Club KIA

Eu cred ca nu e vorda de vreo barierea. E simplu. Din punct de vedere al tehnologiilor al modului de fabricatie, merita sau nu sa fie peste Hyundai i30. Sa lasam sentimentalismele si sa fim pragmatici. Asta este intrebarea corecta. Eu personal cred ca sunt la acelasi nivel. Asa si eu as vrea ca CEED meu sa valoreze mult la revanzare ca este o masina buna si fiabila, dar piata spune altceva, si nu doar in Romania.

Și eu sunt de acord cu tine. Cat timp împarte platforma cu i30 și în principiu sunt cam aceeași mașină, cu diferența doar la felul în care îți configurezi mașina, nu poți sa vinzi una mai scump decât cealaltă. A, sa fie diferență a calității materialelor din interior, să aibă altă ținută de drum (gen A3 / Golf in alt concern), da. Dar așa când încă sunt surori la formă și la conținut, nu merge cu diferențierea mare de preț. Momentan lumea e laudativa la calitățile noului Ceed , dar la noi încă nu are pedigree, dacă ajunge la aceiași bani cu un Golf sau un Focus, bătaia va fi intre cele doua, Ceed doar pentru fani. Asta o zic deși eu din cele 3 aș lua Kia...

Cei de la Băneasa au primit mașină de showroom

Vorbeam singur azi venind de la itp. Pe aparat se jura ca are emisii de 155-156 Co2 la al meu ceed1 pe benzina.
Ce s-a schimbat la motoarele astea de sunt euro 6d si au Emisii CO2** urban g/km motorul 1.0 t-gdi152 (*144) si 1.4 t-gdi 162 (*155) automata-151 ?

Am fost azi si am vazut-o la MiT.
Masina e superba, ma refer la cea din showroom, in echiparea full.E cu adevarat premium din toate punctele de vedere:design, materiale, pozitie condus, etc
Totusi, mi se pare putin mica la.interior.Fiind obisnuit cu Sportage, spatiul sofer si pasager e mai mic, dar daca o privesti ca pe masina/gama din care e, e ok.In spate, cu scaunul sofer reglat pentru mine, unul de 1.80 are loc suficient la genunchi, dar unul mai inalt va avea probleme.
3 persoane de marime medie pot sta in spate pe.bancheta.
Sezutul e mai mic decat la Sportage+ spatarul nu e rabatabil iar si se simte putin la confort.
Masina are trapa, iar acest lucru afecteaza confortul pe inaltime.Sincer,am o senzatie de claustrofobie in aceasta masina cu dotarea in cauza.Scaunul pasagerului ofera si mai multa senzatie de "n-am loc", deoarece in pozitie minima,nu coboara la fel de mult ca cel al soferului.
Cam astea ar fi in mare.Masina e superba, e peste Mazda 3 cu siguranta(preferata in gama pana acum) si foarte mult peste Golf.E o parere personala.
Sufera la spatiu putin, dar nu cred ca cineva de 1,90 -2m alege o compacta.
Pacat ca au scos 1.4 DCT best.Rupeau norma.

@ogy: daca nu ai apucat sa conduci un 1.4 euro 5 poti sa faci un test cu a mea la o intalnire. Au evoluat f mult la capitolul frecare interna. Din discutiile de la Vernesti au umblat mult la injectie, timpii si cantitatea de combustibil folosita mai ales la pornire. Motiv pt care injectoarele de gaz BRC sunt mai mici la ceed 2 euro 5 decat la ceed 1 euro 4. Ca sa mearga lin am pus 20% benzina dupa 5000 rpm.
Nu e enorma diferenta intre Euro 4 si Euro 5 dar la Euro 6 este. Consumul este si el mai mic daca ai conduce masina la fel. De ex: cu ceed 1 merg cu a doua pana la 40kmh. In ceed 2 pt ca respira mult mai bine si e mai isonorizata, ma surprind des cu a 2a pana la 60kmh.

La Euro 6d Temp nu se schimba emisiile ci doar modalitatea de a le masura. Conditii mult mai apropiate de cele reale vs doar laborator inainte. Majoriatea vin din standard cu ISG ca sa mai scada in oras. Inclusiv i30 1.4 mpi.

S-a discutat aproape exclusiv de 1.4 tgdi. Pe mine ma surpinde ca 1.4 mpi la i30 (pe site-ul Hyundai) intra la rabla iar pe Ceed 3 (pe site-ul KIA) nu intra la Rabla. Stiu ca nu sunt fonduri de rabla dar care e problema?

Am configurat si eu una in functie de noile nevoi si tot la 17.000 euro ajung cu 1.4 mpi, clima, sistem audio premium plus navi 8" si pachetul de iarna. Fata de vechiul configurator ar cam tb sa dau 3500 euro in plus pt sistemul audio si echipamentele de siguranta. Asta in esenta pt ca multe briz brizuri, ledareala, de care n-as avea nevoie.

Dupa ce te sui in CEED nou si te sui apoi in i30 cel nou cu bara fastback si actualizare la EURO 6d si ecran de 8" fara navi dar cu android auto si car play, o sa vedeti ca ceva nu este in regula cu pretul la KIA. Parerea mea ca masina nu este peste i30 intr-o configuratie normala. Si da, exista senzatia de usoara inghesuiala in noul CEED fata de generatiile anterioare.

@panzer, multumesc pt detalii. Doar ca eu vroiam o parere strict pentru norma de poluare. Dar m-am documentat intre timp.
Legat de spatiu se vede de la exterior treaba asta. Nici nu trebuie sa te uiti/urci in ea.

parerea mea este ca hyundai si kia isi cam impart piata... adica nu se bat in preturi pe aceleasi modele... acum kia vinde sportage si hyundai vinde i30... sportage este aceeasi masina cu tucson si mai ieftina cu catva mii de euro la fel cum i30 este aceeasi masina cu ceed si in varianta full este clar mult mai avantajoasa decat ceed... cine vrea masina din gama compacta isi ia i30 acum... intradevar i30 fastback arata intr-un mare fel si in varianta full cu 1.4 tgdi 7dct este acum doar 19700 pe cand ceed pleaca in varianta star aceeasi cutie si motorizare de la 18000 si ca sa o faci ca un i30 full se ridica pretul pana pe la 22-23000...

Ceea ce este trist daca s-a ajuns la modul acesta de distribuire a cotei de piata intre cele doua surori. Ar trebui sa te atraga prin flexibilitatea dotarilor.

Care mai sunt sansele ca noua KIA Ceed GT sa fie in jur de 20,000 E ?

In conditiile in care i30N e 30mii, cred ca va fi undeva la 25mii GT-ul.

Dap, si eu sincer tot la ceva in jurul sumei respective ma gandeam. Chiar regret acum ca nu am luat modelul vechi de KIA Ceed GT care era la reducere 19,000 E

Totusi, poate, poate ne fac o surpriza, placuta.

Probabil va fi 29000 basic si cu ce mai pui 35000

La MitMotors Baneasa

Trimis de pe al meu ONEPLUS A5000 folosind Tapatalk