MihaiM's

ida01ro · Post by **ida01ro** » 27 Aug 2007, 16:29

MihaiM wrote:ieri n-am mers cu ea, iar astazi de dimineatza am gasit-o cu discurile de frana ultra-mega ruginite pe toata suprafata.

hei, don't panic !

e firesc ca discurile sa oxideze pt ca sunt din fonta pe de o parte, pe de alta pt ca datorita frecarii cu placutele de frana tot timpul metal "crud" este expus mediului ! poti face singur experienta asta cu o tabla de fier polizata si lasata in ploaie. e o problema de ...ore! si apoi ai sa vezi ca dupa primele franari o sa ai iar discuri...lucioase si frumoase !

MihaiM · Post by **MihaiM** » 27 Aug 2007, 17:05

Intr-adevar acum sunt lucioase la loc. Doar ca pana acum parca n-am mai observat atata rugina pe un disc. Ce-i drept nici jante de aliaj nu am mai avut ca sa se observe din avion dicurile si nici la alte masini nu m-am uitat atent. Dar daca zici tu ca e ok m-am linistit.

ida01ro · Post by **ida01ro** » 27 Aug 2007, 17:09

deh...asta e un alt dezavantaj la jenti din ...aliaj!

kokolino · Post by **kokolino** » 06 Sep 2007, 21:53

auzi Mihai? iti intra mai greu in marsarier? sau am inteles eu gresit....la mine sunt momente in care intra un pic mai greu. am incercat sa ridic inelul pana sa misc schimbatorul si parca intra ceva mai binisor dar nu mereu...

MihaiM · Post by **MihaiM** » 07 Sep 2007, 00:02

Da intra mai greu uneori. De fapt nu se efectueaza cursa pana la capat si haraie cand dau sa misc masina. Cateodata, cand dau sa misc masina, maciulia se misca usor in fata (1cm) singura si cupleaza. Probabil atunci cursa e efectuata 99% si o agata. Oricum, daca ratez sau daca am impreisa ca nu intra, o scot si mai calc odata ambreiajul.

Probleme cu marsarierul am avut si la Fiat o vreme apoi intra perfect. La Fiat era un fel de a 6-a. Nici la hyundai nu am nimerit mereu.

O alta chestie ar fi ca daca ma grabesc sa scot din reverse si sa bag a-1-a, desi nu mai am degetele pe inel poate intra tot in marsarieri. Oricum duap mine e o idee proasta cum au gandit marsarierul.

Ajax26 · Post by **Ajax26** » 07 Sep 2007, 09:56

Am patit si eu faza cu haraitul in marsarier cateodata. Exact aceleasi simptome. Am observat ca daca o scot din viteza, o las putin, dupa care calc din nou ambreiajul total intra perfect.

DaDiRo · Post by **DaDiRo** » 07 Sep 2007, 10:10

Problema asta am intalnit-o la mai multe tipuri de masini si in general se rezolva cu dublu ambreiaj (calci ambreiajul, incerci sa bagi in marsarier, daca nu intra ridici piciorul de pe ambreiaj si mai aprsi inca o data, apoi incerci iar sa bagi in marsarier). Explicatia ar fi ca este destul de greu sa se faca sincronizarea cutieii de viteze cu marsarierul, mai ales in cazurile in care se face acest lucru la prima pornire a masinii. Cam asta este metoda si in general a functionat (cam 90% dintre cazuri). Sper ca la viitoarea mea masina (Ceed

) sa nu fie nevoie sa fac lucrul asta de prea multe ori, fiindca la un moment dat devine enervant.
Bahtalo!

MihaiM · Post by **MihaiM** » 07 Sep 2007, 13:04

Inseamna ca n-avem de ce sa ne alarmam.

kokolino · Post by **kokolino** » 07 Sep 2007, 13:25

mda si eu fac acelasi lucru cu ambreiajul...il mai cuplez odata. ma bucur ca nu sunt singurul cu problema asta. am vazut ca se cupleaza mai bine cu pedala la maxim.

