Placute frane

[Vincze Szilard]

cu placute originale cam 80.000 si acum am trecut de 100.000 si cele cu care le-am schimbat inca merg mult si bine Brambo si trw, pe cele originale le-am schimbat ca pe spane cred dreapta era deja fier pe fier, si discurile pe fata erau ovalizate si la fiecare frana imi tremura volanu, asa ca am schimbat tot, dar cred ca am pus si ceva poze pe posturile mai vechi.

[FLOPY]

Salutare dragi colegi!
Am schimbat si eu azi discurile fata,spate si placutele fata,spate. Dupa ce m-am mai documentat de pe internet si am mai vorbit cu diversi distribuitori de piese m-am hotarat la marca ABE pt. toate piesele. Nu este foarte cunoscut dar este producator polonez ( de exemplu TRW nu produce placute ci doar isi pun marca pe ele;adica pot proveni de la diversi producatori. Pe discuri intradevar sunt producatori). Majoritatea celor pe care i-am intrebat mi-au spus ca piesele ABE au preturi mici, dar calitatea este medie. Poate ca nu se pot compara cu marcile consacrate, gen ATE, BREMBO si ce s-a mai mentionat pe aici, dar la cat utilizez eu masina am decis ca nu are rost sa investesc foarte mult, dar in acelasi timp sa stau totusi linistit ca nu voi avea probleme cu franele.
Spun ca nu avea rost sa investesc prea mult, pt. ca cele originale ( nu am schimbat nimic pana acum ) dupa 53000 KM aratau jalnic, mai ales cele de pe fata, deoarece masina a stat mai mult in parcare dupa primii 2-3 ani, iar discurile au ruginit si s-au ovalizat ca naiba. Adica, dupa ce statea masina 2-3 saptamani mergeam cu ea 5-10 KM si franele nu aveau timp suficient sa se toceasca uniform ( masina care sta se uzeaza mai repede ca una care ruleaza ). Si etrierii deabea se miscau, noroc ca am dat peste un mecanic pasiont si mi i-a curatat, i-a uns cu vaselina, iar acum functioneaza perfect.
Piesele mi le-au comandat cei de la service in urma unei negocieri la care am obtinut preturile cele mai mici pe care le-am gasit eu pe interent ( pe epiesa.ro ). Service-ul se numeste ABI Ricabi si este pe la autogara Filaret. Cum v-am spus, mecanicul a fost foarte constiincios, mi-a curatat portfuzetele de rugina, mi-a dat cu o gramada de spray din ala, mi-a facut etrierii sa functioneze bine. le dau nota 10+.
Acum masina se comporta exceptional, franeaza lin, nu se mai aude nici un zgomot, nu mai vibreaza nimic ( nu am apucat sa ies din oras , dar sunt convins ca si la viteza mai mare se va comporta bine). Sper ca 4-5 ani de acum incolo sa nu am probleme.
Preturile obtinute au fost asa:
-discuri fata 103 buc
-placute fata 60 setul
-discuri spate 67 buc
-placute spate 44 setul
-manopera 80 fata+80 spate=160
Total 604 +20 o atentie la mecanic
Am ajuns la acest service pt. ca de la ei cumpara piesele cei de la firma unde lucrez. La ei erau mai scumpe piesele dar mi le-au dat la preturile pe care le-am gasit eu pe epiesa.ro ( mi-au spus ca pe epiesa.ro sunt in promotie si ca alea sunt preturile lor de achizitie ).
Sper ca post-ul meu sa va fie de folos si va voi tine la curent cu comportamentul franelor in timp.

[BAU]

Am spus ca trebuie sa schimb placutele si discurile si am zis ca o sa vin cu lamuriri .
Pentru ca aveam si batai in volan la franare, am banuit ca discurile pe fata sunt ovalizate .
Astazi le-am schimbat (in parcare ) cu discuri si placute TEXTAR ( doar pe fata ) de la E.piese.ro , au fost ok baietii.
Nu am mers decat cativa km dar se pare ca pana acum ar fi OK . Nu scartaie , nu trepideaza , franeaza usor dar astept sa treaca vre-o 2-300 km sa se mai aseze placutele . Daca mai este ceva de povestit revin .
Ce am descoperit ? ,
-Desi discurile aratau ok , la masuratoare erau sub cota , 23,4 mm , la nici o revizie nu mi-a spus nici un mecanic faptul ca ar trebui sa schimb discurile ( bineinteles ca eu nu le-am masurat si nu le-au masurat niciodata nici mecanicii )
-Discurile sunt aerisite dar cand am verificat acum, toate canalele de aerisire erau blocate de rugina . Discul era acum plin , un monolit care era normal sa se raceasca neuniform si sa se ovalizeze .
-Pe partea interioara a discului , spre butuc , era o bavura de cca 4-5 mm latime , placutele schimbate anterior frecau pe acea bavura , avand impresia ca acolo s-au incins discurile si ar fi dus la deformare.

Concluzia : Cred ca vor trebui schimbate si pe spate si chiar daca aveti 70-80.000 km si umblati la frane este bine sa verificati situatia lor : Cum calca placutele mai ales daca au mai fost schimbate precum si uzura discului .

[Nesta3]

Cu bavura aia am avut eu batai de cap.Am pus placute ferodo si bineinteles ca atunci cand franam,placutele calcau fix pe bavura,formand sant in placuta.Oricum placutele alea,am mai spus,avea marginea de jos,pe drept si nu pe rotund cum erau originale,ATE,Hertsbuss si automat calcau prost,fie ca era disc nou,fie ca era uzat.Nu stiu cum au pus altii placute ferodo,dar chiar sunt curios daca s-a intamplat ca in cazul meu.

