Club KIA

Renault/Nissan nu au la noi benzină, decât acel 0.9 tce. Se așteaptă cel de 1.3 cu 140/160 cp.

Mi se pare normal Kia la preț de Mazda sau Honda. Deși am impresia ca de ex. MAZDA a lăsat prețul mai jos.

Trimis de pe al meu AGS-L09 folosind Tapatalk

Hai că eram pe telefon și nu am putut scrie tot. Eu am antamat deja un X-Trail cu buy-back când expiră leasingul. Nici eu nu aș mai vrea motor pe motorină, dar până termin leasingul probabil că apare cu varianta aia de 1,6 tce de 200 CP și cu EDC în loc de CVT cum au ei. Pentru oraș, am un 500 .

Referitor la pret, Kia are tot dreptul sa-si fixeze politica de preturi cat mai sus, masinile lor au trecut testul timpului privind fiabilitatea, dar...
Daca urmarim directia ultimilor 2 ani, 2017-2018, la vanzari pe modelul Sportage, mi se pare ciudat sa ridici pretul cu 3-4000euro, la un model in scadere la vanzari pe piata europeana (sursa left-lane.com).

Daca aveti timp sa luati la puricat calculatorul de pe siteul de mai sus, constatati urmatoarele:
- in 2017, modelul Sportage este dupa:
1.Qashqai
2.Tiguan
3.3008
4.Tucson
5. Kuga
6. Sportage

In conditiile in care in 2014-2015, eram pe podium dupa Nissan si VW...de aici si nedumerirea mea legata de pret.

In ian.2015 cand am luat masina mea am achitat 20500euro, acum daca vreau un benzinar, cu cutie automata, observ ca am o singura alegere: motor turbo. cutie DCT, echipari Style sau GT-Line, si un pret minim de 28000, iar daca mai doresc un senzor, navi sau un difuzor mai misto, bat spre 30000.

Nu e c-am mare diferenta...

Acum exista cheltuieli cu noile norme de poluare, mai exact, introducerea filtrelor de particule pe benzinare si ad blue obligatoriu la toate motorizarile diesel.Competitorii gen Nissan-Renault-Dacia vor baga pe piata noile 1.3 turbo la care se vor aplica cele de mai sus.O sa vedeti preturi atunci.
Masina ta din 2015 e net inferioara noului Sportage, cam la toate capitolele, iar diferenta de care spui se reflecta in tot ce tine de noul model.

Cand am luat eu masina, era cea mai ieftina din gama, dupa reducerile uzuale, pana si Kuga era mai scumpa cu vreo 1500 Euro.
Ca au ridicat preturile la facelift e altceva. Toata lumea e isterizata dupa hibride si camere 360 grade, iar inovatia ridica pretul.

În general, fiecare generație aduce o creștere a prețului. În 2002, Fiesta la nivelul maxim de echipare a fost 10500, acum e vreo 15-16.000.Ceed-ul parcă a fost 12.000, acum deja e 16.000. Efectul democratizării tehnologiei este anulat de numărul de dotări suplimentare, de creșterea cheltuielilor privind omologarea (nu este numai asprirea condițiilor privind poluarea, dar și a celor legate de siguranță). În 2002 se mai vindeau mașini fără AC fără radiocasetofon și airbag doar la șofer.

Legat de vânzări, cred că nu este vorba numai de creșterea prețului, în linii mari, la dotări similare sunt prețuri similare, cât mai degrabă de o direcție de design nu foarte populară.

Mie designul exterior imi place foarte mult pe modelul nou.

In schimb interiorul nu e cel mai fericit din segment, poate fi si asta un minus in vanzari, dar cel mai mult cred ca conteaza faptul ca o masina coreana poate costa 30k euro, un Sportage, sau 50k pt un Sorento, si asta nu pica bine europeanului, si e posibil sa fie mai retinut in achizitie.
La fel si cu o alta marca coreeana Ssanyong, Rextonul nou care e un monstru de masina si cu interior foarte luxury, e undeva la 35000, dar nu se vinde mai deloc prin EU, cu toate care are o multime de gadgeturi de ultima generatie.

Comparand Sportage cu CX-5 sau CR-V ne da un pret similar, poate 1000euro diferenta pt japoneze, dar mie imi miroase amandoua mai bine decat coreeana.
Parerea mea si gusturile fiecaruia, insa 29000 pe un Sportage benzinar, chiar cu DCT nu as da...

La Kia sportage modelul pre face-lift, în alte tari preturile erau deja cu 3000-3500 mai mari. Am verificat pentru Franța. În România, doar s-au aliniat și au mărit marja de profit.

SSangYong nu vând în Europa fiindcă nu s-au focusat prea tare pe exporturi. În România au avut pauză câțiva ani buni, bănuiesc că și în alte țări. Nu este un brand cunoscut, probabil nu au o rețea pusă la punct... De la o anumită sumă în sus nu prea îți arde de experimente exotice.

La momentul meu, Mazda CX-5 dotata similar era cu 5-6k in plus. Nu as da Sportage pe CRV.

Nici eu nu as da Sportage pe CRV. In schimb, un CX-5, daca e pt cineva multumitor acel motor aspirat de 2.0l si 11s pana la suta, cred ca e peste Sportage ca si interior si rafinament.

Salutari din nou,

Am facut un test de consum cu masina mea.
Am resetat CB la inceputul lui decembrie 2018, iar timp de o luna si jumatate m-am foit strict urban, pana in urma cu o saptamana cand am facut revizia 4 la 39k km la reprezentanta din Arad.
Am avut in jur de 750km, strict urbani, in toate conditiile posibile, 90% din timp singur in msina, cu clima pornita, frig, dimineti bara la bara, zile mai libere, ninsoare, ploaie..la final consumul afisat pe bord: 16,2 l/100km!!!!!! .

C-am trist de isprava mea, nu mai incerc vreodata ca mi se taie filmul...
O fi fiabila Kia, si este, in 4 ani nicio problema, dar consumul alaturi de motor e punctul slab al masinii, foarte slab. Sorry.
Iar ce citesc pe forum legat de T-GDI cu DCT sa te duci tot la 14-15l e trist si penibil intr-o oarecare masura.

Poate pe undeva toate aceste minusuri legate de consum/motor/cutie si preturile dupa 2016, face ca modelul Sportage sa incheie anul 2018 pe locul 7 la vanzari in UE dupa: Qashqai, Tiguan, 3008, Tucson, Kadjar, Kuga (left-lane.com)

Depinde foarte mult si cati km faci... Adica daca o ponesti si mergi 4 5 km e normal consumul... Cred ca nu mergi foarte mult tinand cont ca ai 750km in aproape 2 luni... Eu am observat la mine ca de la pornire de la mine de la birou... Pana la gradi la copil am cam 4 km... Acum iarna cand ajung imi arata un consum de aprox 12. 12.5... Trafic aglomerat spre f aglomerat... De acolo pana la iesirea din oras unde mai opresc la un mega... Ajung la aproximativ 12km si consumul scade undeva intre 10 si 11... Asta mi se pare un consum mai mult decat decent... Cand e cald afara consumul e mai mic cu aprox 1 litru fata de ce am scris mai sus... eu as spune ca e in parametri...

Ți-am mai zis. Exclusiv în București aveam 14% pe diesel. Exterior 7-8 în funcție de km de autostradă. Dacă te consolează, 500 ia doar 10 în București