Club KIA

cristinub1, da, am avut si certificate de conformitate si factura de la ulei.
confirm si eu spusele lui B575DAG

Revizia la 30k, totul de la Mit, ulei la bidon de 4 l, am schimbat si filtrul de motorina. Mobil 1 made in Turcia.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Era o actiune de service pe unele loturi pt portierele spate unde le-ar intra apa... Niste plastice de montat.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Flavyus, ce ti-a facut de 1250 lei? Cati litri de ulei ti-a pus?

8l de ulei+ filtre+manopera.Pret bun chiar

8l de ulei, se vede cantitatea pe factura. Acelasi ulei la butoi insemna cu vreo 150 lei mai putin.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

1250 Ron revizia la un diesel ?!...
Consum fata de benzina, aproape la fel (diferenta de maxim 1,5 l), in plus motorina mai scumpa decat benzina...
3.000 Eur in plus la pretul de achizitie !
Tractoras pe frigul asta....etc

Ma felicit inca o data pentru decizia de a lua benzina. Pe gerul asta, merge ca unsa si nu se aude nik in cabina....

Eu felicit pe toata lumea pentru decizie si am pus factura sa aiba lumea detalii si preturi de reprezentanta pentru repere. Una din diferente probabil vine de la baia de ulei de 8l.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Include cum am spus filtrul de motorina care nu era obligatoriu. Daca veneam cu uleiul meu si fara filtrul mentionat probabil ieseam spre 900 lei.

Sent from my WAS-LX1 using Tapatalk

Am mai scris si mai sus, dar ca tot veni vorba, reiau:

Scurt update, ca am ajuns la 45500 si am facut si revizia 3:

- schimbat filtru aer, ulei, polen
- schimb ulei - Mobil 1 5W30
Cost la MIT 780lei, cu toate reperele de la ei.

Asadar diferenta la revizii nu este in defavoarea diesel-ului. Intervine doar filtrul de motorina la 60km (sau cand vrea fiecare).

In legatura cu incalzitul motorului pe frig, am mai spus in diferite topic-uri ca modelul actual beneficiaza de incalzire auxiliara, ceea ce inseamna ca motorul se incalzeste in mai mutin de 3 minute astfel incat ai caldura in interior cel putin la fel de repede ca la benzina.

Legat de consum, intradevar, sunt foarte aproape. Ba chiar, in cazul meu, consumul la diesel este mai mare decat la acelai model pe benzina condus de colegii de pe aici. Pe de alta parte, consumul de benzina la mine, daca as fi avut TGDI-ul, ar fi fost nu doar mai mare ca la diesel, dar ar fi fost chiar antologic (vezi la Ceed 2008 1.6 unde eu am consum de 12 in Bucuresti, si minim 8 in afara, cand colegii au sub 6). Imi asum

Departe de mine sa militez pentru diesel-uri, e primul diesel detinut pana acum, dar au fost alte aspecte care au contat - cuplu, cutia AT, etc.
Si urasc si mirosul de la esapamentul diesel dimineata, fata de cel de la benzina
Dar fiecare isi are socotelile lui, iar ambele motoare au avantaje/dezavantaje, chiar daca unele nu tin direct de ele (spre exemplu configurarea TGDI-ului doar cu DCT).

Eu am TGDI cu manuala...
Consum actual 12-14% in oras si 7.5-8% pe exterior, ambele in regim de mers normal (19.000 km in bord).

Recent, la scaunul pasagerului din dreapta, dupa ce s-a dat jos din masina si a decuplat centura, cred ca ramane senzorul blocat, imi tiuie in continuu, chiar daca nu mai este nimeni pe scaun.
A mai patit cineva ?

Ramane pe scaun o poseta, geanta mai grea ceva ?

Absolut nimic. Aici e problema.

surfer, ai mentionat in postare sintagma "incalzire auxiliara", te rog doar cateva detalii. Multumesc

Are si aeroterma electrica sportage... Nu tre sa se încălzească apa din instalație. Da căldură mai repede