Performante motor 1.4

sorinh · Post by **sorinh** » 04 Dec 2007, 09:38

OT @dennis: am urmarit cateva documentare bine facute despre raliurile in tarile nordice, si am vazut ca se folosesc cauciucuri inguste iarna (175!!!) fata de sa spunem raliul spaniei. sau al australiei unde au pus cauciucuri de 225!!! vorbesc de echipa subaru.
de ce ai pus mai late iarna?

Dennis · Post by **Dennis** » 04 Dec 2007, 19:37

@mihaim:supravirare
@Sorinh: am pus cauciucuri mai late pt. faptul ca n-a trebuit sa platesc nimic pe ele.

gogu · Post by **gogu** » 04 Dec 2007, 20:14

Dennis wrote:@mihaim:supravirare

hmm.... cool, deci e buna pentru drifting

alinutu000 · Post by **alinutu000** » 29 Dec 2007, 11:54

catalin2804 wrote:@catalin1984 nu stiu cum sa iti spun dar tu nu faci diferenta intre motorizarile masinilor. Tu chestia aia care o bagi ca vitezele se schimba la maxim 3000 rpm e probabil din auzite de pe la alte motoare care au cuplul maxim la 3000-3500. Motorul de la ceed e un motor de turatie. Chiar nu vezi. Cuplul maxim il are la 5000. La 3000 rpm ceed-ul este subturat...La o masina e recomandat sa se schimbe viteza in apropierea cuplului maxim.

adik tu schimbi in apropiere de 5000rpm???

alinutu000 · Post by **alinutu000** » 29 Dec 2007, 12:25

De curand am depasit si eu 1000 km cu ceed-ul meu. eram chiar pe autostrada cand sa intamplat asta (bucuresti-pitesti) ma duceam spre valcea. si totusi am zis sa nui dau inca in goarna, sa o mai las. si am lasat-o inca vreo 200km cat am facut pana unde am avut treaba si inapoi pe autostrada buc-pitesti. mentionez ca era zi, asfaltul uscat, conditii foarte bune de drum, vizibilitate mare, nici o masina pe sens. eram chiar pe portiunea noua de autostrada data in folosinta ca sa nu mai fii obligat sa intri prin pitesti. si am zis sa vad cat poate. nu am dus-o pana la 180 sau 200 ca altii, dar nici nu am simtit cand a ajuns la 160km/h. la viteza asta masina sa comportat foarte bine. sa lipit parca de sosea, nu se simt vibratii in volan. la rotatii era pe la 5000rpm, iar la consum era la 14.4l. zgomotul era acceptabil in interior. masina mai putea mai mult pt ca nu eram cu pedala la posea, dar am zis ca pt prima incercare e suficient. in rest pe autostrada am mers constant cu 120-140 si masina mergea perfect.
cand voi mai ajunge pe A1 sau A2 o sa vad cum se comporta la viteze mai mari. pana atunci: DRIVE SAFELY!!!

spdblue · Post by **spdblue** » 29 Dec 2007, 18:09

Cel mai mult 170 km/h si masina mai avea resurse suficiente pentru a urca dar nu am mai indraznit. Stabilitate excelenta, franele raspund foarte bine. Este o placere sa conduci o astfel de masina. Desigur nu am pretentzii sa se comporte ca o masina de raliu.
Drum bun si numai bine.

kennzo · Post by **kennzo** » 29 Dec 2007, 20:32

Dupa indelugi asteptari (o luna si aprox2000 de km) am reusit sa ies cu masina din oras si sa o vad la drum lung. Ruta: bucuresti-dr tr severin via dealul negru-rm valcea-tg jiu.
tre sa precizez ca in ultimii 2 ani am avut un logan 1.4 de care eram relativ multumit dar care ma punea in situatii stanjenitoare pe autostrazi. Adica, reuseam sa trag de el un 150-160 dar daca imi aparea cineva im fata si eram nevot sa incetinesc si sa dau "flash-uri", respectivul eventual se simtea si se dadea, dar....nu mai aveam "viatza" sa il si depasesc...jenant!! Pot sa spun ca AM SCAPAT de problema asta!!! acceleratia 130-160 este SUUUPER. Asta a fost punctul unu.
Punctul 2: Viteza de croaziera (pe autostrada!!!!) 160 lejer. Nu se simte nika...mai ales daca bagi ceva muzica.
Punctul 3: viteza max- reusiesem un 190 si cred ca se mai ducea dar nu am mai avut loc. oricum 200 cred ca il ia un pic fortat si probabil depinde si benzina (aveam 95)
Punctul 4: pe cat sufar in oras la gropi(cu loganul puteam sa le numar pe toate ca nu simteam, dar cu ceed-ul le simt in suflet pe toate), la drum lung sta impecabil pe sosea, aici incluzand dealul negru si diverse ale serpentine (unele serpentine cu 80-100km\h la urcare).
Una peste alta e ok. Nu sunt vitezoman (poate doar un pic pe autostrazi, daca vremea permite), dar imi doream o masina care sa nu imi creeze emotii in depasiri(ceea ce am obtinut din plin) si care sa nu ma oboseasca. Ca si consum, in cam 400km din care 100 autostrada(unde cum spuneam am fortat un pic) am iesit la 6,8 (asta in afara!!!). In oras cam 9,5-10,5(in functie de trafic)

