Sfaturi pentru incepatori si nu numai.... (cum sa conduci)

[sorinh]

la mersul in bucuresti, este clar ca motorul o sa cedeze mai repede ca in alte orase.... din nefericire.

[helici_florin]

tsunami ... la logan / renault , da cred. Dar daca omori tu un 1.9 tdi (nu de asta nou, ci de acum cativa ani) mergand subturat .... .esti tare . Taicamiu de ex, de 3 ani de cand are vw, f rar da peste 2000 rpm, pe la 1800-2000 schimba .... si pleaca cu superioara de la 1000 ture ... si inca nu a murit, si nici nu a dat vre-un semn (ups, sper sa nu moara curand)

[victor]

se zice ca in general motoarele diesel ar avea probleme cu volanta. Stie cineva ceva legat de subiectul asta? Se aplica si in cazul CEED?

[liviu_sk8]

Salut. A testat cineva viteza maxima ce se poate atinge in fiecare treapta de viteza,la 1,4 gsl?

[etienne]

stiu ca a testat un prieten pe dacie pana i-a sarit cutia din suruburi... are vre-un rost sa chinui motoru??

[mihaizzz]

nu am fortat doar de dragul de a vedea cat merge intr-o anumita treapta, dar la nevoie, la unele depasiri, am mers pana pe la 6000 de ture in treapta a doua si la fel in a treia. in a doua am ajuns pe la 80km/h iar in a treia pe la 120-130. nu stiu foarte exact pt ca eram in depasiri si nu asta ma interesa in acele momente

[vlady_b]

Daca cu treapta a doua ai ajuns la 80 inseamna ca aveai masina incarcata, eu cu RIO, a II-a a mers pana la linia de 90 iar a III-a pana la 120, ambele valori atinse la 6000rpm pe autostrada. Ceed ar trebui sa se descurce putin mai bine avand cvvt si mai multi cai.

[gogu]

nu e obligatoriu - nu exista nici o relatie directa intre numarul de cai / tehnologia motorului si viteza maxima in anumite trepte.

viteza maxima in anumite trepte depinde de rapoartele de demultiplicare ale cutiei de viteze, determinate la randul lor de curba de cuplu a motorului.

[mihaizzz]

de acord cu amandoi, tine si de etajarea cutiei de viteze, dar eram si in conditiile de mai sus, cu 4 persoane in masina si in urcare pe o panta destul de mare. in plus, asa cum am mai zis, nu am fortat doar ca sa vad care e viteza maxima, probabil ca voi face si asta odata, ci atunci chiar aveam nevoie de cat mai multa putere ca sa termin depasirile. abia am reusit sa vad cu coada ochiului viteza

[andrei0241]

Viteza maxima se paote calcula ezac cunoscand turatia si rapoartele de demultipicare (si probabil si un coeficient care sa tina cont de jante/caucioace), din cate retin eu ... Si asa afli viteza reala, fara eventualele abateri date de vitezometru

[Ilici]

Ca proaspat posesor de Ceed (1.4 BEST), de 2 zile, sunt destul multumit de masina. Am facut un drum Sibiu - Bucuresti cu ea si a mers excelent. A consumat 7-8% pe autostrada la 140 la ora si cam 6.5-7 pe drum national cu 70-80 la ora, mers lejer.

Prima mea problema e ca garda la sol e destul de mica. Cum prin Bucuresti se parcheaza mai mult pe trotuar, e nasol ca nu pot aborda decat bordurile mici (sub 6-7 cm). Una de 9-10 atinge bara de plastic negru de sub masina. Se poate face ceva in aceasta privinta? Voi cum va descurcati?

Frana si acceleratia mi se par foarte sensibile. Am condus pana acum un opel astra classic si parca avea un feedback mai bun. Voua cum vi se pare?

In marsarier intra cam ciudat.. uneori nu intra schimbatorul pana in capat si astfel nu se cupleaza. E oare pt ca e noua, sau o fi ceva ce imi regleaza in service?

[Akbhar]

Ai cam tras de ea la 140. E inca in rodaj. Si eu am facut in week-end Bucuresti-Constanta si retur. Pe autostrada am mers cu max. 125. Pedalele sunt sensibile. E chestie de obisnuinta. Eu am probleme cu acceleratia. Nu intotdeauna sunt atat de precis pe cat as vrea.

Cutia protesteaza cand "scurtcircuitezi" schimbarea vitezelor. Sunt mai mult care s-au plans de asta. Incearca se urmezi cu schimbatorul traseul de pe maciulie si o sa vezi ca nu sunt probleme.

Garda la sol mi se pare ok.Pana acum nu am abordat borduri. Am ceva probleme in a aprecia cat loc mai am in fata si am tendinta de a lasa o distanta mai mare decat e nevoie.

In rest sunt super incantat.

[Ilici]

Ai cam tras de ea la 140. E inca in rodaj. Si eu am facut in week-end Bucuresti-Constanta si retur. Pe autostrada am mers cu max. 125.

Cutia protesteaza cand "scurtcircuitezi" schimbarea vitezelor. Sunt mai mult care s-au plans de asta. Incearca se urmezi cu schimbatorul traseul de pe maciulie si o sa vezi ca nu sunt probleme.

Sper ca o sa fie ok, am mers cu 140 doar cand depaseam, si era la 4000 rpm. In rest 120-130, in jur de 3500-3700 de ture. A mers excelent, mai frumos decat opelu. Zgomotoul a fost, as zice, mediu, un pic mai putin ca la opel. Trebuie insa sa verific presiunea in cauciucuri, poate e mai mare decat trebuie si masina resimte socurile mai puternic.

Nu am 'scurtcircuitat' viteza vreodata si problema e doar la marsarier. Simt ca intre pe canal, dar doar uneori trece de un anumit punct in care cupleaza. Mi s-a mai intamplat de cateva ori sa trec fara sa imi dau seama intr-a 1-a cand vroiam marsarier. Mai pui ca si acceleratia e sensibila si cred ca o sa investesc in bandouri fata spate

[fara0nu1]

ATENTIE LA BALANS! AVAND MOTORUL MAI IN FATA LA BALANS ARE TENDINTA SA COBOARE MAI MULT DE BOT . EU AM PATIT-O ODATA. SCHIMBATORUL E CAM DIN SCURT PENTRU SCHIMBAREA RAPIDA A VITEZELOR

[andrei0241]

@Ilici ... stai linistit ... in rodaj poti merge si in 4500 rpm, insa incearca sa eviti a merge constant cu ea la turatia aia ... de fapt ... la orice turatie