Achizitie cauciucuri de iarna

[psystem]

Am achizitionat un rand de anvelope pentru Logan si anume Dunlop 3D la pretul de 213 lei.

In acest fel voi vedea ce diferente sunt intre 3D(pe Logan) si M3(pe Ceed)(daca exista diferente).

Ca fapt divers. anvelopele au DOT 4208(adica sunt foarte "calde")

Bafta

[BogdanTimisoara]

Nu doresc sa intru in polemica despre experienta ta, insa stiu ca legile frecarii sunt valabile "paradoxal" si in cazul pneurilor -:)

Joco

Foarte corect. Forta de frecare este (miu)xN, unde (miu) este coeficientul de aderenta iar N este normala, adica 1/G. Rezulta ca mariomea suprafetei de contact nu influenteaza forta de frecare.
Unde este greseala (ta)? Legile frecarii se aplica atunci cand exista frecare, adica din clipa in care ai pierdut aderenta si anvelopa incepe sa alunece pe carosabil.
Insa eu vorbeam de modul cum se pastreaza aderenta, nu de ceea ce se intampla dupa ce ai pierdut aderenta. Pentru a ajunge la freare, trebuie invinsa aderenta. Insa aderenta este direct proportionala cu suprafata petei de contact. De ce au aderenta diferita anvelopele mai late (205/55/16) la Kia Cee'd, decat anvelopele normale (185/65/15)? De ce ai mai buna stabilitate in curbe si aderenta mai buna cu anvelope mai late (pata de contact mai mare)? Daca ar fi sa aplicam numai legile frecarii, nu ar avea nicio influenta asta. Si nici nu are, din clipa in care ai invins aderenta si a intervenit frecarea cu legile ei, unde mai conteaza numai inversul greutatii si coeficientul de aderenta.

[Akbhar]

Bogdan ai dreptate. Ce ai spus tu se aplica pe asfalt uscat.
Pe zapada ai doua situatii:
- zapada afanata si mare - in cazul asta de desumfla cauciucurile ca sa creasca suprafata de contact si masina sa se infunda in zapada. Asa fac cei care merg cu masinile in zonele arctice. Vezi SUV-urile alea modificate, cu roti mari si cauciucuri late.
- zapada in afanata in strat subtire sau batatorita - in cazul asta cresti presiunea in penuri ca sa micsorezi suprafata de contact. Urmaresti sa treci prin stratul de zapada si sa ajungi la asfalt, care iti ofera aderenta. Asa se procedeaza la raliuri de exemplu (cand se folosesc cauciucuri cat mai inguste).

Evident ca diferenta dintre suprafetele de contact intre un cauciuc desumflat si unul umflat mai mult decat normal e mica si nu se sesizeaza chiar usor, in conditii normale.

[Danicko]

Vad ca la carrefour au firestone 195/65/r15 91T. 224 ron bucata, dar au montaj gratuit.
Capacele de la roti ma gandesc sa nu le mai pun pe astea de iarna. Capacele au si alt rol in afara de cel estetic?

[Bonzai2]

Capacele au si alt rol in afara de cel estetic?

Da,daca te duci la munte sa ai cu ce te da pe partie

[BogdanTimisoara]

Bogdan ai dreptate. Ce ai spus tu se aplica pe asfalt uscat.
.

Ce am zis eu se refera la gheata, polei, zapada lustruita. Nu m-am referit la situatiile in care cauciucul trebuie sa traverseze un strat de zapada, sa se "cramponeze" de suprafata DEFORMABILA. Vorbeam de o cale de rulare nedeformabila (gheata, ca si asfaltul sunt nedeformabile). Oricum, eu ma opresc aici, indiferent ce "argumente" se vor mai aduce. Si voi continua sa fac asa cum am constatat in 17 ani de condus, si asa cum am fost invatat de altii atunci cand stateam si ma uitam la masina si nu stiam cum sa procedez ca sa...
Nu am la indemana un manual de fizica din clasa a IX-a (mecanica solidelor) si cred ca si daca as avea, tot degeaba ar fi.
Nu-i bai, poate daca ajunge cineva in situatia de a nu mai avea aderenta, isi va aduce aminte de polemica asta si va incerca - in disperare de cauza - si varianta mea (de parca as fi inventat-o eu...).
Succes la schi celor pasionati!

[Joco]

Fenomenul despre care se tot vorbeste aici are urmatoarea explicatie:
Cu presiunea mica sprafata de contact scade! ( mijlocul suprafetei de rulare devine concava)
Pentru moment chiar este o solutie, insa asa nu se poate circula pe distanta lunga.
In concluzie: adevarul este independent de ceea ce credem - si in cazul discutiei noastre
situatiile prezentate diferit si intelese tot diferit au creat o neantelegere -;)

Joco

[psystem]

Ca sa revenim la subiect: pot face o oarecare comparatie intre Dunlop M3 si 3D.

In conditii de "uscat", 3D este mai bun-mai silentios, nu afectaza consumul asa de mult ca M3.