catalin2804 · Post by **catalin2804** » 02 Jan 2008, 18:33

alinutu000 wrote:
catalin2804 wrote:@catalin1984 nu stiu cum sa iti spun dar tu nu faci diferenta intre motorizarile masinilor. Tu chestia aia care o bagi ca vitezele se schimba la maxim 3000 rpm e probabil din auzite de pe la alte motoare care au cuplul maxim la 3000-3500. Motorul de la ceed e un motor de turatie. Chiar nu vezi. Cuplul maxim il are la 5000. La 3000 rpm ceed-ul este subturat...La o masina e recomandat sa se schimbe viteza in apropierea cuplului maxim.

adik tu schimbi in apropiere de 5000rpm???

asa cand merg pe shtrase schimb pe la 3500, iar la drum mai intins si aglomerat nu o las sub 4000 rpm ca altfel nu poti depasi.

zombi · Post by **zombi** » 04 Jan 2008, 13:32

Motorul de 1,4l are cuplul ridicat intre 4k-5k rot/min insa fiecare conduce cum vrea muskii lui. Eu unul, nu skimb mai sus de 3500, dar sunt cateodata situatii cand treb sa o turezi "mai bine", daca ai nevoie, xcum masina se simte ff bine la turatii mai ridicate.

faneman · Post by **faneman** » 04 Jan 2008, 14:09

190km/h pe vitezometru in realitate sunt aproximativ 180lm/h
am vazut diferente de 5-7 km/h la 100km/h afisati si 93-95km/h afisati de GPS

zombi · Post by **zombi** » 04 Jan 2008, 14:20

Poate kiar mai putzin, eroarea creste odata cu viteza. Eu nu am apucat sa merg cu viteza maxima, dar am observat o diferenta intre viteza afisata pe GPS si cea de pe bord. subscriu la ce a spus si fanemen.

c.ciprian · Post by **c.ciprian** » 04 Jan 2008, 14:44

Viteza de pe GPS este aproape intotdeauna mai mica. Ar trebui sa folositi un radar pentru masuratoare.

Gerula · Post by **Gerula** » 04 Jan 2008, 15:50

Sigur ca da.
Un radar ar trebui folosit, cu conditia sa fie atasat unei masini de politie.
Dupa care in mod obligatoriu sa postati si o copie a procesului verbal, asta ca dovada, bineinteles.

pityk · Post by **pityk** » 05 Jan 2008, 22:04

Problema cu eroarea vitezometrului a mai fost discutata de nu stiu cate ori
N-are vitezometrul nici o eroare, au testat-o de la emisiunea de profil de la Ralitatea TV, au comparat viteza afisata de vitezometru cu cea masurata prin sateliti. La 110 km/h, eroarea a fost de 2 (repet, DOI, km) Si asta in comparatie cu BMW de exmplu( e exemplul care a fost dat in emisiune, nu-l dau eu) sau alte marci unde la asemenea viteze eroarea e mai mare de 10 km.

mixer · Post by **mixer** » 11 Jan 2008, 00:08

Nu mai stiu daca am raspuns la topicul asta.

Acum ceva timp am facut un drum pana la Medgidia si pe A2 am dus masina la viteza maxima pe care a dus-o. Ma refer aici la 200km/h indicatia vitezometrului. Si eu am evitat pe cat posibil orice factor de pericol asadar am mers pe asfalt uscat, drum relativ liber singurul impediment fiind vantul care uneori sufla mai tare, alteori era calm.

Parerea mea este ca masina asta e facuta sa te simti bine la 160km/h cu ea. Merge foarte foarte bine la 120 si urca relativ repede pana la 160. La 200 a ajuns mai greut, mai ales de la 180 in sus dar a ajuns. Sincer sa fiu nu m-am simtit bine deloc la acea viteza, poate nu eram eu indeajuns de experimentat la acest regim de rulare, poate era vantul prea puternic... eu nu ma simteam perfect sigur la acea viteza. Termenul meu de comparatie este Tico cu care n-aveam nici o problema sa merg blana toata lungimea A2, adica viteze de 140-150. Daca e sa facem comparatia strict ca si viteza, da, in Cee'd sunt foarte linistit la 150, ba chiar pana pe la 180 e inca foarte usor de anticipat masina. Daca ar fi sa facem comparatia la pozitia pedalei, ma simteam mult mai bine in blana la Tico decat in blana la Cee'd. E posibil sa fie si o problema de acomodare cu masina.

Oricum, nu planuiesc sa ajung des la viteze 180+ dar la drum lung nu prea cobor sub 120 decat in cazul in care traficul o cere.