sonty · Post by **sonty** » 08 Sep 2007, 11:48

eu din cate stiu nu se pun sincroane pe pinionul de viteza intai, dar mai ales pe cel de mers inapoi. asta inseamna ca pinionul nu se poate invarti independent de ax ca sa faca mai usoara cuplarea cu arborele intermediar. scopul de-a nu pune sincroane e tocmai ca sa previna cuplarea accidentala ce ar duce la o turare prea mare a motorului, spargere cutie, spargere ambreiaj, etc.
asadar mai ales imediat dupa pornire cand uleiul din cutie e mai rece si mai gros in momentul in care apesi ambreiajul uleiul opreste arborele tocmai decuplat de motor in asa fel incat sa pice dinte pe dinte si sa nu intre direct. asa ca ai doua variante: fortezi si apesi pe schimbator sau ridici un pic ambreiajul sa se mai invarta axul un pic. sunt putine sanse sa mai nimereasca tot intr-o pozitie rea.
ca sa testati teoria cu uleiul gros: puneti masina pe teren plan, fara frana de mana si frana de picior, masina oprita de ceva vreme (dupa o noapte rece de preferat), schimbator la punctul mort, porniti motorul cu ambreiajul apasat. la ridicarea ambreiajului masina ar trebui sa se miste un pic in fata.
se-ntampla la toate masinile. am auzit pe multi.

andrei0241 · Post by **andrei0241** » 08 Sep 2007, 11:54

Asta cu plecatul un pic in fata cand pornesti masina si ridici ambreiajul am observat'o si eu, indiferent de masina. La marsarier, cand nu intra din prima, bag dup'aia o alta treapta (a II'a de ex ) si dup'aia iar marsarier si asa imi intra (insa nusht care e explicatia tehnica

)

MihaiM · Post by **MihaiM** » 08 Sep 2007, 13:00

@sonty fara sincroane ar trebui folosit un sistem double-clutch. In neutru, pinioanele se invartesc independent de axul diferentialului ele fiind conectate la axul intermediar (cel ale carui pinioane dau si gear ratio) invartit permanent de motor . Sincronul trebuie sa sincronizeze rotatia pinioanelor cu selectorul inainte ca dintii acestuia sa cupleze.

Pentru reverse exista in asa numit idle gear cu ajutorul caria pinionul de mers inapoi se va invarti mereu in directie opusa fata de celelalte. Se impiedica cuplarea in marsarier cand masina merge in fata. Haraie dar nu cupleaza.

Vietnam · Post by **Vietnam** » 15 Sep 2007, 22:50

Mda si eu am avut probleme de cuplare la marsalier dar acum stiu cum sa o manevrez. E suficient sa manevrezi ceva mai brusc ( sa zicem mai brutal) cand vrei sa bagi in marsalier . Ridici inelul si bagi ca pentru a I-a dar ceva mai in lateral stanga si cu o miscare mai

barbateasca. Cupleaza in 99% din cazuri.

gogu · Post by **gogu** » 15 Sep 2007, 23:11

Mihai, pana la urma ti-au schimbat oglinda laterala?

MihaiM · Post by **MihaiM** » 15 Sep 2007, 23:54

@Vietnam la aceeasi concluzie am ajuns si eu.

@gogu nu mi-au schimbat nimic. L-am sunat vineri pe unul David de la Mit Baneasa, cel care a preluat comanda si mi-a zis ca nu stie ca nu se mai ocupa de piese si ca de obicei, ca vb cu cineva de nu stiu unde sa ma sune. Nu m-a sunat nimeni. Am zis si eu multumesc si cu asta basta. Treuia sa fiu rau de gura de la inceput. In ziua de azi daca ai bun simt si zici ca nu-i nici o problema si ca intelegi nu rezolvi nimic. Te iau de prost in loc sa se straduie mai mult sa rezolve problema.

Luni insa ma duc acolo sa-l bag putin in ma-sa. Indiferent ce s-a intamplat trebuia cel putin sa ma tina la curent. Nu sa ma lasa sa astept pana la Pastele Cailor daca nu se mai ocupa si sa-mi spuna a mia oara ca ma suna ei inapoi.

Si culmea dracului ca aia de la Generali mi-au zis sa ma duc la IMG dar eu client fidel adica prost a zis sa ma duc la ei daca de acolo am cumparat masina.

Dar nu-mi nimic. Problemele si garantiile la Baneasa, reviziile la IMG si cu asta basta.

Sper sa n-ajung sa regret ca nu mi-am luat 320 second cu 100.000 la bord din Germania.