[colin]

Eu an deja 45.000 cu placutele ferodo montate de mine in parcare. Inca mai su cativa mm. Abia la primavara le schimb cu tot cu discuri. Nu sm acea problema cu bavura

Trimis de pe al meu GT-I9300 folosind Tapatalk

[Ogy]

Probabil ca le-am montat la putini km (ferodo premier-25000) si nu au avut timp sa faca acea bavura.

[BAU]

Da, nici eu nu imi inchipui cum s-a facut acea bavura ( pe interior , deci nevizibila la schimbarea placutelor ).

Cand am montat discurile noi am verificat cum calca placutele , mi s-a parut ca sunt ok pe ambele parti.
La revizia a 2-a , nu cred ca aveam 40.000 km , mecanicul mi-a zis ca trebuiesc placutele schimbate.
Nu am verificat pe loc, mi-a pus altele "originale" si cand am ajuns acasa am vazut ca placutele erau uzate doar 50%.
Asa ca le-am pastrat .

La ultima revizie trebuind sa schimb iar placutele , le-am repus pe cele originale ,cu care venise masina deci uzate doar 50%.

Ei bine , dupa aproape un an m-am trezit cu discurile ovalizate si cu acea bavura . Sa inteleg ca al doilea rand de placute pus in service era mai mic dimensional ? Totusi nu cred deoarece pe exterior au calcat perfect .
Nu imi pot explica de ce a facut acea bavura care uite ca nu prea a fost ok , am vazut pe forum ca multi se plang de ovalizarea discului , uneori prea devreme . O fi de aici ?

Acum asta este , daca mai va fi cazul sa schimb placutele voi fi atent ( eventual voi da din nou discurile jos ) sa vad ce se intampla .

[Ogy]

Cum ai zis in postul anterior cred ca e mai plauzibil.
Daca gasesc un spray de curatat discuri, o sa testez asta: de fiecare data cand le gasesc ruginite, le curat cu sprayul respectiv sa vedem daca se mai incarca discul, inclusiv in orificiile de pe cant.

[zgoby]

Am folosit cu rezultate decente un spray de la CRC, Brakleen, special pt degresat și curățat frâne.

[bondalicir]

sa va dati cu parerea si legat de situatia mea:
am schimbat acum 30k km discuri si placute fata cu ate ambele.
acum dupa 30k km s-au consumat insa cam inegal:
pe partea dreapta cea din interior era la piele si pe exterior mai avea cam 3mm. pe stanga interiorul avea vreo 2 si exteriorul vreo 3mm.
acum specific ca stau in buftea si merg pana in vitan zilnic. nu merg sportiv. mi se pare cam putin 30k km .
specific ca nu e nici o culisa blocata si nici cilindrii nu pareau sa aibe vreo problema.
ati mai patit si voi asa? mi se pare cam mare discrepanta de uzura...
ce mi se mai pare ciudat. placutele de pe interior au sarma aia ca senzor cand se tocesc placutele. la cea care s-a tocit mai mult acea sarma nu era suficient de lunga. adica ca sa ajunga la ea sa scartiie trebuia sa se toceasca fieru ca placuta nu mai era. si nu era indoita sau ceva. ma gandesc sa nu fi fost contrafacuta, insa e cam imposibil ca am fost de fata cand a fost schimbata si am vazut cutia sigilata.

[Ogy]

Este normal sa fie asa. Daca nu ai patit pana acum, aia e anormal...
BAS-ul este vinovatul principal de asta urmat de distribuirea inegala a greutatii pe partile masinii si inclinatia drumului.
Nu ne-ai povestit nimic despre discuri. Banuiesc ca daca s-au "consumat" placutele in 30k km, discurile au fost protejate de acestea.

[quelloo]

totusi 30k pentru un set si fara mers sportiv e cam rapid. si ATE.
mizerie pe discuri ceva? discurile tot ATE? sau ceva mai dur?

[bondalicir]

Discuri ate. Se prezinta bine discurile nu sunt uzate aiurea. Dupa cum arata ar mai tine inca doua seturi de 30k

[BAU]

Cam devreme uzura maxima la doar 30.000 km a placutelor.

Lamela elastica de avertizare este astfel construita incat trebuie sa atinga discul cand mai are totusi 2mm de material de frictiune , tocmai pentru situatii de uzura inegala a placutelor (decalajul de uzura inegala intre placute - stanga - dreapta nu ar trebui sa fie mai mare de 2mm)
Daca placuta din exterior este uzata complet si totusi cea din interior nu a ajuns sa avertizeze inseamna ca ceva este in neregula .

Ori placutele nu culiseaza bine in etrier (blocate in acele lamele elastice -antivibratie ) ori pistonasul este blocat .
Se mai poate intampla si ca suportul etrier sa fie stramb montat ( cazuri rare la acest tip de etrier) si atunci pistonasul nu mai apasa cu toata suprafata aparand uzura inegala pe placute.

La tine s-ar putea totusi ca un pistonas sa fie putin blocat.

Si ar trebui ca la fiecare schimbare a placutelor de frana , lamelele elastice sa fie curatate cu peria de sarma si unse cu o vaselina rezistenta la temperatura .

[Nesta3]

Demonteaza etrierul de tot si verifica/curata/schimba ce e in neregula.Ca o prima parere,ar fi de vina culisele.