de motorizare si transmisie, adica 7.2 urban, este extrem de rezonabil. Problema mi se pare la transmisia automata: o diferenta de 2-3 litri la suta in oras e cam mult (la automata media declarata e cam 12). Aici se vede ca producatorul coreean mai are de lucrat la eficientizarea transmisiei automate, altfel destul de reusita (cutiile automate sunt facute in house de Kia).
PS Cei 314 km sunt facuti exclusiv in bucuresti, la ore de varf, din pacate de multe ori in zona centrala, de luni pana astazi, deci o medie de aproape 80 km pe zi. N-a fost o placere, dar asta e, am avut multa treaba. Pe putinele portiuni mai libere, cum ar fi podul de la delfinului, i-am dat ca sa mai recuperez din timpul petrecut la semafore. Singura satisfactie, consumul, (am facut plinul in seara asta, maine dimineata plec din buc) ma asteptam sincer sa fie un pic mai mare, tinand cont de km motorului (odo ~2300). Nu am start stop si nici nu opresc motorul la semafor.

masina mare, bucuresti, aglomeratie, 184 cai e super consum parerea mea... (mai e si cu putini km)
stai sa vina prima ninsoare vedem cat ia maxim atunci...
la mine are doar 140 de cai si mi-a luat 13% pe zapada in bucuresti cu mers la munca dimineata si intors seara (dar asta a fost maxim)

Da, stiu sunt patit. Cu o masina mai usoara cu aprox 250kg, cu motor mult mai mic, dar tot 4×4 diesel am cosumat 13-14 pe cod galben. Mergea lumea ca melcul de frica, iar masina se muncea cu zapada de pe jos (intra integrala aproape tot timpul, era pe auto).

quelloo wrote: stai sa vina prima ninsoare vedem cat ia maxim atunci...
la mine are doar 140 de cai si mi-a luat 13% pe zapada in bucuresti cu mers la munca dimineata si intors seara (dar asta a fost maxim)

in prima iarna imediat ce-am achizitionat-o,a mea a scos si 14.5% in Bucuresti ( acum 2 ani,cand a fost zapada adevarata - drum de 8km in 2h),si e un biet 1.7 mult laudat pt consumul mic...nu are legatura consumul din Buc cu cel din alte orase,din pacate

voi sunteti ciudati.... sau mai degraba eu ca scot consumuri normale cu 1,6 le meu.

pai conteaza mult ruta care o ai... ca daca esti unul din putinii norocosi care merge impotriva traficului dimineata... e de inteles...

unul care sta la victoriei si lucreaza in dristor poate sa consume si de 2 ori mai putin ca unul care sta in dristor si lucreaza la victoriei

si mai e si talpa... ca daca ai plumb in bocanci... si boala pe toti astia care merg cu 30 pe bulevardele cu limita 60 sigur ai si consumul pe masura...

Dar motorul de 1.7 chiar este economic. Noi vorbim aici de cateva zile dintr-un an, cand foarte multa lume nici nu circula. Satisfactia ca masina ta poate invinge vicisititudinile vremii acopera partial sau chiar total costurile acestei "distractii".
La mers relaxat, extraurban, un motor pe benzina aspirat, de capacitate mica are intradevar un consum rezonabil. In sarcina insa, la turatii ridicate, consumul creste exponential. Avantajele reale pe care le vad eu propulsoarelor otto sunt simplitatea constructiva fata de motorina (ceea ce presupune si o fiabilitate teoretica mai ridicata) precum si o intretinere mai usoara si mai ieftina. Aceste fiind zise, raman tot un diselar convins (am trei, toate pe motorina. N-am mai detinut ascutitoare de aprox 7 ani).

A, si sa nu uit. Nu-i vorba ca merg unii cu 30 pe limita de 60... dar fac cumva si merg perechi in paralel, ocupand ambele benzi tocmai cand tu chiar ai treaba si esti in intrziere...iar in fata lor, ce sa vezi e o bresa si chiar un semafor pe verde... pe care bineinteles ca tu il ratezi. Acum cativa ani, cand eram mult mai tanar si mai prost, imi venea sa ma dau jos la ei si sa-i calc in picioare! Acum am mai imbatranit, ma multumesc sa-i ajung la semafor si sa-i privesc zambind. Cumva, zambesc si ei la mine, nestiind ca eu zambesc cand vad retarzi

mongol wrote:Dar motorul de 1.7 chiar este economic. Noi vorbim aici de cateva zile dintr-un an, cand foarte multa lume nici nu circula. Satisfactia ca masina ta poate invinge vicisititudinile vremii acopera partial sau chiar total costurile acestei "distractii".
La mers relaxat, extraurban, un motor pe benzina aspirat, de capacitate mica are intradevar un consum rezonabil. In sarcina insa, la turatii ridicate, consumul creste exponential. Avantajele reale pe care le vad eu propulsoarelor otto sunt simplitatea constructiva fata de motorina (ceea ce presupune si o fiabilitate teoretica mai ridicata) precum si o intretinere mai usoara si mai ieftina. Aceste fiind zise, raman tot un diselar convins (am trei, toate pe motorina. N-am mai detinut ascutitoare de aprox 7 ani).

Ehe exista o solutie sa ai si rafinamentul benzinarului plus buzunarul intact si se numeste GPL.Sincer si eu ma gandesc serios sa imi schimb Proceedul cu un Sportage de 184 cai dar cand ma gandesc la consum imi cam trece.Pai eu pe Gpl in cel mai naspa trafic posibil si cu accelerari de 5,000 ture in rest nu trec de 13.5 consum gpl tradus in benzina ca si costuri 6.75%.Chiar ma oftic ca 1.6 Gdi nu are si posibilitatea 4x4

pe 4x4 si maisina mare ai nevoie de cuplu asa omori 1.6le si GPL-ul cand tragi de el...

si la 184 de cai altfel sta treaba... pai tu vrei si caii si consumul

Pai oameni buni noi vorbim de SUV 4 x 4 184 cp...ce legatura are asta la consum cu un ceed? Trebuie sa il comparam cu ceva din clasa ei, nu? Si eu zic ca la o astfel de comparatie sta bine...eu am o medie de 9 oras afara dupa 12000 si sunt multumit

Colegul modream are una 4×4 benzina remapata (are spre 180 de cai) automata. In bucuresti maxim 14-15. Da ca si-ar pune gpl probabil ca ar avea costurile cu combustiblul mai mici decat mine. Extraurban oricum diferenta e mica, maxim 2 litri la suta. Cu gpl ar merge practic la 1/2 din pretul cu care merg eu. Adevarat, numai ca senzatia aia care ti-o da cuplul de 380 Nm (390 Nm la automata) unde e? Nu tot ce exista pe lumea asta se rezuma la bani.