The Car

[x7r3m3]

@ida, am o ezperienta foarte neplacuta cu un tico, unde conducand mai mult domnisoara (eu nu m-am putut niciodata acomoda cu masina aia.. fiind un tip cam de 2/3 din masina), experienta tocuri+covoras+tabla a dus culmea la o gaura !!!
Incerc sa o evit ! Cu toate ca din cei 10084 KM, ea a condus cam 300 .. nu e chiar grav, dar totusi, pot evita o eventuala neplacere ulterioara.

O seara placuta !

[x7r3m3]

Confirm sursa sunetului ! Sistemul de prindere al banchetei din spate (60) este de vina. Am repozitionat carpa care tine acolo clema respectiva si zgomotul a disparut !

O seara placuta !

[x7r3m3]

Schimbat becurile de faza scurta in seara asta, operatiunea a durat aproximativ 1h 30min.
Am optat pentru un set [i]H7 X-TREME POWER[/i] prima ipresie la "cald" este favorabila, in cursul zilei de maine (astazi) voi detalia mai in amanunt procesul de schimbare, cu greutatile intampinate, rezolvarea problemelor etc si de asemenea voi atasa si un set de poze "before and after".

O seara placuta.

[x7r3m3]

Am hotarat schimbarea becurilor de faza scurta cu un set de becuri Philips (x-treme power). Operatiunea a fost destul de anevoioasa (motorizarea fiind diesel) si am avut bateria intr-o parte si cutia de sigurante in partea cealalta. Bateria exclus sa o scot din cauza tuturor setarilor pierdute din aceasta cauza, iar cutia de sigurante am reusit sa o desprind din soclu dar baietii care au tras cablurile nu s-au gandit nici o secunda la a lasa cablurile putin mai lungi, astfel cutia fiind desfacuta din soclu nu m-a ajutat cu nimic. Am trecut la demontarea farului in sine (3 suruburi) pt farul din stanga (cum privesti masina din fata) in partea stanga se desface surubul cel mai apropiat de far (celalalt tine o bara metalica) apoi in partea dreapta se desface si "omologul" sau, tot in partea dreapta dar in "interior" se mai afla o piulita care trebuie desfacuta.
Acestea fiind desfacute cu maiestrie, arta, precizie, rabdare si 2 tigari se poate scoate farul (in principiu se trage usor stanga dreapta pt a crea un joc minor, apoi farul se scoate prin ridicarea lui si tragere in afara - el avand niste "urechiuse" in partea de jos -) de aici lucrurile sunt clare. Eu am mai desfacut si bucata de plastic care este pusa peste grila (acum nu-mi pot da seama daca chiar era nevoie - am lucrat la 4 maini si bucata de plastic a fost "operata" de celelalte 2).
Toata operatiunea (impreuna cu chinuitul de a schimba farurile prin locasurile existente intre far - baterie si far - cutie sigurante) a durat aproximati o ora si jumatate.

Poze:
Inainte
[img=http://img60.imageshack.us/img60/6775/beforekc8.th.jpg][img=http://img60.imageshack.us/images/thpix.gif]
Dupa
[img=http://img208.imageshack.us/img208/706/aftergb2.th.jpg][img=http://img208.imageshack.us/images/thpix.gif]
Diferenta clara (se poate observa diferenta intre faza scurta si pozitie)
[img=http://img208.imageshack.us/img208/6320 ... ca4.th.jpg][img=http://img208.imageshack.us/images/thpix.gif]

Ca si feeling, prima impresie a fost ca nu am rezolvat mare lucru, insa am prins o bucata cu un iluminat stradal precar (adica lipsea cu desavarsire) si acolo am vazut adevarata putere a farurilor, intradevar se vede simtitor mai bine lumina este mai alba si vizibilitatea este mai mare (clar nu cu 80% cum se lauda producatorul).

O zi buna.

[x7r3m3]

Am montat azi gumele de iarna (Goodyear UG7), din pacate a fost o operatiune plina de surprize neplacute dupa cum urmeaza:
1. am aflat ca in urma accidentului (explicat anterior in JB) janta spate dreapta, este "cam" defecte ne mai putandu-se efectua nici o reparatie (voi verifica totusi lui si la un alt service, luni). Cat de curand voit nevoit voi ajunge si la service unde voi cere o verificare a unghiului de fuga pe spate. (Ida pana la urma este pianul pe scari... )
2. baietii au uitat sa stranga roata fata stanga, ceea ce a facut un adevarat show mersul pe floreasca cu 30 la ora (masina trepida f. tare, volanul la fel, se auzeau pocnituri la frane, curbe, si cand miscam de volan - in rest era ok )
3. totusi comanda fiind consistenta (2260 ron) am aflat ca trebuie sa platesc 8 saci pt cele 8 cauciucuri achizitionate. Pretul unui sac fiind de 2,5 ron. Ulterior ni s-a spus ca le primim gratis, evident s-au terminat sacii pana sa terminam toate operatiuniile.
Cauciucurile au costat 267 ron bucata, sunt facute in Germania. Montajul (dat jos cauciucuri vara + montat cauciucuri iarna) a costat 70 ron.

Dupa montaj (la a doua incercare de a parasi "incinta" service-ului) prima senzatie a fost ca masina merge mai greoi, nu stiu daca explicatia este cea mai buna dar asta a fost senzatia, in rest, totul ok.
Voi reveni cand voi avea mai multe informatii.

O seara placuta tuturor !

[x7r3m3]

Si am depasit pragul psihologic al celor 11111 km
Din pacate n-am fost chiar pe faza si am ratat momentul pt poza...

O seara placuta !

[x7r3m3]

Am rezolvat si problema loviturii explicata mai devreme in JB, operatiunea s-a intins de marti dimineata pana joi dupa amiaza. Operatiunea a avut loc la tinichigeria Mit din 1 Mai, baieti super ok, masina a iesit super ok (cel putin pana acum asta este impresia).
Costurile reparatiei s-au invartit in jurul sumei de 1300 ron. Aici a intrat indreptarea/vopsirea partii avariate din aripa dreapta spate precum si vopsirea totala a barii spate.
Urmeaza acum prima revizie, unde le voi cere sa verifice si unghiul de fuga pe sapte.

O seara placuta.

[x7r3m3]

Am facut si revizia pe 17.03 a costat 900 ron. La cateva zile dupa mers cu ea in service pentru schimbare pompa lichid spalare parbriz.

[crispisu]

900 RON? Scuze, dar nu e cam muticel? ce ti-a schimbat?

[x7r3m3]

Filtru polen, filtru motorina, ulei (5.3 l (6 l) * 68 ron / l).
Si cam atat. Era prima revizie si din cate stiu eu este ceva mai scumpa prima revizie.
Asta este !

O zi buna.