Aceasta concluzie am tras-o dupa ce am mers cu M3 o mie si ceva de Km in toate conditiile, insa cu 3D am mers numai 250 km pe asfalt si drum de tara.

Dupa ce voi proba 3D-ul si pe zapada si gheata voi reveni cu detalii.

Bafta

PS:deocamdata, recomand mai degraba Dunlop 3D

[bosca]

Am facut alaltaieri comanda online la http://www.anvelopeiarna.com pt 4 buc x Goodyear UG7+ (185/65/R15) la pretul de 221.32 RON. Buuun.
A doua zi ma suna sa imi zica ca nu sunt actualizate preturile, iar anvelopa ma va costa 260 RON/buc.
Normal ca am refuzat comanda. Si eu lucrez in comertul online si la mine preturile se actualizeaza 1 data la 45 de minute... In fine, azi, dupa ce am umblat prin oras la 2-3 magazine Sama Service si, culmea, preturile unui magazin difereau fata de altul (fiind aceeasi firma!), am gasit niste Continental TS810 sau Dunlop M3 la 230 RON, dar imi mai cereau si 200 RON pt montat. Si mai era si aglomeratie...
M-am enervat si m-am dus direct in targul Vitan si mi-am luat UG7+ cu 240 RON/buc si cu factura, iar montajul si echilibratul m-au costat 56 RON.
Acuma sa vedem ce stiu sa faca.
Sper ca am facut o afacere buna.

[Danicko]

Cum se dau capacele de la roti jos? Trebuie ridicata masina si scoase toate suruburile? La alte masini doar tragi de ele si ies. (asta pentru lanturi)

[dragosxtrm]

Ca sa dai capacele jos trebuie se desfaci toate prezoanele si vor iesi cu usurinta.Alta modalitate nu exista.

[juventino]

eu mi-am incaltat kiutza cu Dunlop WS M3. le-am cumparat de la metro craiova cu 800 lei tot setul, iar montajul, echilibratul si azotul au fost 70. pana acum am facut aprox. 350 de km, numai in oras si sunt f multumit. o sa revin cu detalii cand o sa le scot la zapada.

[spdblue]

Pentru cei care vor o documentare adecvata, va propun sa cititi ceea ce recomanda specialistii:
http://www.apco.ro/cgi-bin/apco2/apco.c ... info_utile
Drum bun si numai bine.

[cysun_]

Pentru cei care vor o documentare adecvata, va propun sa cititi ceea ce recomanda specialistii:
http://www.apco.ro/cgi-bin/apco2/apco.c ... info_utile
Drum bun si numai bine.

Mi-a sarit in ochi asta "Daca urmeaza sa montati doua anvelope noi si doua anvelope uzate, aveti grija sa montati anvelopele noi pe axa spate.", poate ati vazut si voi poll-ul pus de mine si rezultatele...

[spdblue]

Un link @cysun_ catre poll-ul respectiv daca este posibil. Multumesc.
Adevarul este ca m-a frapat aceasta recomandare, am sa mai intreb pe unul altul si voi vedea si alte pareri.

Aici aveti cateva constatari facute tot de specialisti:
http://www.incepator.ro/tehnice/uzura_pneurilor.asp
La urmatoarea adresa, daca rulati putin pagina gasiti si alte sfaturi ce pot fi utile:
http://depozituldeanvelope.ro/tehnice.php
+ o gramada de adrese ce va pot fi de folos.

Am optat pentru anvelope Vredestein Snowtrack 3. Am vazut la @mykep iarna trecuta, dar erau seria 2. Din cate am inteles, comportamentul acestora este mai mult decat bun atat pe uscat cat si pe suprafete umede, inghetate etc. de fapt dupa ce am vazut cum se comporta masina cu acest tip de cauciucuri mi-am propus sa-mi cumpar.
Bucata este 240 ron. Am facut un efort financiar si mi-am luat 4 bucati. Montajul acestora este gratuit la un service recomandat de vanzator. Garantia este de 12 luni. Probabil ca unii vor rade de faptul ca am primit o garantie "mica". Cred ca daca un cauciuc are vreun defect acesta se manifesta destul de repede si nu neaparat o data cu imbatranirea acestuia.
Desigur, oferta pe piata este generoasa, daca ne gandim la marci cum ar fi Continental etc., dar pe mine acest model ma incanta. Am preferat sa fac o investie mai consistenta financiar, decat sa-mi cumpar cauciucuri care nu au acelasi comportament pe suprafete diferite. Sa speram ca alegerea mea este corecta.
Dupa ce-mi voi incalta cee'd-ul va voi impartasi impresiile despre acest tip de cauciuc in jurnalul meu de bord.
Daca finantele imi permiteau imi luam si jenti. M-am interesat si se pare ca se pot aduce la preturi cu 300 - 400 de ron mai ieftin decat ar aduce reprezentatul Kia in Brasov. de fapt politica celor care se ocupa de after market este total gresita, asa ca ma determina sa ma indrept spre comenzi directe in Germania, Olanda sau oriunde pot sa cumpar calitate la pret normal si nu la pretul oferit de romani.
Numai bine si drum bun.